SOKAT FEJLŐDÖTT
Novemberben itt az új Passat
címkék: volkswagen, passat, párizs, dsg, ecofuel, e85, bioetanol, cng, bluemotion
Párizsban egyebek mellett bemutatkozott a hetedik generációs Volkswagen Passat, mégpedig rögtön limuzin és kombi karosszériával is. A kocsi formája modernizálódott, de alapjaiban nem változott; a Passat immár az év közepén átkozmetikázott Phaetonra hasonlít. A Passat minőségi kidolgozásával, komfortjával, a kategóriában szokatlan felszereléseivel és sofőrtámogató rendszereivel a felsőbb kategóriák felé kacsintgat.
Képgaléria megtekintése1973-as bemutatkozása óta több mint 15 millió darab Passat talált gazdára, így ez a világ egyik legkedveltebb autója. A legfrissebb, hetedik generációs modell sem korbácsolja fel az érzelmeket, formáját akár unalmasnak is titulálhatnánk, még sincs kétségem a felől, hogy sikeres lesz. A Volkswagen nem tett mást, mint betagozta az autót a jelenlegi palettájába: átalakította a frontrészt, módosította a hátsó lámpákat és picit átrajzolta a karaktervonalakat. Divatosabb lámpákat kapott az autó, elöl diódák szolgáltatják a nappali fényt, s a hátsó fényforrások is LED-esek.
Az új Passat méretei gyakorlatilag nem változtak, az autó 1820 mm széles és 4769 mm hosszú (kombi 4771 mm), a magasság 1474 és 1519 mm. Az utastérben ellenben teljesen áttervezett üléseket, ajtóbelsőket, műszerfalat és középkonzolt találunk. Opcióként szellőztethető és masszázsfunkcióval ellátott első fotelek is rendelhetők. Általánosságban igényesebb anyagokat használtak a berendezők, a műszerfal közepére pedig analóg órát telepítettek. Kétszínű bőrkárpitozás is rendelhető.
A Passat továbbra is háromféle, Trendline, Comfortline és Highline kivitelben lesz kapható. A turbódízel modellek mindegyikében szériában megtalálható lesz a Stop/Start rendszer és az akkumulátor regenerációs rendszer, míg a benzines és a gázos modellekben az utóbbi. Biztonság tekintetében is nagyot lépett előre az autó. A biztonsági arzenálba immár beletartozik az automatikus városi vészfékezés funkció, valamint a Comfortline szinttől a fáradtságfelismerő rendszer is. Előbbi az adaptív sebességszabályzó rendszer részeként 30 km/óráig azonnal fékez, ha veszélyt érzékel, így segít elkerülni az ütközéseket. A másik újdonság, a kategóriában első ízben megjelenő fáradtságfelismerő rendszer felismeri a sofőr koncentrációjának csökkenését, és akusztikusan, illetve vizuálisan is figyelmezteti őt.
Új dolog a Golf GTI-ben megismert XDS keresztirányú differenciálzár, amely a kanyarokban fokozza a tapadást, valamint a sávtartó és a holttér-figyelő elektronika is. A kisegítő rendszerek között találjuk a kulcsnélküli nyitás és indítás funkcióval együtt járó mozgásérzékelős csomagtér-nyitást: láblendítésre kinyílik a Passat hátulja, ami nagyon áldásos tud lenni, ha az embernek mind a két keze tele van. A legújabb Passatban emellett a hátsó ülések már a csomagtér felöl is lebuktathatók, a vonóhorog gombnyomásra bújtatható elő, az oldalablakok pedig zajszigetelős biztonsági kivitelben is kérhetők. Ahogy az új Sharanban, a Park Assist II rendszer megtalálja a parkolóhelyet és be is áll magától, míg a navigációs rendszer a beépített kamera segítségével beazonosítja a sebességhatárt jelző táblákat.
A direkt befecskendezéses motorok skálája a 105 lóerős 1,6-os dízeltől a 300 lóerős hathengeres benzinesig terjed. Négy benzines, egy gázos, egy bioetanolos, továbbá négy turbódízel alkotja a kínálatot. A benzinmotorok között az 1,4-es, turbós TSI jelenti az újdonságot. BlueMotion verzióban a 122 lovas hajtómű csupán 5,8 liter benzint éget el 100 kilométerenként és 138 gramm széndioxidot bocsát kilométerenként a szabadba. Az 1,4 TSI-t követi az 1,8-as, 160 lóerős TSI, a 211 lovas 2,0 TSI, valamint a 300 lóerős 3,6 literes V6-os. Utóbbihoz alapban összkerékhajtás is társul. Létezik CNG-vel üzemelő benzinmotor is, ez a 150 lovas 1,4 literes EcoFuel hajtómű. Ugyanennek az erőforrásnak a 160 lovas változata is rendelkezésre áll, ami rugalmas üzemanyag-felhasználású, tehát E85-ös bioetanollal is működik.
A dízelek közül a legkisebb az 1,6 literes common rail TDI 105 lóerővel és 250 Nm-es nyomatékkal, amely rendkívül alacsony fogyasztásával és károsanyag-kibocsátásával tűnik ki. A kis TDI mindössze 4,2 litert eszik százon és 109 g/km a CO2 kibocsátása. A népszerű 2 literes, 140 lovas TDI kapható SCR katalizátorral kiegészített Euro 6-os változatban (BlueTDI), és 170 lóerős kivitelben is. Mindhárom erőforrás fogyasztása 5 liter alatt marad (BlueTDI 4,6 l/100 km, TDI 170 4,7 l/100 km). A 105 lovas TDI kivételével a Passathoz kapható összes erőforrás rendelhető 6- vagy 7-fokozatú duplakuplungos DSG váltóval (a 3,6 V6-on alapfelszerelés).
Az új Volkswagen Passat limuzin és kombi november közepén érkezik meg a legfontosabb európai piacokra.
