FRANKFURT 2009
Három év múlva jöhet az új Trabant
Két évvel ezelőtt, a Trabant márka 50. születésnapján merült fel az ötlet az autómodellekkel foglalkozó német Herpa munkatársaiban, hogy újra kerékre kellene állítani a Trabantot. A Frankfurti Autószalonra elkészült a Trabant koncepciórajz, amely azonnal fellelkesítette a keletnémet kultuszautó rajongóit. Hónapokkal ezelőtt kiderült, a modellből életnagyságú, működő modellt készítenek, amelyet idén Frankfurtban mutatnak be. Íme az új Trabant nT.
Képgaléria megtekintése1957 novembere és 1991 áprilisa között összesen 3 051 385 darab Trabant gépkocsi gördült ki a zwickaui üzem kapuján. A vasfüggöny leomlásával, 1989-ben a Trabant sorsa is megpecsételődött, de a gondos tulajok jóvoltából még ma is 52 ezer példány fut belőle a német utakon. Az első modell a P50-es volt, melyet 500 köbcentiméteres kétütemű erőforrással láttak el. A második kiadás a 600-as volt, melyben kéthengeres, kétütemű motor dolgozott, 23 lóerővel. A P50-hez hasonlóan ebből is körülbelül 100 ezer darabot gyártottak. A legismertebb, legnépszerűbb Trabant a 601-es modell volt, amelyből elképesztő mennyiségű, 2 818 547 darab készült. 26 lóerejével boldogan rótta az utakat és kékes füstfelhőt eregetett magából. Az utolsó Trabiban már egy 1,1 literes Volkswagen motor teljesített szolgálatot; ebből a modellből 39 ezer darab látott napvilágot. 1991. április 30-án beszüntették a Trabant gyártását.
Az új, 4+1 személyes Trabant nT nagyszerűen idézi az őst; dizájnjáért Nils Poschwatta felel, aki 2002-től a Volkswagennél állt alkalmazásban. Ő tervezte többek között a Scirocco, a Scirocco R tanulmány, a Golf W12 650, az IROC és az EcoRacer belső terét, továbbá a Tiguan projektben is részt vett. Az nT remekül mutat, azonnal Trabantként azonosítható, ugyanakkor egyedi formájú autó. Karosszériája nyújtott (3950 x 1690 x 1500 mm), letisztult vonalvezetésű, s a „Trabant P 601 Universal" jellegzetes stílusjegyeit modern formában tálalja. Elég rápillantani a lefelé nyitott, trapéz alakú hűtőrácsra, az első kör alakú fényszórókra, a függőlegesen álló hátsó lámpákra, no és a fekete betétes lökhárítókra. A 17 colos könnyűfém kereket is nagyon eltalálták.
Az új Trabant nemhogy füstöt, kipufogógázt sem ereszt a szabadba, ugyanis hajtásáról egy korszerű aszinkron elektromotor gondoskodik. A hátsó tengely elé beépített, 64 lóerős egység akár 130 km/órás sebességre is képes felgyorsítani az autót. Az elektromotort a hátsó tengely elé beépített lítium-ion akkumulátor táplálja, amely 160 kilométeres hatótávolságot garantál. Ez bőven elegendő, hiszen legtöbbünk nem utazik napi 50 kilométernél többet. A telep nyolc óra alatt otthon feltölthető, 380 V-os hálózatról két óra is elegendő. A tetőn napcellákból áll, amelyek a szellőzést segítik és különböző fogyasztókat táplálnak. Teljesítményük 120 watt.
A Trabant nT városi, második családi autónak tökéletes. Ha az ötletgazdáknak sikerül tőkeerős gyártót találniuk, az új Trabant akár 2012-ben az utcára kerülhet. Drukkolunk nekik.
