SUPER TROFEO
A legextrémebb Lamborghini Gallardo
A Lamborghini a Frankfurti Autószalonon mutatta be a legextrémebb utcai Gallardo modelljét, az LP 570-4 Super Trofeo Stradalét. A gép a Lamborghini Blancpain Super Trofeo versenyautón alapul, és mindössze 150 darabot készítenek belőle.
Képgaléria megtekintéseAz utcai és a versenyváltozaton számtalan közös alkatrész található meg, például a hátsó szárny is ilyen. A Gallardo LP 560-4 modellénél háromszor nagyobb leszorító erőt képes termelni és manuálisan állítható. Másik versenyautós vonás a gyorszáras motorházfedél, ami a hátsó légterelővel egyetemben karbon kompozit anyagból készült.
Egyébként is, a Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale bővelkedik a karbon elemekben; saját tömege mindössze 1340 kilogramm. Ezzel 70 kilóval könnyebb az LP 560-4-nél. Minden egyes lóereje 2,35 kilogrammot mozgat, így mindössze 3,4 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/órára, 10,4 másodperc alatt kétszázra és megfutja a 320 km/órát is.
A Gallardo Super Trofeo Stradale speciális „Rosso Mars" festést kapott, amelyet matt fekete elemekkel ellentételeztek. A kovácsolt, ultra-könnyű 19 colos felnik fényes fekete bevonatot kaptak, a féknyergeket pedig - első ízben - vörösre festették. Kérésre az autó megvásárolható "Grigio Telesto" (szürke) és "Bianco Monocerus" (fehér) fényezéssel is (opcióként fényes fekete tetőelemmel).
A piros és fekete vadbőrbe öltöztetett utastér fantasztikusan mutat és ami szénszálas műanyagnak néz ki benne, az az is. Az ajtópanel, a kagylóülés és a középkonzol könnyű és nagy szilárdságú karbonból készült. Kívánságra a karbon jelenléte tovább fokozható: felárért a kézifékkart, a középkonzol középső részét, a volán alsó, lapított szekcióját, az elsődleges és másodlagos műszerek keretét, valamint az ajtókilincseket is karbonra cserélik.
Az 570 lóerős V10-es erőforráshoz a versenyautóban is megtalálható, hatfokozatú robotizált e gear váltóművet kapcsolják, amelyet a kormányra szerelt váltófülekkel lehet vezérelni. Az elektronikus irányítású rendszer gyorsabban kapcsol bármely autóversenyzőnél és rajtprogrammal is rendelkezik.
A felfüggesztés a lehető legközelebb áll egy versenyautóéhoz, és a fékrendszer is kíméletlenül hatásos. Elöl 8-, hátul 4-dugattyús fékek teljesítenek szolgálatot, a tárcsák átmérője pedig 365 és 356 milliméter. Plusz pénzért kerámia fékrendszerrel is felszerelhető az autó, ekkor előre 38, hátulra 35,6 centis tárcsák kerülnek fel.
Ha a tulaj több időt tölt majd el a versenypályán, mint az utcán, Lamborghinijéhez rendelhet bukócsövezést, 4-pontos biztonsági öv rendszert és tűzoltó készüléket is. Ha viszont nagyobb komfortra vágyik, az opciós listán megtalálja a navigációs rendszert, a Bluetooth kihangosítót, a riasztó berendezést és az első tengely emelő rendszert is.
