AUTÓBLOG TESZT
Tíz éve a szeren: Mercedes-Benz ML 320 CDI Edition 10
A modellfrissítésen átesett ML eleve egy tekintélyt parancsoló jármű, azonban az Edition 10 ízléses kiegészítőivel még feltűnőbb jelenség.
Az M-osztály 1997-ben jelent meg és vált valamennyi modern prémium szabadidőautó előfutárává. Az alabamai Tuscaloosa-ban gyártott ML két generációjából azóta már 850 ezer példány fogyott, többek között ezt a sikert is ünnepli az Edition 10 limitált kiadású modell.
Modellváltás előtt áll minden idők egyik legsikeresebb szabadidő-autója, a Mercedes-Benz M-osztály. Októberig azonban, amíg a harmadik generációs ML-Merci meg nem érkezik, érdemes egy pillantást vetni az Edition 10 végső kiadásra, mely kétségkívül a legszebb, legstílusosabb kivitel a palettán. A modellfrissítésen átesett ML eleve egy tekintélyt parancsoló, markáns megjelenésű jármű, azonban az Edition 10 ízléses kiegészítőivel még feltűnőbb jelenség. A jubileumi modell mindenekelőtt gyönyörű obszidián-fekete fényezésével emelkedik ki márkatársai közül - az Edition 10 ezen kívül irídiumezüst és kalcitfehér színben rendelhető. A karosszériát divatos, de hatásos kiegészítőkkel tették vonzóbbá: rögtön feltűnnek a 20 hüvelykes könnyűfém kerekek 265/45-ös abroncsozással, az egyedi hűtőrács, valamint az optikát feljavító, rozsdamentes acélból készült első és hátsó aláfutásgátló, a króm díszlécezés, továbbá az osztott kipufogóvégek. Szemfülesebbek kiszúrhatják a sötétített házú bi-xenon fényszórókat és hátsó lámpákat is. Szokatlan megoldás, hogy az oldalablakokat és a hátsó szélvédőt nem sötétítették, hanem kékre színezték. Az összkép mindenesetre igen meggyőző, a jubileumi ML modell látványos, sportos jószág, az eddigi legszebb M-osztály.
A beltérben is a sportosság dominál, melyhez elengedhetetlen a fekete színvilág. A műszerfal-borítás és a teljes kárpitozás ilyen színű, egyhangúságról azonban szó sincs. A selyem- és magasfényű dekorelemek, valamint a rozsdamentes sportpedálok és küszöbök kellőképpen izgalmasság teszik az elénk táruló látványt. Az elegáns hatásról az ajtóközépen elhelyezett Artico bőrutánzatú kárpitok és a "pappel anthrazit" fa díszítő elemek gondoskodnak. A lábtérben "Edition 10" logóval hímzett velúr lábszőnyegeket helyeztek el. A sport főműszerek, az elektromosan állítható első ülések, továbbá a beltéri világításcsomag teszik teljessé a jubileumi modell kínálatát.
Természetesen remek dolog az ML-ben ülni, átjár minket a "prémiumautós" érzés. A kidolgozás és az összeszerelési minőség hibátlan, a nyomógombok és kapcsolók puhán, mégis határozottan működnek. Mercedes-módra egy darab bajuszkapcsolóval működtethető a világítás, az irányjelzés és az ablaktörlés. Csak a kar elhelyezését kell megszokni, indexelésnél ujjaink ugyanis először inkább a sebességhatároló és -tartó karját pöccintenék... Utóbbi egyébként zseniálisan működik, a kar nyomásával, tekerésével, illetve fel- és lebillentésével nagyon egyszerűen vezérelhetjük a két funkciót.
Tesztadatok
- Jelleg
- nagyméretű szabadidő-autó
- Motor
- 2987 cm3
- hathengeres, V-elrendezésű, common rail közvetlen befecskendezéses turbódízel-motor
- Teljesítmény, nyomaték
- 123 kW (165 LE) @ 3800 RPM
- 510 Nm @ 1600 RPM
- Fizikai paraméterek
- Hosszúság: 4781 mm
- Szélesség: 1911 mm
- Magasság: 1815 mm
- Tengelytáv: 2915 mm
- Csomagtér: 833/2050 liter
- Menetteljesítmény
- Csúcssebesség: 215 km/h
- Gyorsulás 1-100 km/h: 8 s
- Fogyasztás (város / országút / vegyes):
12 / 7 / 9 l/100 km - Tesztfogyasztás: 11 l/100 km
- Árak
- Alapár: 14387000 Ft
- Tesztautó ára: 17776000 Ft
Hozzászólások Szóljon Ön is hozzá
1. oldal
Ipszilon
2008. október 2. 11:44
legjobb autó a világon a mercedes....
ZÉ
2008. augusztus 31. 12:10
Q jó
Kapcsolódó cikkek



Galéria!























