BELÉPŐ
DS3: MINI-rivális a Citroentől
Képgaléria megtekintéseA DS3 igazán remekül néz ki. Egyedi, ötletes formájú kisautó, amely érzelmeket kelt a szemlélőben. Olyan különleges megoldásai vannak, mint a lebegő hatást keltő tetőkialakítás, vagy a tetőhöz egy cápauszonyra emlékeztető elemmel kapcsolódó B-oszlop. Az orrész az oldalsó LED fénysorok miatt (is) kifejezetten dinamikus hatást kelt és a far is jól néz ki. Minden kis részletében a kiváló kiviteli minőség mutatkozik meg, luxus jelleget kölcsönözve az autónak.
A DS3-ban az a jó, hogy ha akarjuk, nőies, ha akarjuk, férfias megjelenésű lesz, annyiféle színkombinációban és annyiféle kiegészítővel kapható. A tető, a karosszéria, a tükörházak és a kerekek mind a személyre szabható külső elemek közé tartoznak, hogy mindenki az elképzelésének megfelelően alakíthassa ki DS3-asát. Az ügyfél kívánsága szerint a tető a karosszéria színétől eltérő, négy különböző színárnyalatban rendelhető meg: Onix fekete, Opál fehér, Botticelli kék, vagy Carmen bordó. A tükörházak és a küszöbök színre fújtak, vagy krómozott kivitelűek. A kerekek és a középső részük a tető vagy a karosszéria fényezése szerinti színezést kaphatnak. (Tartozékként cserélhető tetszés szerinti színre).
Az utastérben a műszerfalborítás, a váltógomb és a belső térben található számos elem különböző anyagból és kárpitozással készült és többféle színben pompázik. A műszerfal középen végigfutó sáv nyolcféle kivitelben készül, a váltókar gombja hétféle kivitelben létezik, a szaténfényű krómdíszítést valamelyik ragyogó színnel, vagy bőrbevonattal társítva. Az autókulcs is különböző színű betéteket kaphat. És ez még nem minden: különböző tendenciákat és életstílusokat tükröző számos személyre szabható változat szerepel a kínálatában. A DS3 személyes tárgyként a tulajdonosához kötődő, teljesen egyedi autó. A DS monogram ezúttal a Different Spirit szavakat rejti (másféle szellem).
A DS3 belső tere igazán megnyerő, első osztályú anyagokból összeállítva és kiváló stílusérzékkel berendezve. A különböző elemek illesztése rendkívül precíz. A három részből álló, kúp alakú műszercsoport, a kis átmérőjű kormánykerék, valamint az alacsony kagylósított ülések sportossá teszik a belső teret. A műszerfal finom tapintású, szemcsés felülete kontrasztban van a műszerfalon végigfutó sáv sima, lakkozott kialakításával. Az üléshuzatok szintén luxuskivitelűek: a kifinomult és modern stílusú szövethuzatok kínálatát a háromféle színben megrendelhető bőrülés koronázza meg. Egyes elemek krómozottak, mint például a kormánykerék közepén elhelyezett DS monogram, vagy a kezelőgombok körüli gyűrűk. Bizonyos krómdíszítések pedig szaténfényt kapnak.
A Citroen DS3 3,95 méter hosszú és 1,71 méter széles, ugyanakkor 1,46 méter magas, tehát alacsonyabb a C3-nál. Fordulóköre 10,2 és 10,4 méter között van, tehát városban remekül elboldogul. Elöl nagy a helykínálat, a hátsó lábtér pedig a kategória átlagának felel meg. Elvileg három felnőtt is helyet foglalhat hátul, háromszemélyes kialakítású a pad. A csomagtér nagynak számít a maga 285 literével és bővíthető is.
A Citroen DS3 ötféle Euro 5-ös motorral kapható áprilistól. Ezek a 110 és 90 lóerős részecskeszűrős HDi erőforrások, 5- vagy 6-fokozatú kézi váltóval, továbbá az 5- vagy 6-fokozatú kézi váltóval társított turbós THP 150, és szívó VTi 120 illetve VTi 95 hajtóművek. A DS3 egyik motorral sem terheli túlságosan a környezetet: vegyes használat esetén a HDi FAP motorok emissziós szintje minden esetben 118 g/km alatt van - 99 g/km induló ajánlattal - míg a benzinmotoroknál a CO2 kibocsátás 134 és 160 g/km között mozog.
A Citroen DS3 exkluzív jellege miatt nem kapható a C3 palettáján szereplő 1,1 és 1,4 literes benzinmotorokkal, illetve az 1,4 literes HDi erőforrással sem. A C3 az 1,4 literes 95 lóerős VTi motorral 3 610 000 forintba, míg a DS3 alapváltozata (Dsign) ugyanezzel az erőforrással 4 190 000 forintba kerül. Ha a C3-ast hasonló szintre szereljük fel, körülbelül 250 ezer forintra csökken az árkülönbség. Az 1,6 VTi kivitelért már 4,8 milliót kérnek, a gyengébbik dízelért pedig 5 140 000 forintot kell fizetni (Dstyle). A 150 lóerős 1,6 THP csúcskivitel (DSport) 5,41 millió forinttól lehet a miénk.
