FRISS DARAB
Megérkezett az új Volkswagen Bogár
Képgaléria megtekintéseA legújabb Bogár Walter de Silva és Klaus Bischoff elképzeléseit tükrözi. A két tervező a kezdetektől egyetértett abban, hogy az eredeti formához szorosabban ragaszkodó autót kell alkotniuk. A klasszikus vonalvezetés immár jobban tetten érhető az autón, amely ugyanakkor jóval férfiasabbá és sportosabbá is vált. A 98-as modellhez képest ez az autó alacsonyabb és sokkal szélesebb. Az új Bogár 1808 mm széles (+84 mm), 1486 mm magas (-12 mm) és 4278 mm hosszú (+152 mm), arányai tehát merőben mások. A tetőt így hosszabbre vehették, a szélvédőt meredekebb szögbe állíthatták, a hátsót pedig az ős Bogár mintájára rajzolhatták meg.
Az olyan jellegzetességek, védjegyek, mint a kerek fényszórók és domború kerékjáratok, az egyedi formájú géptetők, küszöbök és kilincsek, mind megmaradtak. A tengelyvégeken akár 19 colos kerekek is elférnek. Új elem az integrált hátsó légterelő szárny, amely alapfelszerelés a legerősebb modelleken. A spoiler felső lapja mindig fekete színű, míg az alsó részét a karosszéria színére fényezik. Utóbbiból egyébként 12-féle létezik.
De Silva és csapata igyekezett az utastérben is egyedi hangulatot teremteni. A karbonozott stílusú műszerfal (Sport kivitelnél széria) alakja például az ős-Bogáréra emlékeztet. Visszahozták a felfelé nyíló második kesztyűtartót, opcióként pedig három kis kiegészítő műszer is rendelkezésre áll. A kerek órák az olajhőfokot, a turbónyomást és az időt mutatják, utóbbiban stopper is található. A kormánykerék ugyancsak retró stílusú és színkódos küllőkkel is rendelhető.
Újdonság, hogy a más népszerű Volkswagen modellekhez elérhető multimédiás rendszerek immár a Bogárhoz is rendelhetők. A csúcs rádió-navigációs rendszer 6,5 colos érintőképernyőt, DVD-lejátszót, hangvezérlést, SD-kártya olvasó funkciót és 30 GB-os merevlemezt is tartalmaz. Feláért 400 wattos Fender audiorendszer is beépíthető a Bogárba. Egyébiránt háromféle felszereltségi szinttel választható az autó, Beetle, Design és Sport kivitelben.
Sokat változtattak a vezetőhelyen is: a sofőr immár egy sportos kupéban érezheti magát, ahol minden jól elérhető közelségben van. Elöl már nincs az a ”katedrális” érzés, mint az elődben, a belmagasság ugyanis 38 mm-rel kisebb, hátul pedig a hosszabb tető miatt tágasabb a hely. A csomagtér befogadóképessége is jelentősen nőtt, 209 helyett immár 310 literes. A hátsó üléstámlák 60:40 arányban dönthetők.
Észak-Amerikában 2 literes 140 lovas TDI, 2,5 literes 170 lovas, valamint 200 lovas TSI motorokkal lesz megvásárolható az új Bogár, a globális motorkínálat azonban ennél szélesebb. Nálunk például kizárólag közvetlen befecskendezéses és turbófeltöltésű erőforrásokkal lesz kapható a kocsi, 105-200 lóerős teljesítménnyel. Három benzines és két dízel hajtómű alkotja a kínálatot, s mindegyik párosítható duplakuplungos váltóművel.
Az alap benzinmotor a 105 lovas 1,2-es TSI BlueMotion (Stop/Start és akku regenerációs funkcióval), amely mindössze 5,5 litert fogyaszt (129 g/km CO2). Szintén rendkívül takarékos és környezetkímélő a 105 lóerős 1,6 TDI BlueMotion aggregát, amely megelégszik 4,3 liter üzemanyaggal 100 kilométeren és 112 gramm CO2-t bocsát ki kilométerenként. Mindkét motor 180 km/óráig gyorsíthatja a kocsit.
A közkedvelt, 140 lóerős 2,0 TDI-vel is megrendelhető a Bogár, amely 198 km/órás végsebességet tesz lehetővé. Átlagfogyasztása 4,9 liter, CO2-kibocsátása 129 g/km. Az 1,2 TSI mellett 1,4 és 2,0 literes TSI-t is választhatnak a vevők. Az 1,4-es 160, míg a nagyobbik 200 lóerőt ad le. Előbbihez 7-sebességes DSG váltót adnak, a csúcssebesség 207 km/óra. A legmérgesebb Beetle 225 km/órával hasíthat. Külön ínyencségként az 1,4 és a 2 literes TSI-hez XDS elektronikus differenciálzárat is kap a vevő. A szerkezet kanyargós úton az ívbelső kerekek fékezésével javítja a tapadást.
Az új Bogár forgalmazása Észak-Amerikában szeptember/októberben, Európában pedig október/novemberben veszi kezdetét.
