BMW X6 menetpróba

A BMW annak idején az X5-tel új járműkategóriát hozott létre, autóját SAV-nak, azaz Sports Activity Vehicle-nek nevezte el. Legújabb modelljénél, az X6-nál ismételte önmagát: ez egy SAC, tehát ez egy Sports Activity Coupé, egy szabadidő-autó és egy kupé keveréke. Előreszaladok: a BMW friss húzása megint bejött, az X6 már most akkora siker, hogy Németországban nyolc hónapos várólista alakult ki rá. A BMW X6 egy csodabogár, különleges felépítéssel és természetesen a legendás kék-fehér menetdinamikával. Nagyjából annyiba kerül, mint az X5-ös, de sokkal jobban néz ki nála, legalábbis élőben engem letaglózott formájával. El tudom képzelni, hogy az X6-os házon belül konkurenciát jelent majd az X5-ösnek.

Bármennyire is tökéletesek a sajtófotók, nem tudják visszaadni a BMW X6 valós látványát. Akármilyen szögből szemléljük, a kocsi nagy esztétikai élményt nyújt. Sportos, erőteljes és szoborszerű a formavilág. A szabadidő-kupé feltűnően, brutálisan széles (1983 mm!), legmegragadóbb része pedig a fara. Egyrészt gyönyörűen terpesztenek a kerekek, másrészt a BMW-s L-alakú formát újszerűen megfogalmazó hátsó lámpák kész műalkotások. Jellegzetes kupé-stílusjegy a légterelő peremet tartalmazó csomagtér-ajtó, melynek kialakítása egészen szépre sikerült. Ezekkel, valamint a keskeny oldalablakokkal és a far irányába ereszkedő tetővonalával az X6 egy kupé arányait testesíti meg. Kiemelhetők még olyan részletek, mint a domborított motorháztető, az éles metszésű fényszórók, a függőleges állású BMW-vesék, valamint az autó oldalán végighúzódó karakteres vállvonal. Mint ahogy azt érzékeljük, a fehér szín újra felküzdötte magát a divatszínek közé, s igen, a BMW X6 is fehérben üt a legnagyobbat. Karosszériájának vonalai ebben az árnyalatban jutnak igazán kifejezésre.

Első dolgom volt, hogy leellenőrizzem, van-e elegendő láb- és fejtér a hátsó traktusban. Örömmel tapasztaltam, hogy a 2933 mm tengelytávú X6-ban bizony bőségesen jut mindkettőből, magam mögé beülve (186 cm magas vagyok) nem szenvedtem hiányt egyikből sem. A hátsó ülőlapokat megdöntötték, így jól támasztják alá a combokat, a két hátsó utas (az X6 négyszemélyes) egészen kényelmesen utazhat az autóban. A kilátás már nem annyira jó, minimális méretűek az ablakok, a hátsó szélvédő lőrésszerű. Tolatáskor a sofőr semmit sem érzékel a mögöttes térből, így jó szolgálatot tesz a feláras, profi tolatókamera. A csomagtér-ajtó két fokozatban nyílik és óriási, szabályos téglalap alakú üreget tár fel. Alapban 570 literes, de a padlójában újabb nagyméretű rekesz található. A szállítási kapacitás bővítésére az aszimmetrikusan osztott hátsó üléstámla lehajtható, a csomagtartó térfogata ekkor 1450 literesre nő.