MÉRFÖLDKŐ
Itt az első ötcsillagos pickup
Tizenkét új autó biztonságát vizsgálta az Euro NCAP. Öt csillagot érdemelt az Audi Q3, az 1-es BMW, a Chevrolet Captiva, a Fiat Freemont, a Ford Ranger pickup, a Hyundai Veloster, a Lancia Thema, a Mercedes M-osztály, az Opel/Vauxhall Astra és Zafira Tourer, valamint a Toyota Yaris. A tucat résztvevő közül egyedül a Lancia Voyager teljesítményét értékelték négy csillaggal.
Képgaléria megtekintéseMegszületett a történelem első ötcsillagos kisteherautója, mégpedig az új, Ausztráliában tervezett és fejlesztett, harmadik generációs Ford Ranger személyében. Komoly fegyvertény ez annak fényében, hogy a 2008-as elődmodell mindössze két csillagot tudott elérni az Euro NCAP töréstesztjén. A Ranger pillanatnyilag a legbiztonságosabb pickup a színen: felnőttutas-védelme 96, gyermekvédelme 86, gyalogosvédelme 81, vezetőtámogatási rendszerekre (safety assist) kapott értékelése pedig 71 százalékos. A 81%-os gyalogosvédelem különösen figyelemreméltó érték. A puhább és okosabban kialakított frontrésznek köszönhető, amely elnyeli és hatékonyan elvezeti a becsapódás erejét.
A 12 tesztelt új modell közül egyébként csak a Ranger kapott ilyen magas értékelést. 60 százalék fölötti gyalogosvédelemmel zárt az 1-es BMW, a Mercedes M-osztály és a vadonatúj Toyota Yaris - ez az a határ, ami alatt jövőre már nem adják meg az összesített ötcsillagos osztályzatot egy autónak. A tesztek megmutatták, hogy bár a Fiatot, a Mercedest és a két Lanciát aktív motorháztetővel szerelik, mégis van még mit fejleszteni a gyalogosvédelmi rendszerükön.
A BMW 1-es „különdíjat" kapott az Assist Advanced eCall rendszeréért, amely vészhelyzet esetén automatikus hívja a segélyszolgálatokat.
A mezőny egyetlen négycsillagos autója, a Lancia Voyager 79%-ot kapott felnőttutas-védelemre és 67%-ot érdemelt gyermekvédelemre, ami nem volt elegendő az élmezőnyhöz. Viszont a 2007-es Chrysler elődmodellhez képest sokat fejlődött: az akkor például nulla pontot kapott gyalogosvédelemre.
További információ: http://www.euroncap.com/
