UP! KISAUTÓ-CSALÁD
Családot alapít a Volkswagen
A Volkswagen up! formájában a 64. Frankfurti Autószalonon nem csupán egy új modell debütált. A kétajtós up! világpremierje ugyanis sokkal inkább egy teljes modellsorozat, a New Small Family indulása. S abból, hogy e család milyen módon bővülhet illetve fejlődhet az up! alapjain az elkövetkező évek során, a Volkswagen az idei kiállítás alkalmával tartott ízelítőt, mégpedig hat tanulmánymodell képében.
A NILS
Képgaléria megtekintéseA NILS elektromos modell a mini-mobilitás egészen új formáját képviseli. „Ezt az együléses modellt a munkába járók ideális ingázó-autójaként fejlesztettük ki, akik - legalábbis Németországban - 90 százalékban egyedül ülnek járművükben" - magyarázta Prof. Dr. Jürgen Leohold, a Volkswagen Konszern fejlesztési igazgatója. A tanulmány progresszív alumínium Space-Frame karosszériájával, szárnyas ajtóival és szabadon álló kerekeivel dinamikus kiállású, miközben teljes mértékben károsanyag-kibocsátás mentesen gördül a város utcáin.
A buggy up!
Egy igazi buggy több mint csupán autó, sokkal inkább egyfajta gördülő életérzés. A hatvanas évek Kaliforniájának szülötte a Bogár alapjain látta meg a napvilágot. A Volkswagen kölcsönözte számára motorját és futóművét, további elemei pedig olyan buggy-úttörők keze nyomán készültek szénszál-erősítésű műanyagból, mint például az amerikai Bruce Meyers. A buggyt mindmáig önálló kultusz övezi. Mindez együttesen bőven elég ok volt a Volkswagen számára, hogy most az új up! alapjaira megalkossa a 21. század buggy-tanulmányát. A buggy up! ugyan nem szénszálas műanyagból, hanem a legkorszerűbb könnyű acélfajtákból készült, ám e kétüléses kifejlesztésének koncepciója egyebekben hűen követi kaliforniai történelmi őse nyomdokait.
A GT up!
Az új Volkswagen up! legfeljebb 75 LE teljesítményű motorral szerepel a kínálatban, ami logikus választás, hiszen az up! elsősorban a nagyvárosok utcáinak autója. Egyes modellek azonban koncepciójukból eredően jóval erősebbek is lehetnek. S hogy milyen lehet egy ilyen nagyteljesítményű up! változat, a GT up! szemlélteti, amelyhez akár 100 lóerő is elképzelhető. E motorizáltsággal az alig 900 kilogrammos GT up! a vezetés nagy élvezetével szolgál.
A cross up!
E tanulmány mindjárt három dolgot is bemutat: 1.: Hogyan fest a négyajtós Volkswagen up! 2.: Milyen lehet a négyajtós up! a cross up! felszereltségi változatban 3.: A Volkswagen mindig újabb és újabb modellekkel bővíti nagysikerű cross-programját. Az új cross up! külső megjelenése szintén e modellekre jellemző kvalitásokat vonultat fel, például sötét antracit tónusú sárvédő- és küszöbszélesítései, illetve utóbbiak felett húzódó, „cross up!" nyomatot hordozó, fekete védőborításai formájában. Újak az elöl és hátul egyaránt alsó védőlemezzel kiegészített lökhárítók is.
Az eco up!
A Volkswagen a 2011-es IAA alkalmával egy olyan up! modellt is kiállított, amely korszerű földgázhajtása (EcoFuel) és BlueMotion Technology megoldásai - többek között az automatikus motorleállítás és -indítás (Start-Stop System) illetve a fékezési fázisok alatti energia-visszatáplálás (rekuperáció) rendszerei - révén 79 g/km értékkel új rekordot képvisel a széndioxid-kibocsátás terén. A földgázüzemű motorok igen tiszta üzeműek, s például Németországban adókedvezményt is élveznek. Kisautóbeli alkalmazására pedig feltétlen érvényes, hogy a földgáz-hajtásrendszerek még károsanyag-kibocsátásuk ellenére is előnyösebbek lehetnek az e szegmens számára egyelőre túl költséges hibridtechnikáknál.
Az e-up!
Immár eldöntött tény: az e-up! 2013-tól sorozatgyártású modellként jelenik meg az utakon. A 2011-es Frankfurti Autószalonon még a nulla károsanyag-kibocsátású modell széria-közeli tanulmánya mutatkozott be. Orrkialakításának legfőbb ismertetőjegye a lökhárítóban íves alakzatban elrendezett, LED-technikájú nappali világítása. Az e-up! felső hűtőnyílását - a fényszórók és a Volkswagen-embléma között húzódó csík - krómozott díszléc fedi, fejlett hajtásrendszere ugyanis minimális hűtőlevegővel is beéri.
Az up! azzurra sailing team
E különlegesség az egyaránt vízparti környezetben felnőtt Giorgetto Giugiaro és Walter de Silva munkája. Az up! azzurra sailing team így a világ tenger- és tópartjainak kisméretű, nyitott és környezetbarát autóját megformáló prototípus. Giorgetto Giugiaro az itáliai Garessio szülötte, ahol a ligur partok vad tengeri szelei fújnak, míg Walter de Silva a Comói-tó partjáról, Lecco városából származik, ezért közösen egy újabb, kifejezetten vízparti ihletésű modellel bővítették tovább a New Small Family változatainak sorát. A prototípus neve a Costa Smeralda egyik jachtklubját idézi.
