KIS SPORTKUPÉ
Ilyen egy igazi Alfa
A Genfi Autószalonon leplezte le az Alfa Romeo a 4C Conceptet, amely a 8C-nél kisebb és könnyebb, de nem kevésbé lenyűgöző formájú sportkupé. A kétüléses, hátsókerék-hajtású gép mindössze 850 kilót nyom (!), 200 lóerős turbómotorjával így 5 másodpercen belül gyorsul fel százra.
Képgaléria megtekintéseAz új tanulmány a klasszikus receptet követve egy kétüléses, hátsókerék-hajtású, középmotoros kupé. A karosszéria nagyjából 4 méter hosszú, a tengelytáv kevesebb mint 2,4 méter. Az építésénél felhasznált technológiák és anyagok a 8C Competizione modelltől, illetve más, szériagyártású Alfa Romeo modellektől származnak.
A 4C Concept maximális vezetési élményt és a közmondásos Alfa Romeo vezethetőséget nyújtja. Ezt a célt a 8C Competizione és a 8C Spider elsősorban motorteljesítményük révén valósítják meg, ám a 4C Concept inkább a tömegcsökkentés doktrínáját követte. A kocsi karbonszálas műanyagból készült, az ezzel elért, 4 kg/LE alatti tömeg/teljesítmény arány kivételes fürgeséget eredményezett. A felépítmény karbon, míg a hátsó vázszerkezetnél és a gyűrődőzónák kialakításánál alumíniumot alkalmaztak. Az autó kevesebb, mint 850 kilót nyom és súlyelosztása is optimális.
A 4C Concept elnevezés utal arra, hogy a sportkupét négyhengeres motor mozgatja. Ez esetben a Fiat csoport kiváló, 1750 köbcentis benzines turbómotorját fogták hadba, ami a 4C-ben 200 lóerőre képes. A high-tech aggregát az egyik legjobb a méretosztályában, közvetlen befecskendezés, kétoldali, fokozatmentesen változó szelepvezérlés és forradalmi hengeröblítés-szabályozó rendszer jellemzi, amely kiküszöböli a turbólyukat.
Az Alfa Romeo 4C Concept hátul elhelyezett motorja a háromliteres erőforrásokhoz mérhető menetteljesítményeket ígér, ugyanakkor a kompakt négyhengeresekre jellemző, visszafogott fogyasztással büszkélkedhet. Az alig néhány hónapja, a MiTón bemutatott, és hamarosan a Giuliettához is megrendelhető új Alfa TCT duplakuplungos automata váltóval szerelt 4C Concept végsebessége meghaladja a 250 km/órát, és nem egészen öt másodpercig tart álló helyzetből elérni a 100 km/órát.
Az első kettős keresztlengőkaros felfüggesztés és a hátsó MacPherson rugóstag kiváló vezethetőséget eredményez; a hátsókerék-hajtással, valamint a kimagasló tömeg/teljesítmény aránnyal jellegzetes Alfa Romeós vezetési élményt nyújt. A tanulmány a márka sportos hagyományait eleveníti fel, visszatér annak gyökereihez.
