Napi detroit TOP 4

Ford Mustang 1964

A világ egyik legnépszerűbb autója szűk négy és fél méterrel született. Ez a hatvanas években, ott, inkubátorba került volna, mégis zabálták a népek. De sajnos elkezdett nőni. Az 1974-es modellváltásig minden évben felszedett magára pár fölösleges kilót és centit, eltávolodva az eredeti, pony car koncepciótól. Kár volt, mert a megjelenése után másfél év alatt egy millió darabot adtak el belőle, ezt a rekordot a mai napig tartja.

Cadillac DeVille 1959

A fecskefarok a Cadillac DeVille-en lépte át az abszurditás határait. Nem öncélú dizájnról volt szó, hanem a formatervezés és az aktuálpolitika csodálatos összhangjáról; Hé, komcsik, nálunk a verdákon is sugárhajtómű van! Ez az apróság, pláne rózsaszínben, az egyik legbeszédesebb formatervvé teszi ezt az autót.

Dodge Charger Super Bee 1971

A hidegháborús ország forró lóerő-háborújában a Dodge Coronet alapjaira épített Super Bee-k 1968-ban jöttek ki. A legfőbb vetélytárs az olcsó Plymouth Road Runner volt. 1971-ben, az utolsó szériát a Chargerre építtték, a legerősebb, 425 lóerős Hemi-motoros változatból összesen 22-t gyártottak.

Pontiac Fiero 1984-88

Hogy is maradhatna ki a sok wannabe Ferrarit, Lambót és Porsche-t cipelő, állandóan álruhákba öltöztetett, megalázott, középmotoros Fiero? Nekem eszembe se jutott, Nati barátnőm ajánlotta be egy gyorselemzéssel a Fiero-alapú replikákban ülők lelkiállapotáról;
19:31:34 Nati üzenete: pontiac fiero, a tipikus commuter kocsi
19:31:45 Péter Anna üzenete: a Szerencsétlen
19:31:57 Nati üzenete: az a lényege
19:32:00 Nati üzenete: szarul érzi magát
19:32:02 Nati üzenete: mint a gazdája

A John Delorean tervezte Fiero volt az első középmotoros sportkocsi az amerikai autóiparban. Az alacsony autó vesztét is ez okozta, ezért végzi olyan sok közülük műgyanta kasztni alatt.

A fiero annyit jelenti olaszul; büszke.