Az erős motorokkal, kiváló futóművel és hátsókerék-hajtással felszerelt BMW Z4 roadster négy év után újult meg, s mostantól nálunk is kapható.
Négy év után csak diszkréten változott a nagy sikerű BMW Z4 Roadster, külsejét és belsejét szinte észrevétlenül dolgozták át. Az orr-részt optikailag "alacsonyabbra húzták", mindehhez új ködfényszórókat és stílusos fényszórókat fejlesztettek ki. A hátsó rész az új hátsó lámpatesteknek, valamint a határozottabb vízszintes hangsúlyú vonalaknak köszönhetően szélesebb, alacsonyabb és erőteljesebb benyomást kelt. A belső tér a magas minőségi színvonalat képviselő anyagok és az újabb színárnyalatok révén nemesebb hatást kelt, mégpedig sportosan puritán karakterének korlátozása nélkül.
Természetesen a Z4 M Roadstert azért megkülönböztették a többi változattól, ezen agresszívebb az első lökhárító, nagyobbak a légbeömlők, mélyebbek a vesék, a motorháztetőn pedig két markáns vonal fut végig. Egyediek rajta a 18 colos duplaküllős kerekek, hátul pedig a négy kipufogó és a vízszintes diffúzor-alakzat árulkodik az M-változatról. Aki a csúcsmodellben ül, a belső térben is számos M-es jellegzetességgel találkozik. Ilyenek a fekete számlapos, fehér számjegyekkel, piros mutatókkal és egyenletes fehér megvilágítással felvértezett műszerek, az M-es kormánykerék, sebváltó-gomb és küszöbborítások, valamint a különleges krómbevonatok.
Belül elegendő hely van két személynek, s a kisebb-nagyobb holmiknak is lehet helyet találni. A kesztyűtartó mellett például több rakodórekesz, illetve a hátsó válaszfalban egy közel tízliteres doboz kínál pakolási lehetőségeket. Szükség esetén a tetőszerkezet variálható rekesze is összenyitható, a csomagtér ekkor 240 literesről (két golfkészlet elhelyezésére is elegendő) 260 literesre bővül. A Z4 M Roadster esetében ez az akkumulátor csomagtartóbeli elhelyezkedése miatt 200, illetve 220 liter. Tetőből kétféle, egy kézzel nyitható illetve egy elektromos működtetésű áll rendelkezésre, a hátsó szélvédő azonban mindkét esetben üvegből van, karcolásbiztos és fűthető.
Az új BMW Z4-es ötféle motorral kapható. Az alap a 2,0 literes 150 lóerős, amelyet kétféle 2,5 literes hajtómű követ, 177 és 218 lóerővel, majd jön a 3,0 liter lökettérfogatú benzines 265 lóerővel, a csúcsot pedig a 343 lóerős 3,2 literes erőforrás jelenti. A motorok alumínium-magnézium ötvözet forgattyúházzal, magnézium merevítő alaplemezzel (bedplate) és szelepfedéllel, VALVETRONIC változó szelepvezérléssel és kettős-VANOS fokozatmentes vezérműtengely-állítással, valamint hengerenként négyszelepes technikával készülnek. Mindegyik erőforrás kielégíti az EU4 és ULEV II kibocsátási normákat is. A váltó mindegyik Z4-ben hatfokozatú, a 2.5si és a 3.0si változatokhoz sportautomata-váltó is kérhető.
