LEGENDÁS VERSENY
13 másodperccel győzött az Audi Le Mans-ban
A rendkívül szoros küzdelemnek és az utolsó pillanatig megjósolhatatlan befutónak köszönhetően már most a legendák sorába emelkedett a 79. Le Mans-i 24 órás futam. A 249 500 néző előtt lezajlott versenyen a Peugeot Total csapat mindhárom autóját behozta a célba. A lélegzetelállítóan izgalmas versenyen a Bourdais-Lamy-Pagenaud trió (9-es Peugeot 908 HDI) mindössze 13.854 másodperccel maradt el a győztes Audi R18 TDI-től.
Képgaléria megtekintéseHuszonnégy óra száguldás féktelen tempóban, lélegzetvételnyi pihenő nélkül mind a szerelők, mind a pilóták számára. Huszonnégy óra, amely a nézők, a tévénézők és az eseményt interneten követők százmillióit tartotta folyamatosan lázban.
Amikor Jean Todt elindította a 79. Le Mans-i 24 órás versenyt, a 249.500 néző a sprintfutamok izgalmával figyelte a rajtot, amellyel kezdetét vette a párharc Franck Montagny 8-as számú Peugeot-ja és Allan McNish 3-as számú Audija között. Kettejük csatája 15 óra 51 perckor ért véget ért, amikor McNish Audija egy, a mezőnytől leszakadt autóval ütközött, majd többször átpördülve kivágódott a pályáról. A baleset miatt a biztonsági autó több mint egy óráig volt bent a pályán. Ekkor Franck Montagny autója előtt Alexander Wurz 7-es számú, és Sébastien Bourdais 9-es számú Peugeot-ja a harmadik és az ötödik helyen állt. Montagny 8-as számú Peugeot-ja pár másodpercet veszített egy kisebb fékjavítás miatt.
A verseny újbóli indítása után Alexander Wurz a második helyre küzdötte fel magát, de a sorrend rögtön meg is változott a megkezdett tankolások miatt. A kiállásoknak köszönhető, hogy az osztrák pilóta a 37. körben először tudta átvenni a vezetést. Az élbolyban haladó öt autó pokoli küzdelmet vívott egészen 22 óra 41 percig, amikor az Audi ismét elvesztett egy autót. A 3-as számú versenygépük az Indianapolis kanyarban egy előzésnél megcsúszott és a gumifalnak csapódott. A baleset miatt a biztonsági autó két és fél óráig vezette a mezőnyt, ez idő alatt állították helyre a megsérült biztonsági berendezéseket.
Az éjszaka folyamán Sébastien Bourdais és Simon Pagenaud a 9-es, Stéphane Sarrazin a 8-as és Anthony Davidson a 7-es autók pilótái voltak a pálya valóságos rabszolgái, akik három, illetve négyes váltásokkal küzdöttek a győzelemért. A lágy gumikkal versenyző Peugeot-k 12, míg az ellenfelek 10-11 körös kiállásokkal mentek, ami a Peugeot-k számára igen nagy előnyt jelentett. A 9-es számú Peugeot 908 folyamatosan támadni tudta az első helyet.
Virradatkor egy kicsúszás miatt harmadszorra is bejött a biztonsági autó, ami ezúttal csak rövid időre szakította meg a versenyt, de pont akkor, amikor tetőzött a győzelem várományosainak csatája. A 7-es és a 9-es Peugeot, valamint a 2-es Audi annyira egy bolyba verődött, hogy még tankolni is egyszerre mentek ki. A 8-as 908 egy egyperces boxutcai „stop-and-go" büntetés után érkezett vissza az élbolyba. 9 óra 44 perckor Alexander Wurz az Indianapolis kanyarban egy elvétett fékezés miatt kerekeivel a gumifalnak ütközött, ami kisebb sérülést okozott a futóművön. A kétszeres Le Mans-i győztesnek sikerült elérnie a boxot, ahol a szerelők kilenc perc alatt kicserélték a jobb első futóművet. A 7-es Peugeot a tankolást követően a negyedik helyre érkezett vissza, négy körrel az élboly mögé.
A hajrában izgalmas csata bontakozott ki. 14 óra 24 perckor a 2-es számú Audi R18 TDI és a 9-es Peugeot 908 HDI egymás után fordult be a boxutcába egy utolsó kiállásra. Pagenaud Peugeot-ján nem cseréltek gumit, az audis Lotterer viszont új gumikat kapott. Az élen álló két versenyzőt a visszatéréskor kevesebb, mint tíz másodperc választotta el egymástól! Lotterer az új gumiknak köszönhetően némi előnyhöz jutott a következő körökben és megállíthatatlanul száguldott a győzelem felé. A három Peugeot 908 a második (9.), harmadik (8.) és negyedik (7.) helyen futott be. A Le Mans-i 24 órás versenyek történelmének egyik legszorosabb futamán az öt legjobb között végzett az Oreca csapat Peugeot 908 HDi FAP gépe is.
Az ILMC rangsorolásban dupla szorzóval számított Le Mans-i 24 órás verseny után a Peugeot tovább növelte előnyét a konstruktőrök között.
A verseny végeredménye:
1. Fassler/Lotterer/Treluyer, Audi R18 TDI (2), 355 kör 24 óra 02''21'525 alatt
2. Bourdais/Lamy/Pagenaud, Peugeot 908 N°9, + 13.'854
3. Minassion/Montagny/Sarrazin, Peugeot 908 N°8, +2 kör
4. Davidson/Gené/Wurz, Peugeot 908 N°7, +4 kör
5. Duval/Lapierre/Panis, Peugeot 908 HDi FAP Oreca n°10, +16 kör
6. Jani/Prost/Bleekemolen, Lola Toyota n°12, +17 kör
7. Ickx/Martin/Leinders, Lola Aston Martin, +27 kör...
Intercontinental Le Mans Cup rangsor:
Gyártók:
1. Peugeot, 103 pont
2. Audi, 69 pont
