ÚJ TEREPEN
Bemutatkozott az Audi A7 Sportback
Az Audi új szegmensbe merészkedik az A7 Sportback modellel; elsősorban a második generációs Mercedes-Benz CLS riválisa kíván lenni. A négy/ötajtós kupék táborába tartozik az Aston Martin Rapide és a Porsche Panamera is, ráadásul a BMW is készül saját modelljével, így itt is kiélezett küzdelmek várhatók a vásárlók kegyeiért. A csaknem 5 méter hosszú Audi A7 kezdetben négy V6-os motorral lesz elérhető. A kupé-limuzin ősztől lesz megvásárolható, 51 600 eurótól.
Képgaléria megtekintéseAz új A7 Sportback-et nagystílű elegancia jellemzi. Hosszúsága 4,97, míg szélessége 1,91, magassága azonban csupán 1,42 méter. Hosszú, megnyújtott motorházfedele, rövid első és hátsó túlnyúlásai, hosszú tengelytávja, sportosan ívelő C-oszlopai, valamint meredeken ereszkedő farkialakítása összességében kifejezetten dinamikus összképet határoz meg.
Az új A7 Sportback külsejét extrafelszerelésként LED-fényszórók teszik még egyénibbé, amelyek minden funkciójukat világító diódákkal látják el, mégpedig igen csekély energiafelhasználás mellett. A Bi-Xenon fényszórók a hátsó LED-technikájú világítással együtt az alapfelszereltséget bővítik. A legkorszerűbb fénytechnikát az új fényszórókba integrált, a klasszikus ködfényszórót kiváltó „all-weather" funkció teszi teljessé.
Az A7 Sportback utastere az autó külsejének sportosságát viszi tovább. A beltér meghatározó elemeként az úgynevezett „wrap-around" ív szolgál, amely a vezetőt és az első utast körülfogó vízszintes motívumként a védettség határozott érzetét is nyújtja. A hullámformájú díszítő berakások alapvetően dinamikus karakterükkel a műszerfal meghatározó stílusjegyeiként jelennek meg.
Az utastér minden apró részletét nagy műgond és precíz kidolgozás jellemzi, amelynek minősége már-már az exkluzív manufaktúrák színvonalát idézi. Az Audi rendkívül igényes bőrfajtáival bevont ülések elöl kívánságra klíma- és masszázsfunkciókkal is szolgálnak. A beltér egyedi stílusát az ugyancsak extrafelszerelésként rendelhető hangulatvilágítás teszi teljessé.
A nyugodt utazást a magas színvonalú lengéskényelem, a rendkívül jó szigetelésű kabin és a merev, alumíniumból készült karosszéria is szavatolja. Az Audi A7 tekintélyes méretű, kényelmes autó, csomagtere pedig könnyen pakolható és kiválóan kihasználható. Térfogata 535 liter, amely a hátsó üléstámlák lehajtásával egészen 1390 literig bővíthető.
Akárcsak az Audi zászlóshajója, az A8, az új A7 Sportback szintén logikus és intuitív ergonómiával egyesíti a műszaki intelligencia minden eddiginél magasabb fokát. A központi menügombbal és jelentősen csökkentett számú kezelőelemmel működő, ismét továbbfejlesztett MMI kezelési rendszer az alapfelszereltséget gazdagítja, míg az extrák között az új, szélvédőre vetítő Head-up Display is megjelent. Az „MMI touch" rendszere a merevlemezes meghajtóval működő navigációs rendszert a touchpad kezelési kényelmével ötvözi. Segítségével a vezető számos funkciót használhat gyorsan és egyszerűen, a navigációs célok betűit vagy a telefonszámokat például ujjával az érintőfelületre rajzolva is megadhatja.
A fejlett online-szolgáltatások a Google segítségével a Bluetooth-autótelefon révén kötik össze az Audi ötajtós kupéját az internettel. Az UMTS-modul a Google Earth képeit és információit közvetlenül a monitoron megjelenítve kombinálja a navigációs útvonalba. A mobil eszközökkel WLAN-hotspot gondoskodik a megfelelő kapcsolatról. A hifi-paletta csúcsát a Bose hangrendszerek mellett az összesen 15 hangszóróval működő, 1300 wattos Bang & Olufsen Advanced Sound System képviseli.
A csúcsszínvonalú navigációs berendezés az A7 Sportback számos opcionális vezetői segéd- és biztonsági rendszerével is együttműködik. Az előre meghatározott útvonal adatait például a fényszórók, az automata sebességváltó és az araszoló (Stop & Go) funkcióval kiegészített adaptív sebességszabályzás számára is hozzáférhetővé teszi, így e berendezések már az egészen komplex menethelyzeteket is értelmezni illetve kezelni tudják. Számos esetben az „Audi pre sense" biztonsági rendszer segíthet a balesetek megelőzésében, illetve azok következményeinek enyhítésében. Az új „Audi active lane assist" az A7 Sportback vezetőjét az éppen igénybe vett forgalmi sáv biztonságos tartásában segíti, míg az új parkoló-asszisztens a beállások alatti kormányzás feladatát veszi át tőle.
Az Audi piaci bevezetésekor két benzines és két dízelüzemű V6-os motorral kínálja A7 Sportback modelljét, az erőforrások 204 és 300 LE közötti teljesítményűek. Az új 204 lovas és 400 Nm nyomatékú 3.0 TDI a multitronic sebességváltóval átlagosan 5,3 liter gázolajjal is beéri 100 kilométerenként, miközben kombinált széndioxid-kibocsátása kilométerenként csupán 139 gramm. A fékezési fázisok alatti energia-visszatáplálás (rekuperáció) és az automatikus motorleállítás és -indítás rendszere (Start-Stop System) sem maradhatott el. Az erősebbik 3 literes TDI 245 lóerőt ad le, nyomatéka pedig 500 newtonméter már 1400-as fordulatszámnál. A nulla-százas gyorsulás 6,5 másodpercet vesz igénybe, az átlagfogyasztás kerek 6 liter, a CO2 kibocsátás pedig 158 g/km.
Az Audi alaposan átdolgozta a 2,8 FSI és a 3,0 TFSI erőforrásokat is, ezek 204 és 300 lóerőt szolgáltatnak. Az előbbi nyomatéka 280 Nm, míg az utóbbi kompresszoros motoré 440 Nm. Mindkét benzines egységhez S tronic váltómű és quattro összkerékhajtás tartozik. A nagyobbik benzinmotorral az A7 quattro 5,6 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/órára.
Az Audi motorváltozattól függően kétféle váltóművet kínál az A7-hez: a fokozatmentes multitronic az első kerekek felé továbbítja a motor nyomatékát, míg a kifejezetten sportos karakterű, hétfokozatú S tronic a quattro állandó összkerékhajtással működik együtt. Utóbbi legfrissebb fejlesztései eredményeképpen már koronakerekes differenciálművel és kerekenkénti forgatónyomaték-szabályzással működik. Kívánságra a hátsó kerekek között aktív nyomatékelosztást végző sport-differenciálmű is rendelkezésre áll. Az „Audi drive select" menetdinamikai szabályzórendszer ellenben a szériafelszereltség része, amelyet kívánságra adaptív légrugózás egészíthet ki.
