MÉLTÓ BÚCSÚ
Novitec Rosso Edizione 747: viszlát F430-as!
A Ferrarik profi tunereként nyilvántartott német Novitec Rosso még utoljára készített egy tuning változatot a leköszönő F430-as modellből. A Novitec Rosso Edizione 747 sem látványért, sem teljesítményért nem megy a szonszédba, minden területen jeleskedik. Karosszériája sárga/szürke matt fényezést kapott, motorja pedig két kompresszor felszerelésével 747 lóerős lett. A maranellói paripa elképesztő menetteljesítményekkel büszkélkedhet: 0-300 km/órára 22,9 másodperc alatt gyorsul fel és eléri a 351 km/órás végsebességet.
Képgaléria megtekintéseA Novitec Rosso az Edizione 747-tel búcsúztatja a Ferrari F430-ast. Az átalakítás donorjául választott, könnyített Scuderia változat 32 szelepes V8-as motorja gyárilag 510 lóerős, ám többek között a két kompresszornak köszönhetően immár 237 lóerővel többet hoz ki magából. Ez jócskán lerövidítette a sprintidőket: az Edizione 747 3,4 mp alatt van százon, 9,4 mp alatt van 200-on és 22,9 másodperc alatt eléri a 300 km/órát. A csúcssebesség az opciós hosszú végáttétellel 351 km/óra.
A Novitec Rosso szakemberei hengersoronként egy szíjhajtású kompresszort és egy vízhűtéses intercoolert szereltek fel a motorra, a feltöltők 0,53 baros nyomáson dolgoznak. A motortér megfelelő hűtéséhez az autó alját is átalakították. A szívórendszer egyedi kivitelű, s a naftát nyolc darab nagyteljesítményű injektor szállítja a hengerekhez. Az új motormendzsment rendszer hangolja össze a komponensek működését, ugyanakkor 200 fordulattal meg is emeli a maximális fordulatszámot. A 747 lóerős teljesítményt az erőforrás 8500-as fordulaton éri el, míg a maximális, 738 Nm-es nyomatékot 6300-nál prezentálja. Utóbbi érték egyébként 268 Nm-rel magasabb a gyárinál.
A Novitec Rosso külsejével is hirdeti irdatlan teljesítményét. A speciális matt sárga és szürke festés kiemeli sportos vonalait. A fekete hátsó lámpák és irányjelzők, valamint a matt fényű karbon motoralkatrészek teszik teljessé a kompozíciót. Természetesen a kerekek is a karosszéria színsémáját követik, s egy hüvelykkel nagyobb méretűek a gyáriaknál. A háromrészes, 20 colos NF3 görgők elöl 8,5, hátul 12 col szélesek, s 245/30, valamint 315/25 ZR 20-as köpenyeket viselnek. Három centiméteres ültetőrugókat is beszereltek az autóba, de az első tengelyre a biztonság kedvéért egy hidraulikus emelőszerkezet is került, amely gombnyomásra 4 centiméterrel kiemeli a kocsi orrát.
A kabinban a legfontosabb új elem az alul lapított alcantara/karbon kormánykerék, amelyre a gyárinál hosszabb karbon váltófüleket szereltek.
Az Edizione 747 áráról a Novitec Rosso nem nyilatkozott.
