KIVÁLÓ EREDMÉNYEK
Csillaghullás
Tíz új modellen végzett törésteszteket az Euro NCAP, az eredmények pedig kecsegtetőek. Az autók egyre biztonságosabbak, a vizsgált típusok közül csupán egynek nem sikerült megszereznie az öt csillagot. Öt csillagot érdemelt az Audi A6, a BMW X3, a Chevrolet Aveo és Orlando, a Citroën DS5, a Hyundai i40, az Opel Ampera, a VW Golf Cabriolet és Jetta. Mivel a gyártók egyre inkább „felnőnek a feladathoz", jövőre szigorodik az Euro NCAP feltételrendszer.
Képgaléria megtekintéseA tízes mezőnyben egyedül a Kia Picantónak ítéltek meg négy csillagot, de nem azért, mert nagyobb benne a sérülésveszély ütközés esetén, hanem azért, mert csak felárért kapható hozzá menetstabilizáló elektronika. Az Euro NCAP azt szeretné elérni, hogy minden sorozatgyártású autóban alapfelszerelés legyen az ESP, még a miniautóknál is.
Ezúttal az Opel/Vauxhall Ampera villanyautó is számot adott képességeiről. A hatótáv-kiterjesztő benzinmotorral ellátott villanyautó megkapta a maximális öt csillagot, mert mind a négy vizsgálati kategóriában kiegyensúlyozott, magas teljesítményt nyújtott. Oldalsó ütközésre például maximális pontszámot kapott.
Alaposan összetörték az új Chevrolet Aveo és Orlando modelleket is. Az Aveo és az Orlando kiemelkedően jó eredményeket produkált a tízes mezőnyben, felnőttutas-védelmük és ostorcsapás elleni védelmük a legjobbak közé tartozik. Elképesztő, hogy 2006 óta, amikor az Aveo kétcsillagos eredménnyel kullogott haza, mennyit sikerült javítani a kocsi biztonságán.
Felnőttutas-védelemben a Hyundai i40, valamint a két Volkswagen is remekelt, de gyermekvédelemben is különösen jók (86%). Ezt a területet kiemelten fontosnak tartja az Euro NCAP, jövőre ezért itt ugyanazért az értékelését még többet kell majd teljesíteni.
Gyalogosvédelem területén viszont még van mit fejlődni. Az Opel Ampera, az Audi A6 és a Citroën DS5 a jelenlegi feltételrendszerben éppen megszerezte az öt csillagot, de a 2012-es szigorúbb kritériumokat például már egyik sem tudná teljesíteni. Gyalogosvédelem területén lassú az előrehaladás, a mostanában tesztelt modellek közül csak a Ford Focus mutatott komolyabb fejlődést ezen a területen.
A fedélzeti biztonsági és asszisztens rendszerek azonban rohamléptekkel fejlődnek, amelyet az Euro NCAP szakemberei pozitívan értékelnek. A Citroën DS5 és a BMW X3 vészhívás funkcióját például külön pontozták, a Mazda sávváltást segítő rendszere (RVM) pedig „Euro NCAP Advanced" díjat kapott.
