LÉGKONDI VAN, DE NEM MŰKÖDIK!
Fűtenek a buszokon
Egyes BKV buszokon van légkondicionáló, de mégsem kapcsolják be. A dolog hátterében a BKV Rt. premizálási rendszere húzódik meg.
Az új budapesti BKV-buszokban és -trolikban be kellene kapcsolni a légkondicionálót, ha kint 25 foknál melegebb van. A társaság prémiumrendszere azonban inkább arra ösztönzi a sofőröket, hogy inkább ne indítsák el a berendezést. A járművek azonban akkor is elindulhatnak a 60 fokos aszfalton, ha a klíma nem működik bennük. Sőt, vannak olyan buszok is, amelyeken fűteni kell ilyen melegben ahhoz, hogy ne robbanjon le a jármű - írja az InfoRadio.hu
A BKV szerint a sofőröknek takarékoskodniuk kell a légkondicionáló használatával, egy civil szervezet azonban azt állítja, hogy a buszvezetők inkább abban érdekeltek, hogy egyetlen alkalommal se kapcsolják be azt. A vezetők ugyanis jutalékot kapnak az üzemanyag megtakarítás után. A hűtés üzemeltetésével pedig nagyjából 10 százalékkal emelkedik a buszok fogyasztása, a vállalat viszont a nyári időszakra csak 5 százalékkal emeli meg a fogyasztási normákat. A sofőrök tehát, ha prémiumot szeretnének, akkor nem kapcsolja be gyakran a légkondicionáló berendezést. A BKV ellenben azt hangsúlyozza, hogy a berendezés üzemeltetéséről minden esetben a forgalomirányító dönt, a BKV pedig úgy számolta ki az üzemanyag költségeket, hogy még a hűtéssel járó buszok vezetői is benne legyenek a prémium keretben...
A BKV szerint a sofőröknek takarékoskodniuk kell a légkondicionáló használatával, egy civil szervezet azonban azt állítja, hogy a buszvezetők inkább abban érdekeltek, hogy egyetlen alkalommal se kapcsolják be azt. A vezetők ugyanis jutalékot kapnak az üzemanyag megtakarítás után. A hűtés üzemeltetésével pedig nagyjából 10 százalékkal emelkedik a buszok fogyasztása, a vállalat viszont a nyári időszakra csak 5 százalékkal emeli meg a fogyasztási normákat. A sofőrök tehát, ha prémiumot szeretnének, akkor nem kapcsolja be gyakran a légkondicionáló berendezést. A BKV ellenben azt hangsúlyozza, hogy a berendezés üzemeltetéséről minden esetben a forgalomirányító dönt, a BKV pedig úgy számolta ki az üzemanyag költségeket, hogy még a hűtéssel járó buszok vezetői is benne legyenek a prémium keretben...
Kapcsolódó cikkek




















de költséghatékonysági okokból nem töltik fel gázzal, inkább szenvedjenek az utasok...no comment
Télen azért nincs bennük fütés a réggebi tipusokban mivel egy fütő motor van az utastérben ami müködik vagy nem. Ha müködik akkor a fütőradiátorban lévő vizkö miatt nem lehet füteni.
tehát marhaság, hogy üzembiztonsági okokból megy a fűtés. egyszerűen trehányság..