Carstyling Tuning Show 2011 - beszámoló

Képgaléria megtekintése

Az idei rendezvény büszkélkedhetett eddig a legnépesebb autó felhozatallal, a három nap alatt a külső, 20 ezer négyzetméteres területet is beleszámítva több mint ezer átépített autót lehetett megcsodálni. A válság jeleit a kevesebb magán építőn és kiállítón lehetett felfedezni, azonban például a Volkswagen importőri szinten is megjelent a rendezvényen, amire 2005 óta nem volt példa. A három helyszínen összesen 588 négyzetméteres Volkswagen standon 8, számos extrával ellátott autó volt látható és 4 darab Golf R design típust is felvonultattak. A VW stand egyedi érdekessége volt az Augmented Reality virtuális programmal iPhone-on és iPad-en megjelenített virtuális Volkswagen Golf, de a Volkswagen vált a kiállítás főszereplőjévé a többi standon kiállított több tucat egyedi Polo, Golf, Passat, Transporter és Bogár bemutatásával. Igen, a legtöbb átépített autó idén is Volkswagen márkajelzésű volt, nyomukban az Opellel és másokkal. Idén sok autó támaszkodott típusidegen felnikre, továbbra is dívik a légrugós futómű, a mindent beborító airbrush fényezés viszont a matt fénynek adta át a stafétát: matt piros és babakék dukkóval is találkoztunk.

Képgaléria megtekintése

Idén is a kult, patkány és OEM stílus szerint módosított Volkswagenek vitték a prímet, azonban a német gépek mellett nagy számban lehetett látni japán és olasz vasakat is. Nissan Silviák, Skyline-ok, Mazda modellek, néhány Subaru és a szokásos Honda Civic-had is megjelent. A showra eljött Európa legszebb Civicje is, krómozott és aranyozott alkatrészekkel. Nagyon népszerűek voltak az utókornak megőrzött, itt-ott módosított szocialista gépek is; Skodák, Trabantok, Ladák és Polskik is akadtak. Az egyik legnagyobb standdal érkezett Hifi Station - Boombasstik például három szétgyúrt Kispolszkit állított ki. A legnagyobb érdeklődést egy döbbenetesen megnyújtott Lada limuzin, valamint egy külhonból érkezett Tatra 603 Coupe váltotta ki. Azért a Lengyelországból lábon hozott airride-os, rozsdás, Fiat Tipo sem volt semmi. Luxuskategóriás gépek is akadtak, Lamborghinik, Ferrarik, Mercedesek, valamint különböző, igényesen átalakított, méregdrága BMW-k (X6, M5, 750Li).

Képgaléria megtekintése

Idén a programok és technika terén is többet nyújtott a show. Fuel Girls most nem volt, megismerkedhettünk viszont a Carstyling Dolls lányokkal, akik rendkívül látványos és szexi produkcióval tüzelték fel a férfi közönséget. A jól ismert show-elemeket rúdtánccal, valamint köteles és hálós bemutatókkal vegyítették. Emellett idén is volt Miss Carstyling szépségkirálynő-választás, mely tíz gyönyörű magyar lánynak nyújtott bemutatkozási lehetőséget a Tuning Show színpadán. Természetesen alig öltözött hoszteszekből sem volt hiány.

Képgaléria megtekintése

A rendezvény egyik legérdekesebb programja volt a Gymkhana verseny, melyre hazánkban első ízben került sor nagy nyilvánosság előtt. A sportágalapító megmérettetésre 32 autóból álló mezőny gyűlt össze, a hazai drift szcéna számos nagyágyújával, és több külföldi versenyzővel. Az érdeklődés a verseny iránt hatalmas volt, az egész nap folyamatosan zajló futamok alatt állandóan teli voltak a lelátók.

Képgaléria megtekintése

Nem maradt el az Európában egyedülállónak számító, három napos autóépítés, melynek során egy vadonatúj, háromajtós Volkswagen Golf VI-ot alakítottak át (amúgy is ez volt a hatodik Carstyling Tuning Show). Ránézésre egyszerűbb alkotás született a tavalyinál, ami szerintem nem baj, a lemezek alatt azonban több minden változott. A Golf többek között állítható Koni futóművet, 19 colos Oxigin kerekeket, Snowperformance chiptuningot, Proex sportkipufogó-rendszert, Plasztik bodykitet, egyedi House of Kolor zöld színt, ESX hifit, új bőrkárpitot, fóliázást és tuninglámpákat kapott. Az autót idén nem sorsolták ki, promóciós célokat szolgál majd.