Megérkezett a Citroen C4 Picasso

A Citroen C4 Picasso, bár hivatalosan a Xsara Picasso utóda, nem szorítja ki a palettáról a közkedvelt tízoszlopos egyterűt. Ezzel a Citroen az egyetlen autógyártó, amely három különböző személyiségű kompakt egyterűt kínál a piacon. Nagy fegyvertény ez akkor, amikor Magyarországon szinte csak a kompakt egyterűek eladásai nőnek. A Grand C4 Picassót és a C4 Picassót 12 centiméter és 230 ezer forint választja el egymástól.  

A Citroen fényterűnek becézi Grand C4 Picasso és C4 Picasso modelljeit, mert kategóriájukban ezek rendelkeznek a legnagyobb üvegfelülettel. A kisebbik C4 Picasso a panoráma üvegtetővel együtt 6,2 négyzetméternyi üvegfelülettel büszkélkedhet, ami kivételesen világos belteret és jó kilátást biztosít.  

A C4 Picasso külsőleg alig különbözik a hétüléses Grand C4 Picassótól, pusztán a fara gömbölyűbb, döntött ablakkal és a vízszintesen elhelyezkedő, hajlított lámpákkal. Az egyterű vonalvezetése lendületes, a légellenállási együtthatója a legjobb a kategóriában, mindössze 0,31. A fényterű becenevet a nagy kilátási szöget biztosító panoráma szélvédő és a keskeny kerettel rendelkező, nagyméretű első háromszög-ablakok, a nagy oldalablakok, illetve a hatalmas panoráma üvegtető miatt adták neki. A Grand C4 Picassóhoz hasonlóan, saját kategóriájában a C4 Picasso rendelkezik a legnagyobb üvegfelülettel (a panoráma üvegtetőt nem számítva 5 nm, az üvegtetővel együtt pedig 6,2 nm).

A C4 Picasso fő ütőkártyája az utasterének mérete. Az autó 4,47 m hosszú, 1,83 m széles és 1,66 m magas, a Grand C4 Picassónál 12 cm-el rövidebb. Belső helykínálatával azonban még így is lefőzi a konkurenciát, akár öt felnőtt is kényelmesen utazhat az autóban. A második üléssorban három egyforma méretű, 45 cm széles különálló ülés található, a padló pedig teljesen sík. Mindhárom ülés 13 centiméteres távon csúsztatható, valamint az ülések háttámlája és ülőlapja komfort pozícióba állítható. A C4 Picasso a második üléssorban kategóriája legnagyobb lábterével rendelkezik, de a könyökmagasságban mért szélesség tekintetében is az első helyen áll. Az első ülések közötti teret is szabaddá tették. Teljesen hátratolt ülések mögött a takaró alatti poggyásztér űrtartalma 500 liter, ami szintén kiemelkedően jó érték, de a hátsó ülések lehajtásával akár 1734 liternyi csomag szállítható. Az ötletesen összecsukható üléseknek köszönhetően az utastér könnyen és gyorsan átalakítható, anélkül, hogy az üléseket ki kellene venni a gépkocsiból.

A márka alapértékei közé tartozó kényelmes rugózásnak köszönhetően a C4 Picasso - változattól függetlenül - a legkényelmesebb autók közé tartozik. Az Exclusive szinttől a hátsó tengely légrugós felfüggesztéssel is megrendelhető, ami nemcsak még komfortosabb utazást tesz lehetővé, hanem a magasságszint tartását is biztosítja.

A Citroen mérnökei hangulatvilágítással is kedveskedtek a bent ülőknek (mintegy harminc fényforrás; Collection szinttől rendelhető a Luminosité csomagban, Exclusive szinten szériafelszereltség). A műszerfal középső borítóeleme alá, az ajtóbetétekbe és a tetőborításba beépített rejtett világítás kellemes fényt áraszt az utastérben, amely a műszerfal alsó részén elhelyezett kapcsolóval szabályozható. Az ajtónyitó gombokba és elöl a mennyezetlámpába épített kis LED lámpák egészítik ki a rejtett világítást. Természetesen illatos légfrissítő is van, a Collection szinttől szériában.