Brit elektromos sportkocsi 700 lóerővel!
A brit Lightning Car Company a Tesla Roadster nyomdokain haladva megépíti saját elektromos sportkocsiját, melyet négy darab kerékagyba szerelt elektromotor fog hajtani. A motorok együttesen leadott teljesítménye 700 lóerő, nyomatékuk pedig egyenként 750 newtonméter. A brit cég tervei szerint háromféle modellt készít majd az autóból, lesz hagyományos GT, egy könnyebb GTS verzió, illetve egy 250 mérföld hatótávolságú GTSE kivitel. Az akkumulátorok feltöltése csupán 10 percet vesz igénybe. Nem semmi, ráadásul az elektromos sportkocsi kevesebb mint 4 másodperc alatt eléri a 100 km/órát.
A brit Lightning Car Company a Tesla Roadster nyomdokain haladva megépíti saját elektromos sportkocsiját, melyet négy darab kerékagyba szerelt elektromotor fog hajtani. A motorok együttesen leadott teljesítménye 700 lóerő, nyomatékuk pedig egyenként 750 newtonméter. A brit cég tervei szerint háromféle modellt készít majd az autóból, lesz hagyományos GT, egy könnyebb GTS verzió, illetve egy 250 mérföld hatótávolságú GTSE kivitel. Az akkumulátorok feltöltése csupán 10 percet vesz igénybe. Nem semmi, ráadásul az elektromos sportkocsi kevesebb mint 4 másodperc alatt eléri a 100 km/órát.
A Lightning Car Company GT modelljébe az Altairnano Inc. Nanosafe akkumulátorait szerelik majd, melyeket már az évtized eleje óta folyamatosan fejlesztenek. Ezek az “elemek” grafit helyett speciális anyagokból készülnek, nem tartalmaznak fémet és mérgező anyagokat, sokkal jobban tolerálják a hőmérséklet-ingadozást is. Az élettartamuk 12 év, szemben a többi akkumulátor 3-5 éves élettartamával és 15 ezer töltés után is képesek megtartani a kapacitásuk 85%-át. A gyártó szerint a NanoSafe akkumulátorok sokkal hatékonyabbak a Lithium-Ion elemeknél.
Az akkumulátorok a Lightning GT esetében a Hi-Pa Drive elnevezésű motorrendszert látják el energiával, melyet a PML Flightlink Ltd. vállalat fejlesztett ki. A Hi-Pa Drive a kerékagyban integrálja a motort és a hozzá tartozó elektronikát. A rendszer időjárásálló és redundáns, tehát egy műszaki probléma nem akadályozza meg a jármű továbbhaladását. Fékezéskor és lassuláskor a Lightning elektromotorjai generátorként működnek, azaz áramot termelnek vissza az akkumulátorokba.
A hipermodern technológia ellenére a Lightning karosszériája a 60-as évek brit GT autóira emlékeztet – a gyártó mostanáig benzinmotorral árulta a GT-t. A kocsi váza méhsejt-szerkezetű alumínium szekciókból áll, míg a köré épített karosszéria szénszálas műanyag. A futóművet segédkeretre szerelték. A GT amúgy viszonylag nagy autó, 4,5 méter hosszú és 2 méter széles, súlya pedig mintegy 1350 kg.
A brit manufaktúra év végére ígéri az első szériaérett elektromos GT-t, a rendeléseket azonban csak jövőre kezdik el felvenni. Árakról még nem esett szó, de az egzotikus, tiszta üzemű sportkocsi 150 ezer font alatt valószínűleg nem lesz beszerezhető (kb. 56 millió forint). Mi csak elképedve figyeljük, hogy a technika mire képes.
(via: Piston Heads)