VULCA S
Bemutatkozott az első magyar tervezésű luxus sportkupé
A sikeres nemzetközi bemutatkozást követően Magyarországon is leleplezték a fiatal magyar dizájner, Tárnok Zsolt által tervezett olasz gyártású Vulca S sportkupét. Ez az egyike annak a tíz darab autónak, melyet a Faralli & Mazzanti a 27 éves designer tervei alapján készített el. Az autó értéke 107,8 millió forint. Az olasz műhely a budapesti premierre egy különleges kiadást is készített a magyar ügyfeleknek.
Elkészültek a fiatal magyar formatervező, Tárnok Zsolt és az olasz autóműhely, a Faralli & Mazzanti Auto között 2007-ben megkezdett együttműködés nyomán született különleges autó első megrendelt darabjai, melyek közül június 22-én egy Vulca S típusú sportkupét Magyarországon is bemutattak.
Képgaléria megtekintéseA Vulca egy kisszériás, kézzel készített luxus sportautó, amelyből mindössze tíz darabot fognak összeszerelni. Az autókat az egyedi forma és az exkluzív minőség mellett a legújabb technológiák jellemzik, így a Vulca S-t 6,0 literes, 630 lóerős V10-es, a Concorde Editiont pedig 4,4 literes V8-as motor hajtja. Ahogyan Tárnok Zsolt elmondta: „Az érdeklődés meglehetősen nagy és lényegében folyamatos, pozitívak a visszajelzések nemzetközi szinten a potenciális vevők körében és a szaksajtóban is. Az előbbiek számára az egyedi kialakításon túl leginkább az vonzó, hogy az ilyen mértékben limitált szériás autók folyamatosan növelik az értéküket, tehát befektetésnek is kiválóak."
A tíz példány elkészülését követően nem ér véget Tárnok Zsolt közös munkája az autógyártóval, mert folyamatosan új projektek formálódnak és indulnak el, így többek között egy extrémsport kategóriájú, és még néhány, a mindennapokban használható autó készül el a jövőben.
A gyártó F&M Auto srl. olasz autóépítő cég több mint 40 éves autórestaurátori múlttal rendelkezik, ezen a területen a világ élvonalába tartozik. Műhelyükben egymást érik az olasz és angol klasszikus autókülönlegességek, sportkocsik és prototípusok, melyeket teljes körűen restaurálnak, és működőképesen adnak vissza gazdáiknak. A két család - Faralli és Mazzanti - a céget azzal a céllal alapította, hogy felélesszék a régi neves karosszériaműhelyek szellemét, ahol minden egyes elkészült darabot egyedileg, a tulajdonos igényei szerint gyártottak le, teljes mértékben kézi munkával.
Vulca S
Vérbeli olasz GT született Tárnok Zsolt rajzasztalán. A karosszériát sok lágy ív, domborulat, a felületek egymásba olvadása jellemzi. Az első- és hátsó sárvédők erős domborulata és együttes íve is a klasszikus autókat idézi, de itt az ívek beleolvadnak az oldalsó lemezbe, így téve modernebbé, könnyedebbé a formát. A hosszú motorháztetőn túl a lapos szélvédő és a tetőív is egy egységet alkot a csomagtér-fedélen át egészen az autó faráig. Az utaskabin hátsó része erősen keskenyedik, így adva helyet a hátsó sárvédők széles domborulatának. A tetőív közepén, a két szélen egy-egy bemetszés indul, amely egészen a csomagtér-ajtó aljáig fut, ezzel mintegy keretbe kerül a hátsó szélvédő, és hangsúlyosabbá válik a keskenyedő kupé-forma. Az íves formákat egy határozott él ellensúlyozza, amely a két első légbeömlőtől indul, oldalt emelkedve határolja a küszöböket, míg hátul a diffúzor fölött ér véget.
A beltérben meghatározó a szintén klasszikusokra jellemző megoldás, hogy a külső színe és anyaga itt is megjelenik. A Vulca esetében az ajtópanelekről a műszerfalra is felfut a fényezett elem, amely azután a központi műszeregységet is körülfogja, majd a középkonzolt is magába foglalja, egészen a kardánalagútig.
Az autó váza és karosszériája is teljes egészében alumínium, a gyártás során a karosszériaelemek mindegyike, és a beltér elemei is teljes mértékben kézzel készültek. Emiatt egy-egy autó legyártása 6-8 hónapot vesz igénybe, és csak a megrendelés után kezdődik, hiszen a leendő tulajdonos igen széles skálán szabhatja személyre az autót.
Az autó szíve egy 6,0 literes V10-es, 630 lóerős erőforrás, amely 0-ról 100-ra 3,2 másodperc alatt gyorsítja fel az autót, és 335 km/óra feletti végsebességet tesz lehetővé, így garantálva a valódi, hamisítatlan GT érzést.
A tervezési folyamat és az autó építésének aprólékossága, végtelen gondossága adják meg azt a valódi értéket, amellyel a koncepció teljessé válik, és tükrözi az egykori karosszériaépítő műhelyek világát, amikor minden autó egyedileg, kézzel, az adott tulajdonos igényeinek tökéletesen megfelelően épült meg.
Vulca Concorde Edition
A Vulca Concorde kizárólag magyar ügyfelek részére érhető el, és több egyedi megoldást is tartalmaz. A külsőt illetően ilyen például az egyszínű, fényes fehér fényezés, vagy a matt fekete első- és hátsó spoilerek. Ezen felül egy különleges él is végigfut az autó orrán a két oldalsó légbeömlő között, amely több funkciót is ellát: egyrészt a nappali fényeket foglalja magába, másrészt az első rendszámot is ez tartja. A kerekek is egyediek, mivel külső peremük fényesre van polírozva, míg a középső rész a fekete kiegészítőkkel harmonizál fekete-króm fényezésével.
A belső tér is különleges megoldásokkal készül a Vulca Concorde esetében. A kardánalagúton egyedi azonosító tábla található a tulajdonos nevével gravírozva. A műszerek klasszikusan kerek formájúak, sportos és egyben klasszikus fehér számlappal. A fényes fehér fényezett elemeket grafitszürke bőrborítás egészíti ki.
A mechanikai alapok megegyeznek a Vulca S-ével, vagyis minden tekintetben megfelelnek a mai kor elvárásainak, míg a meghajtásról egy nyugodtabb természetű, de korántsem lassú, 4,4 literes V8-as erőforrás gondoskodik, amely 400 lóerős teljesítményt, 4,6 másodperces gyorsulást, és 260 km/óra feletti végsebességet tesz lehetővé.
Természetesen a Vulca Concorde esetében is különleges figyelem illeti meg a leendő tulajdonost, így megrendeléskor egyedi igényei szerint választhat a különféle színek, anyagok, kiegészítők közül, míg a gyártási idő alatt többször kiutazhat a gyártó műhelyébe, hogy saját szemével lehessen tanúja álmai autója születésének.
