HÁTUL KAPAR
Hátsókerekes Audi az MTM-től
A közelmúltból egy olyan eset említhető, amikor egy összkerékhajtású gépet hátsókerekessé alakítottak át: a Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni ilyen volt. A Motoren Technik Mayer (MTM) most ismét elkövette ezt, de egy Audi R8 sportkocsin. A GT3-2 560 lóerős, 3,9 másodperc alatt sprintel százra és a megfelelő helyen, hátul kapar.
Sajnos arról nincsenek információink, hogy az MTM GT3-2 tömege mennyivel alacsonyabb a gyári változaténál. Az MTM természetesen nem csupán az első hajtást választotta le, hanem a hátsó tengelyre beszerelt egy korlátozottan önzáró differenciálművet, a kocsi alá profi állítható felfüggesztést installált, javított a fékrendszer teljesítményén és karbonszálas aerodinamikai elemekkel (első spoiler, küszöbök és hátsó szárny) tette stabilabbá az autót. A felniket ultrakönnyű, 20 hüvelykes kovácsolt darabok váltották.
A 4,2 literes erőforrásra egy kompresszor költözött és a finomhangolást követően 140 lóerővel magasabb teljesítményt mutatott a próbapados mérés. Az MTM GT3-2 most már 560 lóerőt és 580 Nm nyomatékot állít a pilóta szolgálatába. A nulla-százas gyorsulás 3,9 másodpercet vesz igénybe, mint a széria V10-es modell esetében, a végsebesség pedig 317 km/óra.
Az MTM nem ejtett szót az átalakítás költségeiről.
Képgaléria megtekintéseA 4,2 literes erőforrásra egy kompresszor költözött és a finomhangolást követően 140 lóerővel magasabb teljesítményt mutatott a próbapados mérés. Az MTM GT3-2 most már 560 lóerőt és 580 Nm nyomatékot állít a pilóta szolgálatába. A nulla-százas gyorsulás 3,9 másodpercet vesz igénybe, mint a széria V10-es modell esetében, a végsebesség pedig 317 km/óra.
Az MTM nem ejtett szót az átalakítás költségeiről.
Hozzászólások Szóljon Ön is hozzá
Még nem érkezett hozzászólás.
Kapcsolódó cikkek
