ECONETIC
Ford Focus 3,5 literes fogyasztással
A jövő év elején érkezik a hazai márkakereskedésekbe az új Ford Focus ECOnetic, amely a várakozások szerint az európai kompakt szegmens legalacsonyabb fogyasztását produkálja majd. A katalógus szerint mindössze 3,5 litert fogyaszt 100 km-en, amihez ultra-alacsony, 95 g/km-es károsanyag-kibocsátás társul.
Képgaléria megtekintéseA jövő év elejétől ötajtós és kombi karosszériával elérhető új Focus ECOnetic a fedélzetén tudhatja az összes olyan technológiát, amely a modellt a jelenlegi, a benzines, a dízel-, és a hibridautókat egyaránt magába foglaló európai kompakt osztályban a legtakarékosabb autóvá teszi. A Focus ECOneticben az alacsony emissziót garantáló legmodernebb technológiákat alkalmazták a hajtásláncban, az aerodinamikában és a vezetőinformációs rendszerek területén is.
Az autót az 1,6 literes Ford Duratoq TDCi dízelmotor teljesen új, 105 lóerős változata hajtja, amit az új befecskendezési rendszerrel, új turbótöltővel, illetve a fokozottabban hűtött töltőlevegővel és további súrlódáscsökkentő megoldásokkal alacsony fogyasztásra optimalizáltak. A Focus ECOneticet emellett további, külön ehhez a modellhez fejlesztett megoldásokkal is ellátták. Ilyen a különleges aerodinamikai csomag, amelynek elemei az aktív hűtőmaszk, az ultra-alacsony gördülési ellenállású abroncsok és a módosított végáttétel. A modellben emellett megtalálhatók azok a Ford ECOnetic technológiák is, amelyek a Focus-paletta többi tagját is gazdagítják: az Auto-Start-Stop rendszer, az intelligens regeneratív töltés, a Ford Eco üzemmód és a fokozat-visszajelző.
Az új Focus szériaváltozatának légellenállási együtthatója alacsonynak mondható 0,295, az ECOnetic modellé azonban még kedvezőbb. Az aerodinamikai fejlesztések jelentős része arra irányult, hogy az autó alatt simábban haladjon el a levegő. Az ECOnetic változat ezért további alsó borításokat és légterelőket kapott, amelyek az első és a hátsó tengely között majdnem teljesen takarják a padlólemezt, illetve új a hátsó tengelynél található borítás is. Az aerodinamikai teljesítményt tovább fokozzák az alacsony légellenállású ECOnetic dísztárcsák. Egyedi szerelvény az aktív hűtőmaszk is, amely a hűtőmaszkban lévő lamellák mozgatásával szabályozza a levegő áramlását a hűtőrendszerre és a motortérbe, illetve javítja a légellenállást.
Ha a motor hűtéséhez levegőre van szükség, a lamellák nyitnak; ha viszont nincs szükség légáramra, a lamellák zárva maradnak, és jelentősen csökkentik a légellenállást. Az autó vezérlőrendszere által irányított lamellák összesen 16 különböző helyzetben állhatnak a teljesen zárt és a teljesen nyitott állás között attól függően, hogy mennyi hűtőlevegőre van szükség. Teljesen zárt állapotban az aktív hűtőmaszk 2 százalékkal képes csökkenteni a CO2-emissziót.
A Focus ECOnetic a jövő év elején érkezik meg a hazai márkakereskedésekbe.
