ÚJ STRATÉGIA
Mitsubishi ASX, a fordulat autója
Negyven évvel azután, hogy önálló vállalat lett, illetve 140 évvel azt követően, hogy a Mitsubishi csoport vállalatai létrejöttek, a Mitsubishi Motors Corporation (MMC) stratégiája új irányt vesz. Az MMC úgy döntött, hogy többé nem egy SUV modellekre alapozó márka lesz, amelynek korlátozott a ‘normál' személyautó kínálata, hanem a különleges, környezetbarát személyautókra és crossoverekre összpontosít, miközben megtartja jelenlétét az ‘autentikus terepjárók' szektorában is.
Képgaléria megtekintéseMiközben az örökzöld Pajero/Montero/Shogun 4x4-esek és az L200 haszonjármű sorozatok célcsoportja a profi felhasználók, elkezdett formálódni a márka megújított és kiterjesztett személyautóinak palettája is. Valamennyi új modell modern alapokra épül, s piaci pozicionálásuknak megfelelő környezetbarát technológiákat kapnak. Először is ott van az i-MiEV villanyautó, melynek európai piaci bevezetése 2010 végén lesz, majd a Colt család ClearTec alacsony CO2 kibocsátású csomaggal, s végül a Lancer család a teljesen új 4N13 Euro-5-ös dízelmotorral (2010 harmadik negyedévében).
Új személyautói mellett az MMC most a crossoverek új családját mutatja be; májustól kapható lesz az Outlandertől eggyel kisebb ASX. A Mitsubishi crossoverei a hagyományos személyautók alternatívái, amelyekben fellelhető a márka 4x4-es öröksége. A crossoverek mezőnyében 2005-ben mindössze két modell szerepelt, ám idén a számuk már várhatóan 12 és 15 között lesz, s mindezt az értékesítési adatok is alátámasztják - 2005-ben ebben a szegmensben 104 000 autót adtak el Európában, 2010-re viszont már 485 000 darab értékesítését várják.
Az ASX a 2007-es cX tanulmányra épül, 430 cm hosszú, 177 cm széles és tetősínnel 162,5 cm magas. Tengelytávja 267 centiméter. Jellegzetes ismertetőjegye a Lancerével vagy az Outlanderével azonos vadászrepülő-hűtőmaszk. A motorházfedél kettős domborítása két célt szolgál: a vezető jobban látja az autó elejét, és így javul az autó kezelhetősége szűk helyen, másrészt így a rövidebb első túlnyúlás ellenére is jobb lehet a gyalogosvédelmi teljesítmény. Hátul az volt a cél, hogy alacsonyabb és szélesebb legyen a sziluett, ugyanakkor az autó a rövid túlnyúlás ellenére se hasson darabosnak.
Az ASX megpróbálja ötvözni a Lancer személyautós jellegét az Outlander magas üléshelyzetével, használati értékével és elektronikus vezérlésű összkerékhajtási rendszerével. Az Outlander tengelytávjára épülő, de annál 34,5 cm-rel rövidebb ASX így megkapta az Outlander szerkezeti elemeinek jelentős részét, illetve alapvető felépítését (MacPherson első felfüggesztés, multi-link hátsó futómű). Említésre érdemes újdonság az elektromos szervokormány bevezetése, amely tovább csökkenti az emissziót. Emellett a kormányoszlop végre négy irányban állítható.
Az ASX-ben mutatkozik be a Mitsubishi új fejlesztésű, alumíniumból készült, tizenhat szelepes, négyhengeres, common rail közvetlen befecskendezéses, változó geometriájú turbófeltöltővel szerelt Euro 5-ös dízelmotorja. Az 1,8 literes, 150 lóerős egységhez (nyomaték 300 Nm) jár a ClearTec csomag is, melynek része az automatikus Stop & Go rendszer, a dízel részecskeszűrő, az elektromos szervokormány, az energia-visszanyerést irányító rendszer, a LED-es hátsó lámpák, továbbá az alacsony gördülési ellenállású abroncsok. Később a dízelmotornak 116 lóerős teljesítményű verziója is lesz, amelyet azonban csak bizonyos piacokon árulnak majd.
A benzinmotort kedvelő vevők számára az ASX-et az új, 1,6 literes, 117 lóerős DOHC tizenhat szelepes MIVEC motorral kínálják, ami szintén házi fejlesztés, a Mitsubishi Coltban található 1,5 literes blokk változata. Az ASX-be szerelt erőforrások is megkapják a teljes ClearTec csomagot és ötfokozatú manuális váltóművel érkeznek. Négykerék-hajtás azonban csak a dízelmotorral párosítható.
Az ASX alaphelyzetben 416 literes csomagtartót kínál és egy sor praktikus megoldást tartogat. Ilyenek az állítható hátsó üléstámlák, a síléctartó nyílás, a 60:40 arányban osztott hátsó ülés, az elfektethető hátsó üléspad, valamint a rengeteg kisebb-nagyobb rekesz. Panoráma üvegtető is kapható lesz az autóhoz (ez az első alkalom), 954 x 860 mm mérettel, „Holdfény" LED-világítással. Az alapváltozatban is szériafelszerelés lesz a CD-lejátszó MP3 funkcióval, a manuális klímaberendezés, a hét légzsák és az aktív stabilitáskontroll.
