ÚJRA ITT
Feltámad az AC Cobra
A német Gullwing segítségével újra életre kel a legendás AC Cobra sportkocsi. Az új modell Németországban, Porsche-fékekkel és Chevrolet Corvette-motorral készül majd.
Nagy-Britannia egyik legnagyobb hagyományokkal bíró autógyára, az AC Cars bejelentette, hogy a klasszikus Cobra sportkupé és roadster legújabb változatát a monacói Top Marques luxuskiállításon mutatja be.
A hagyományokkal ellentétben az új modell nem Angliában, hanem Németországban készül, az AC hosszú távú együttműködést kötött a független Gullwing autógyártó vállalattal. Nemcsak az összeszerelésért, hanem a kupé új szárnyas ajtóiért is a németek felősek, az alkatrészt külön a Cobrához fejlesztették ki.
Az egyébként változatlan csomagolású autók gépteteje alá 6,2 literes V8-asok kerülnek, a GT jelzésű alapváltozatba 437, míg a GTS-be 647 lóerős, kompresszoros változatban. A mindössze 1025 kilós GTS 3,3 másodperc alatt, szupersportkocsikat megszégyenítően gyorsul százas tempóra.
Négydugattyús Porsche-féknyergekkel szerelik az új Cobrát, elöl 332, hátul 298 milliméter átmérőjű tárcsákkal. A stabilitásról önzáró differenciálmű gondoskodik.
A hagyományokkal ellentétben az új modell nem Angliában, hanem Németországban készül, az AC hosszú távú együttműködést kötött a független Gullwing autógyártó vállalattal. Nemcsak az összeszerelésért, hanem a kupé új szárnyas ajtóiért is a németek felősek, az alkatrészt külön a Cobrához fejlesztették ki.
Az egyébként változatlan csomagolású autók gépteteje alá 6,2 literes V8-asok kerülnek, a GT jelzésű alapváltozatba 437, míg a GTS-be 647 lóerős, kompresszoros változatban. A mindössze 1025 kilós GTS 3,3 másodperc alatt, szupersportkocsikat megszégyenítően gyorsul százas tempóra.
Négydugattyús Porsche-féknyergekkel szerelik az új Cobrát, elöl 332, hátul 298 milliméter átmérőjű tárcsákkal. A stabilitásról önzáró differenciálmű gondoskodik.
Hozzászólások Szóljon Ön is hozzá
Még nem érkezett hozzászólás.
Kapcsolódó cikkek





















