SPORTOS FORMA
Bemutatkozott az új Hyundai i30
A Hyundai a 2011-es Frankfurti Autószalonon mutatta be új generációs i30-as modelljét, amely a vállalat várakozásai szerint folytathatja elődje sikereit, köszönhetően továbbfejlesztett formatervének, minőségének, teljesítményének és gazdaságosságának.
Képgaléria megtekintéseAz eredeti i30 2007-es bevezetése óta több mint 360 000 példányban kelt el Európában, ebből több mint 115 ezret 2010-ben adtak el - ennél sikeresebb évet még soha egyetlen Hyundai modell sem tudhatott magáénak Európában, ráadásul ezzel a teljesítménnyel az i30 a hatodik helyre lépett előre az európai alsó-középkategóriás eladások rangsorában.
A Hyundai várakozásai szerint az új generációs i30 is képes lesz fenntartani ezt a növekedési tendenciát, hozzájárulva a márka jövőbeli értékesítési sikereihez, a márkaismertség növeléséhez, és javítva a Hyundai márka megítélését az európai ügyfelek körében. Az iparág elemzői szerint a kompakt kategória a következő három év során 7 százalékkal fog növekedni, és 2014-re elérheti az évi 2,4 millió darabszámot. A Hyundai évente átlagosan több mint 120 000 darabot tervez értékesíteni az új i30-ból (a teljes modellciklusra vetítve), ami nagyobb, 5 százalék körüli piaci részesedést jelentene, és megingathatná a neves ellenfelek pozícióját.
A „folyékony szobrászat" filozófia a természet által ihletett, dinamikusan hullámzó vonalakat és modern építészeti elveket alkalmazva háromdimenziós kiállással ruházza fel a Hyundai járműveit. A formanyelvvel először a 2009-es Genfi Autószalonon, a Hyundai ix-onic tanulmányautón találkozhatott a közönség; azóta ezt az irányvonalat követi az összes, Európában bevezetett új Hyundai modell. Az új generációs i30 így kifejezetten lendületes, atletikus megjelenésű lett.
Az új generációs i30 háromféle benzin- és három dízelmotorral választható, 90-135 lóerő közötti teljesítménnyel. Mindkét üzemanyagtípus fontos szerepet játszik az európai alsó-középkategóriában: a gázolaj az eladások 52, a benzin 43 százalékát teszi ki. A Hyundai összességében fele-fele arányú megoszlásra számít az i30 dízel- és benzinmotoros kivitelei között.
A Hyundai szerint az igen takarékos, 1,6 literes, változó geometriájú turbófeltöltővel (VGT) szerelt ‘U-II' dízelmotor bizonyulhat a modellcsalád legnépszerűbb erőforrásának. A 4000/perc fordulatszámon 128 lóerőt teljesítő és 260 Nm nyomatékú motorral felszerelt i30 álló helyzetből 10,9 mp alatt éri el a 100 km/h sebességet, legnagyobb sebessége pedig 197 km/h. Az erőforrás választható 110 lóerős kivitelben is, ezen kívül az i30 megvásárolható egy 1,4-es, 90 lovas és 220 Nm nyomatékú dízelmotorral is.
A modellsorozat benzinmotorjai is optimális egyensúlyt kínálnak a teljesítmény és a gazdaságosság között. Az új generációs i30-hoz rendelhető 1,6 literes 'Gamma' GDI (közvetlen benzinbefecskendezéses) motor például 135 lóerő teljesítményt és 164 Nm forgatónyomatékot állít elő. Emellett rendelkezésre áll az 1,6-os, 120 lovas MPI erőforrás és az 1,4 literes alapmotor, 100 lóerővel és 137 Nm nyomatékkal.
Alacsonyabb károsanyag-kibocsátást eredményező Blue Drive csomag is elérhető az i30-hoz. Ez magában foglalja az ISG start-stop rendszert, az alacsony gördülési ellenállású abroncsokat, valamint a generátor-vezérlő rendszert. Az 1,6 literes, 128 lóerős dízel a Blue Drive csomaggal kategóriaelső, 100 g/km alatti CO2-kibocsátást érhet el.
Az ügyfelek választhatnak a hatfokozatú kézi és a hatfokozatú automata sebességváltók között.
Az új generációs i30 beltere a jelenlegi modellnél több helyet kínál az utasoknak. Az autó teljes hossza (4300 mm) és szélessége (1780 mm) megnőtt, ugyanakkor a magasság (1470 mm) csökkent, ami sportosabb karosszéria-arányokat eredményezett, anélkül, hogy az a funkcionalitás rovására ment volna. A csomagtartó kapacitása alaphelyzetben 378 liter, ami 10 százalékkal nagyobb, mint az előző generációs i30 esetében.
Az utastér kidolgozási minősége és a felszereltség terén az i40 által felállított, igen magas normákhoz mérte magát az i30. A modellhez megrendelhető például az i40-ből ismert nagyméretű TFT Supervision kijelző. A középkonzolon elhelyezett navigációs rendszer 7 colos érintőképernyőhöz csatlakozik. Alapfelszerelés a kétzónás klímaberendezés.
Az i30 2007-es bevezetése óta fontos szerepet játszott a Hyundai eladásainak és elismertségének növelésében az európai flottapiacon. A Hyundai elvárásai szerint az új generációs i30 elődjénél is népszerűbb lesz a flottakezelők és a cégautó-tulajdonosok körében. A forgalmazás első teljes évében 120 000 darabot meghaladó európai forgalmat megcélzó i30 eladásai az előzetes becslések szerint egyenlő arányban oszlanak majd meg a flotta- és a magánvásárlók között.
Az új i30 európai forgalmazása 2012 elején veszi kezdetét. Az ötajtós ferdehátúként debütáló újonc Európában, a vállalat csehországi gyártólétesítményében, Nošovicében készül.
Az új generációs i30 minden példányára is vonatkozik a Hyundai ötéves Tripla 5 garanciája. Ez a csomag ötéves, kilométer-korlátozás nélküli garanciát, ötéves országúti segélyszolgálatot, valamint öt éven át igénybe vehető, évenkénti egyszeri átvizsgálást foglal magába.
