MEGELŐZIK A KORUKAT
Három új villanyautót mutatott be a Ford
A Ford három új elektromos hajtású modellt mutat be a 2011-es Detroiti Autószalonon. A sort az amerikai piacon 2011 végén megjelenő Ford Focus Electric nyitja meg, ezt követően pedig a Ford Észak-Amerikában 2012-ben, Európában pedig 2013-ban vezeti be a C-MAX Energi plug-in hibrid és a C-MAX Hybrid modelleket.
Képgaléria megtekintéseA Ford elektromos hajtású járműveinek bemutatása csupán az egyik része annak a nagyszabású tervsorozatnak, amelynek célja, hogy a vállalat minden modellje a lehető legkevesebb üzemanyaggal működjön, vásárlók milliói számára biztosítva a takarékos és megfizethető autókat. A Ford azt tervezi, hogy Észak-Amerikában 2012-ig, Európában pedig 2013-ig öt új, elektromos hajtású járművet mutat be, amelyek legfontosabb tulajdonsága a könnyű használhatóság és a kiemelkedő vezetési élmény lesz.
Az üzemanyagot nem igénylő, tisztán elektromos hajtással működő Focus Electric személyautó 2011-ben jelenik meg az észak-amerikai, 2012-ben pedig az európai piacon. A C-MAX Energi, a vállalat legelső, sorozatgyártású plug-in (hálózatról tölthető) hibrid autója 2012 elején jelenik meg a márkakereskedésekben. A C-MAX Hybrid a jelenlegi, ötszemélyes egyterű hibrid hajtású változata.
A Ford új generációs, elektromos hajtású járműveiben vadonatúj technológiák és szolgáltatások találhatók - ezek közül a legfontosabbak a MyFord Touch rendszer különleges, elektromos autókra kialakított változata, a Microsoft által támogatott új, takarékos feltöltő rendszer, valamint az észak-amerikai vásárlók számára elérhető MyFord Mobile okostelefon-alkalmazás, aminek révén az autósok távirányítással is vezérelhetik autójuk fő funkcióit.
A Ford elektromos triója
Focus Electric - A vadonatúj Ford Focus alapjaira épülő Focus Electric hatótávolsága megfelel a hétköznapi felhasználási igényeknek, energiafogyasztása pedig kedvezőbb, mint a versenytárs gyártók azonos szegmensben versenyző elektromos hajtású modelljeié (pl. Chevrolet Volt). Az autó akkumulátorai feleannyi idő alatt tölthetők fel, mint a Nissan Leaf telepei.
C-MAX Energi - Az ötüléses C-MAX alapjaira épülő C-MAX Energi hatótávolsága - akkumulátora és belső égésű motorja használatával - több mint 800 kilométer. Az autó takarékosabban üzemel, mint a Chevrolet Volt.
C-MAX Hybrid - A C-MAX full hybrid változata még Amerika legtakarékosabb szedánjánál, a Ford Fusion Hybrid modellnél is kevesebbet fogyaszt. Az autóban a vállalat teljesítményelosztó hibrid hajtáslánca működik, lítium-ion akkumulátor rendszere pedig kisebb és könnyebb, mint az eddigi egységek.
A Ford globális C-platformjára épülő három új modell a vadonatúj Ford Focus mellett készül a vállalat Michigan Üzemében, ahol a gyártáshoz szükséges energia egy része Michigan állam egyik legnagyobb napenergia-generátorából származik. Az előzetes tervek szerint az új C-MAX Energi és Hybrid modellek európai piacra szánt változatai a spanyolországi Valenciában működő gyárban készülnek majd.
A Focus Electric és a későbbi hibrid/plug-in hibrid modellek fejlett lítium-ion (Li-ion) akkumulátor rendszerekkel működnek. A hibrid autókban jelenleg elterjedt nikkel-metál hidrid (NiMH) telepekhez képest a lítium-ion akkumulátor-egységek számos előnnyel rendelkeznek. Általában 25-30 százalékkal kisebbek és 50 százalékkal könnyebbek, így könnyebben építhetők be az autókba, ugyanakkor több energiát képesek tárolni, ami az erőteljes gyorsításhoz és a megnövelt hatótávolsághoz szükséges.
A Focus Electric jövőbeni tulajdonosai megrendelhetik a 240 voltos, falra szerelhető töltőállomást, de a szériában adott, hagyományos 120 voltos kábellel is feltölthetik autójuk Li-ion akkumulátorait.
A mindennapi feltöltés a C-MAX Energi modellhez is ajánlott, mert így használható ki maximálisan az autó elektromos üzemmódja, bár ez nem elengedhetetlen az autó működéséhez. A plug-in hibrid egyetlen éjszaka alatt 100 százalékban feltölthető a hagyományos háztartási elektromos hálózatról. A C-MAX Hybridet nem kell tölteni.
Az új Focus Electric és C-MAX Energi tulajdonosai többféle előnyt is élvezhetnek autójuk feltöltése során.
A Focus Electric teljes, otthoni feltöltése várhatóan három óra alatt elvégezhető lesz a 240 voltos töltőállomás segítségével - ez feleannyi idő, mint a Nissan Leaf töltési periódusa. A teljesen feltöltött Focus Electric hatótávolsága elég ahhoz, hogy a legtöbb autós hétköznapi igényeit kielégítse - pár pontos adatot nem közölt a Ford.
A C-MAX Energi az elektromos energia szempontjából hatékonyabban működik majd, mint a Chevrolet Volt. Akkumulátora és belsőégésű motorja használatával a C-MAX Energi több mint 800 kilométert képes megtenni - többet, mint bármelyik más plug-in vagy tisztán elektromos hajtású autó. A plug-in hibrid autó feltöltésével a tulajdonosok sokkal nagyobb távolságokat tehetnek meg tisztán elektromos üzemmódban, és jelentősen mérsékelhetik a jármű belsőégésű motorjának használatát. Amikor a töltőkábelt csatlakoztatják a Focus Electric vagy a C-MAX Energi töltési portjához - ami a vezető ajtaja és a kerékjárati ív között található -, a port körül kétszer fénygyűrű villan fel, amely visszaigazolja a megfelelő csatlakozást. A fénygyűrű ezt követően szegmensenként kigyulladva villog, miközben a töltés folyamatban van. A villogó szegmensek a töltési folyamatot mutatják, míg a folyamatosan égő szegmensek a töltöttségi fokot jelzik. Amikor a gyűrű minden szegmense folyamatosan világít, a jármű töltése befejeződött.
