Íme, itt a Mazda legfontosabb új modellje
Leleplezték a Mazda CX-60 PHEV modellt, a japán gyártó első konnektoros hibrid hajtáslánccal szerelt autóját, amely kifejezetten az európai piacra készült. Ez a modell most a legfontosabb a Mazda számára.
A CX-60 képviseli mindazt, amitől a Mazdát az elmúlt 100 évben szerették vásárlói, a kiváló külső formatervtől kezdve a belső tér kifinomultságán keresztül az igazi japán összeszerelés magas minőségéig, nem beszélve az emberközpontú technológiák és a nagyszerű hajtásláncok alkalmazásáról.
A vadonatúj Mazda CX-60 PHEV gyönyörű és dinamikus stílusa meggyőzően hat a Kodo formanyelv legfrissebb és elegáns vonalait nézve – a kialakítást legjobban a „Ma” fogalma írja körül, amely Japánban az üres tér méltóságteljes és megnyugtató szépségét jelenti. Ezt a mondanivalót gyúrták bele a hosszmotoros, hátsókerék-hajtásos SUV merész és kemény kiállásába.
A belső teret a Kaichou gondolata mentén alakították ki, mely az egyedülálló japán hagyományokban gyökerezik, és igazi, minőségi élménnyel veszi körül a benne ülőket; a különböző természetes anyagok és textúrák harmóniájáról mesél. Az olyan felületek, mint a juharfa, a nappa bőr, a különböző japán megoldással kezelt átmenetek (ez a Musubu, az összekötés művészete, amely a műszerfal varrását ihlette) és a króm részletek egy egységes egésszé állnak össze.
A juharfa kezelése a Hacho japán esztétikáját tükrözi – aszimmetrikus egyensúlyt, vagy szándékos egyenetlenséget. A szőtt anyagok különböző mintái és fonalai érzékenyen reagálnak a fény változásaira, és a japán varrástechnika, a Kakenui „lógó varratai” láthatóvá teszik a mögötte megbújó anyagot.
A tökéletes Jinba Ittai élmény eléréséhez újragondolták az emberközpontú technológiákat, ezáltal az autó kiszolgálja vezetőjének minden lehetséges igényét. A személyre szabható vezetői beállítások észlelik, hogy ki ül a vezetőülésben, és automatikusan rászabják a vezetői környezetet – az üléspozíciót, a kormánykereket, a tükröket, a head-up kijelzőt, a klímát és a hangrendszert – hogy az autó megfeleljen fizikai adottságainak és személyes preferenciáinak is.
A Mazda CX-60 PHEV hajtáslánca egy négyhengeres, közvetlen befecskendezéses, 2,5 literes Skyactiv-G benzinmotort ötvöz egy nagy, 100 kW-os (136 LE) villanymotorral, 8-fokozatú automata váltóval, és egy 355V-os, 17,8 kWh-s akkumulátorral. Az összteljesítmény 327 lóerő, az össznyomaték pedig 500 Nm, így a CX-60 a Mazda eddigi legerősebb közúti autója. A kompakt SUV mindössze 5,8 másodperc alatt gyorsít 100 km/órára. Mindezek mellett kiváló kombinált fogyasztást (1,5 liter/100 km) és károsanyag-kibocsátást produkál (33g/km). A tisztán elektromos hatótávolság 63 kilométer, maximálisan 100 km/órás sebesség mellett.
Az akkumulátort középre helyezték az első és hátsó tengely között, annyira mélyre, amennyire csak lehetett, ezáltal a Mazda CX-60 tömegközéppontja is kellően alacsonyra került. A folyamatos négykerék-hajtás gondoskodik a nyomaték kedvező eloszlásáról a tengelyek között.
A Mazda CX-60 PHEV-ben néhány új aktív biztonsági elem is megjelenik, mint például a 360 fokos kamerarendszer, a keresztirányú forgalomasszisztens, a vészfékasszisztens tolatáskor, a gyalogosfigyelő rendszer, az intelligens sebességtartó automatika, a holttérfigyelő és a kiszállást segítő rendszer.
A CX-60 PHEV bevezetésével a Mazda fontos lépést tett előre, hogy elérje a karbonsemlegességet 2050-re. A következő években a Mazda számos modelljét az elektrifikáció valamilyen szintjére fejleszti. Érkezik majd például az MX-30 REV modell, egy hatótávnövelő, bolygódugattyús motor által hajtott generátorral felszerelt villanyautó, 2023-ban pedig bevezetik a CX-60 hosszabb tengelytávú, 3 üléssoros verzióját, a CX-80-at.
Mindent összevetve a Mazda az elkövetkező 3 évben 5 teljesen új, valamilyen részben elektromos modellt vezet be a palettára, mely a többirányú, méretezhető platformra épül. 2025-től pedig megjelenik a teljesen új, Skyactiv EV Méretezhető Járműfelépítés – olyan technológia, mely lehetővé teszi a Mazda számára, hogy teljesen különböző méretű elektromos autókat építhessen az új gördeszka platformra.
