Cikk nyomtatása | Hozzászólások (2) |
| Több

Volkswagen Passat Variant Comfortline 2.0 PD TDI 4Motion: Szolgalelkű

2007. május 22. 15:55   |   Autóblog
címkék:   volkswagen, passat
Volt már valaki Wolfsburgban? Vicces egy hely, a Volkswagen jótékony jelenlétének köszönhetően szinte mindenki a gyár valamelyik típusával autózik. Passat kombiból is ijesztő mennyiség közlekedik az utakon, de persze nemcsak Wolfsburgban: egész Németország imádja ezt a bálnát. Kétliteres dízelmotorral és összkerékhajtással tényleg szerethető. Autoblog teszt.

Volt már valaki Wolfsburgban? Vicces egy hely, a Volkswagen jótékony jelenlétének köszönhetően szinte mindenki a gyár valamelyik típusával autózik. Passat kombiból is ijesztő mennyiség közlekedik az utakon, de persze nemcsak Wolfsburgban: egész Németország imádja ezt a bálnát. Kétliteres dízelmotorral és összkerékhajtással tényleg szerethető.

Hogy egy átlagos Hans miért vesz kombit? Mert felelősen gondolkozik. Ha csak a kölykökről és suliba fuvarozgatásról lenne szó, elég lenne neki mondjuk egy sima Passat is, de Hans jól tudja: ha nyáron le akar autózni Horvátországba, egy limuzinnal biztosan nem tudja elszállítmányozni a kétheti konzervélelmet, gumimatracot, labda- és babahadsereget, meg ami még az asszony és a gyerekek eszébe jut. Úgyhogy Hans nem kockáztat: franc a formatervbe és az egyéb hülyeségekbe, sóhajtja a szalonban, a kombit kérem, majd csak megbarátkozom vele valahogy.

Hans típusember, és úgy egyébként a nyugati gondolkodásmód testesül meg benne. Arrafelé kevés olyan családapa akad, aki nem kombit vesz a pereputtynak, ha a szépség és sportosság nevű szempontokat gondosan félretesszük, igazuk is van. Mert őszintén, mi szól a kombik ellen azt leszámítva, hogy legtöbbjük úgy néz ki, mint egy túlméretes párna? Nem kaphatók jó motorokkal? De. Nincs bennük elég hely az utasoknak? Naná, hogy van. Nem adnak ugyanolyan komfortérzetet, mint a Kelet-Európa-szerte imádott négyajtósok? Dehogynem. És akkor ezeken felül még praktikusak, variálhatóak, tökig megpakolhatóak, ami engem illet, sokáig kombiellenes voltam, de mostanra kezdek megváltozni.

Jó, ez nyilván összefüggésben van azzal, hogy éppen most készülök/készülünk kertes házba költözni, ez a fajta szemléletváltás bizonnyal alaposan befolyásolja a kombikhoz való hozzáállásomat is. De itt volt most ez a Passat, nem először, valószínűleg nem is utoljára ültem ilyenben, s most először éreztem azt, hogy kellene nekem egy ilyen kombi. Nem feltétlen Passat, tök mindegy nekem, egyik olyan, mint a másik, ugye ha már nagy segg, mindegy, hogy az ember a Pa-Dö-Dö egyik vagy másik tagját választja.

Szóval itt ez a Passat, s ahogy egy-két háznál a nagy keresgélés közben, szinte csak a lehetőség látszik benne. A Variantnak önmagában akkora a puttonya, hogy a tescós nagybevásárlás szatyrai csak kóvályognak ide-oda, a hátsó üléseket lehajtogatva viszont egészen félelmetes tér kerül elő. Két személlyel és egy-egy polifoammal számolva tökéletes hálófülke a raktér, és akkor az egyéb hasznosítási lehetőségek még csak szóba sem kerültek. Mindenesetre egy-két mozdulat, és nem kell, hogy bárkinek a hátába váltó vagy kormány álljon bele. De visszatérhetünk Hanshoz is, aki a horvátországi nyaralás miatt (is) vesz ilyet, én nagyszüleimet és nyár végéig kitartó cuccmennyiségüket hordtam le Balatonalmádiba, és még csak le sem kellett hajtogatni az üléseket. A fedél jó magasra nyílik, a rakodás is egyszerű, blablabla.


Tesztadatok
  • Jelleg
  • középkategóriás kombi
  • Motor
  • 1968 cm3
  • soros, négyhengeres, adagolófúvókás dízelmotor
  • Teljesítmény, nyomaték
  • 77 kW (103 LE) @ 4000 RPM
  • 320 Nm @ 1750 RPM
  • Fizikai paraméterek
  • Hosszúság: 4774 mm
  • Szélesség: 1820 mm
  • Magasság: 1517 mm
  • Tengelytáv: 2709 mm
  • Csomagtér: 588/1716 liter
  • Menetteljesítmény
  • Csúcssebesség: 201 km/h
  • Gyorsulás 1-100 km/h: 10 s
  • Fogyasztás (város / országút / vegyes):
    8 / 5 / 6 l/100 km
  • Tesztfogyasztás: 8 l/100 km
  • Árak
  • Alapár: 7683800 Ft
  • Tesztautó ára: 8000000 Ft

Hozzászólások Szóljon Ön is hozzá
Név*:
E-mail cím*:
Hozzászólás*:
  Reload Image
Anti-spam kód*:
  Hozzászólás elküldése
1. oldal
leslie
2007. június 3. 8:30
Tetszik ez a szöveg:
"Arra jó, hogy lámpánál a sok bamba meg legyen alázva..."
Ez nagyon sarkalatos pontja az autóteszteknek, hogy lámpánál legyorsuljon mindent a verda.:)
Nem növünk már fel egyszer? Tényleg ez a lényeg?
Messze vagyunk még onnan, ahová tartunk, az biztos!
Arról nem is beszélve, hogy a " szakértő " szerint erre mind való az összekerékmeghajtás.
Kezdem komolytalan autóknak tartani a Subarukat. :D:D
kisokos
2007. május 29. 22:26
ennek?? a tesztautónak! 8 azaz nyolcmilla az ára???? JÉZUS MÁRIA MAGDOLNA! hova jutottunk?