ÚJULT ERŐVEL
Felfrissült az Opel Insignia
Bemutatkozása óta több mint ötven nemzeti és nemzetközi díjat nyert el az Opel Insignia, többek között az „Év Autója" lett. A vevők élénk érdeklődéssel fogadták: eddig több mint 400 ezer darabot vásároltak belőle. Új benzinmotorokkal, műszaki megoldásokkal és felszereltséggel 2012-ben folytatja sikeres pályafutását az Insignia.
Képgaléria megtekintéseNagy-Britanniában a felső középkategória bestsellere az Insignia, és az ötajtós lejtőshátú változat kategóriavezető Európában. Valamennyi kivitelt figyelembe véve az Insigniáé az európai második hely, 15,2 százalékos piaci részesedéssel 2010-ben.
A legfontosabb változások a motorpalettán történtek. Megjelent a kínálatban az 1,4 literes turbómotor 140 lóerős teljesítménnyel, amely az 1,8 literes szívómotort váltja fel. Az Insignia 1.4 turbo ecoFLEX alapfelszereltsége Start/Stopot, elektromos szervokormányt, áramvonalas alvázburkolatot és kis gördülési ellenállású gumiabroncsokat tartalmaz. Mindezeknek köszönhetően a fogyasztás csupán 5.7 liter benzin 100 kilométeren, két literrel kevesebb a típuselődjénél, a CO2 emisszió pedig 45 grammos csökkenés után már csak 134 gramm per kilométer - mindkét adat több mint 25 százalékkal javult, a nyomaték pedig, a kisebb lökettérfogat ellenére, közel 15 százalékkal 200 newtonméterre nőtt. Ezzel a motorváltozattal mindössze 10,9 másodperc alatt gyorsul fel az Insignia nulláról 100 km/órára, és 205 km/órás csúcssebességet ér el. A Sports Tourer változat adatai a legjobbak a kombik között, fogyasztása 5,9 l/100 km, CO2 emissziója 139 g/km.
Friss az adaptív összkerékhajtással kombinált kétliteres benzines turbómotor is, teljesítménye 220 helyett immár 250 lóerő. A teljesen alumínium 2,0 turbo magas műszaki színvonalú részlete a kettős beömlésű, léghűtéses feltöltő, a kétoldali változó vezérlés és a két kiegyensúlyozó tengely. Az erőforrás nyomatéka 400 Nm, 50 Nm-rel nagyobb az elődjénél. A gyorsulási idő nulláról 100 km/órára csupán 7,5 másodperc, a legnagyobb sebesség pedig 250 km/óra. Az opcionális Start/Stoppal és kis gördülési ellenállású gumikkal a fogyasztás és a CO2 érték 8,4 l/100 km-re, illetve 197 g/km-re ment le. A fronthajtású Insignia 2,0 turbo továbbra is 220 lóerőt ad le.
Az Opel 4x4 rendszerének szenzorai, ha kritikus helyzetet érzékelnek, 80 ezredmásodperc alatt változtatják meg a teljesítményelosztást, mégpedig fokozatmentesen, nullától 100 százalékig, a két tengely, illetve a hátsó kerekek között. Hátul még az elektronikusan vezérelt differenciálzár is részt vesz az útfogás optimális kihasználásában. A valósidejű elektronikus lengéscsillapító-szabályozással működő FlexRide futómű alapfelszerelés a 4x4 hajtású 2,0 Turbo, 2,8 V6 Turbo és 2,0 CDTI modellekre, és három menetprogramot kínál: adaptív standard módot, komfortos „Tour" és a „Sport" módot. A 2012-es modellévű Insigniában új a sebességfüggő elektromos szervokormány is.
Dízelfronton nem történt túl sok változás, mindössze annyi, hogy a 110, 130 és 160 LE teljesítményű 2,0 CDTI változat már kapható Start/Stop rendszerrel is. Közülük a 160 lovas Insignia 2,0 CDTI ecoFLEX szedán fogyaszt a legkevesebbet: papíron 4,9 helyett 4,3 litert, CO2 emissziója pedig csak 115 g/km. Az optimalizált égésű és csökkentett belső súrlódású gép nyomatékmaximuma 350 Nm (túltöltéssel 380 Nm) 1,750/percnél. A hatfokozatú sebességváltóval felszerelt Insignia ecoFLEX 9,5 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, csúcssebessége 221 km/óra. A mindhárom karosszéria-változathoz kapható adaptív összkerékhajtással a kis fogyasztású dízel előnyei együtt élvezhetők a nagyfokú biztonsággal és menetdinamikával. Az Opel Start/Stop rendszerének nagy előnye egyébként az, hogy a motor leállása alatt is működik a klíma és a fékrásegítés.
A biztonság terén is előrébb lépett az átdolgozott Opel Insignia. Az Opel Eye frontkamera második nemzedéke például számos új funkciót kínál. A Követési távolság jelző segít megelőzni az ráfutásos ütközéseket. A központi kijelző másodpercben mutatja a távközt az előttünk haladótól. Ha kritikus helyzetbe kerül az Insignia, vagyis közvetlen ütközésveszélyt észlel, akkor az Ütközésfigyelmeztető hangos jelzéssel és felugró szöveges figyelmeztetéssel reagál. A rendszer érzékenysége a kormánykeréken elhelyezett gombbal szabályozható.
A Táblafelismerő még többet tud azonosítani az EU-ban szokásos KRESZ táblák közül, így például nem csak a kerek, hanem a négyszögletes táblákat is - például autópálya, korlátozott forgalmú zóna, stb. felismer. A többszörös expozíció jóvoltából javult a dinamikus jelzések, például a fénydiódás autópálya-információk felismerési aránya. A frontkamera és az adaptív AFL+ világítás kombinációja magában foglalja a távfény-asszisztens funkciót is.
Az új Navi 600 és Navi 900 Europa SD kártyán tárolja a teljes térképanyagot. Az alapértelmezett POI-k (hasznos, érdekes pontok) mellett továbbiak tölthetők le tárolásra a készülék USB csatlakozójával. Praktikus, hogy nemcsak a leggyorsabb és a legrövidebb útvonalat képes kidolgozni a berendezés, hanem a leggazdaságosabbat is (legkisebb fogyasztás).
A 2012-es Insignia belül a komfort növelő, stílusos részletekkel gazdagodott. Kívánságra kapható az új, prémiumszintű "Indian Night" nappabőr kárpitozás, amely kiegészíti az előző évben bevezetett, meleg narancs-barna színű „Indian Summer" kárpitváltozatot. Az Indian Night fekete bőrülésein konyakszínű kontrasztvarrások láthatóak. Az ülések, a kormány, a váltókar és az ajtóbetétek eltérő steppelési technikája jelzi a figyelmet a finom részletek iránt. Nyíl alakú szimbólumok teszik még elegánsabbá a belteret. Újdonság emellett az Insignia vonalait kiválóan kihangsúlyozó sötét „Luxor" metálfényezés is, amelynek kék-ibolya reflexiói a megvilágítástól függően változnak.
A ráncfelvarráson átesett Opel Insignia még ebben az évben megérkezik a márkakereskedésekbe.
