BRABUS 800 E V12
A világ leggyorsabb négyüléses kabriója
A Mercedesek első számú nemesítője, a Brabus a szedán és a kupé után az E-osztály kabrióba is beműtötte 6,3 literes biturbó motorját, amely szerény 800 lóerőt mozgósít. A négyüléses kabrió osztályában ezzel a világ leggyorsabbja lett: 370 km/óra a végsebessége. Ára is csillagászati, 478 ezer eurót kérnek érte.
Képgaléria megtekintéseA jelenlegi S 600-as Mercedes háromszelepes V12-es motorja szolgáltatja az alapját a Brabus 800 lóerős szörnyéhez. Hosszú löketű főtengely és nagyobb dugattyúk beszerelésével kezdődik a munka, ami 6,3 literre emeli a lökettérfogatot. Ezek után a hengerfejet és a vezérműtengelyeket is kicserélik. A perifériákról sem feledkeznek meg: a Merci motor új légszívó rendszert és leömlőket, nagyobb kipufogógáz-hajtású turbófeltöltőket, négy darab saját vízkörös intercoolert, valamint egy rozsdamentes acél sportkipufogó-rendszert kap.
A 800 lóerő és az irdatlan, 1100 Nm-re lefojtott (!) nyomaték komoly feladat elé állítja a hátsó 295 mm-es abroncsokat. A 40 százalékig záró hátsó diffi közreműködésével azonban a Brabus 800 E V12 Cabriolet 3,7 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/órára, 9,9 mp alatt kétszázra, a 300 km/óra pedig 23,9 másodperc elteltével van meg. Végáttételtől függően a négyüléses kabrió 370 km/órával is hasíthatja a levegőt.
A Brabusnak első körben profi munkát kellett végeznie a szélcsatornában és ki kellett szélesítenie a kasztnit, hogy a gép ne szálljon fel. A hátsó sárvédők például 6 centiméterrel toldják meg az autó szélességét. A felfüggesztés pedig spéci, Bilsteinnel közös fejlesztés. Figyelembe veszi a motor nagyobb tömegét és tíz különböző beállítást tesz lehetővé. Az autó magassága a sofőr ízlésének megfelelően szabályozható, mégpedig 35 mm-es tartományban. A fékrendszert is a komoly igénybevételhez tervezték, az elöl 38, hátul 36 centis diszkeket 12- és 6-dugattyús (!) nyergek szorítják.
Egyelőre a néhány darabra limitált sorozat első darabja készült el és a Brabus dubaji kirendeltségében mutatkozott be.
