Egyre biztonságosabbak az autók
Az Euro NCAP fogyasztóvédelmi szervezet 15 új autót vetett alá a szokásos törésteszt-sorozatának és az eredmények magukért beszélnek. A 15-ből 14 modell ötcsillagos minősítéssel végzett, csupán egy autó kapott három csillagot, a Dacia Lodgy. A tesztelt új modellek a Fiat 500L, a Ford Fiesta és Kuga, a Hyundai Santa Fe, a Mercedes-Benz A-osztály, a Mitsubishi Outlander, az Opel Mokka, a SEAT Leon és Toledo, a Skoda Rapid, a Subaru Forester, az új Range Rover, a Volvo V60 Plug-In Hybrid, valamint a hetes Golf voltak.
Az Euro NCAP európai biztonsági intézet összesített értékelést készít valamennyi általa tesztelt autó biztonsági szintjéről. Négy különböző alkategóriában hajtanak végre különálló teszteket, amelyek értékelése után kialakul az összesített minősítés.
A hétszemélyes Dacia Lodgy egyterű háromcsillagos eredményével kilóg a mezőnyből; mind a négy vizsgált területen átlag alatt teljesített. Frontális ütközésnél az A-oszlop erősen deformálódott, a tető a B-oszlop előtt meghajlott. A második sori padlólemez elvált a kardánalagúttól és benyomult a vezető lábterébe, de a váltóalagút is deformálódott az első ülések között. Felnőttutas-védelemre így a kocsi 72 százalékot kapott, ami jelentősen elmarad a többiekétől. Emellett a Lodgy gyalogosvédelme 44 százalékos lett, amikor a többi autó 60 százalék fölött teljesített. Az Euro NCAP azonban leginkább az elégtelen gyermekvédelmet kifogásolta, amely véleményük szerint 77 százalékával ellentmond a „családi autó” megjelölésnek. Pedig ez nem is olyan rossz érték, 90 vagy annál magasabb százalékot csak három autó tudott felmutatni. A vezetői asszisztens rendszerek (safety assist) vizsgálatakor az olcsó Dacia pedig azért bukott meg, mert szériafelszereltségben nem tartalmazza például a menetstabilizáló rendszert (ez hamarosan minden új gépjárműben kötelező lesz).
A vizsgált új járművek közül kiemelkedett az Opel Mokka és a Magyarországon nem kapható Volvo V60 Plug-in Hybrid. A Mokka asszisztencia-rendszereit például száz százalékra értékelték, és ezzel Európa-szerte csupán néhány autótípus büszkélkedhet. Ilyen a Ford Kuga, az új Mitsubishi Outlander, valamint a Volvo V60 plug-in hibrid. Emellett a Mokka utasvédelmet példás 96 százalékra értékelték, amiben szerepet játszott a front-, fej- és függönylégzsákok optimális működése, illetve koordinációja, valamint a dupla övfeszítő és erőhatároló. 96 százalékot rajta kívül csak a Hyundai Santa Fe tudott produkálni a társaságból.
Lenyűgözte a szakembereket a hálózatról tölthető dízel-hibrid Volvo V60 is, amely a belső égésű motorral hajtott modellel azonos értékelést kapott. Az összesített értékelés során a Volvo V60 Plug-in Hybrid az eddigi legmagasabb pontszámot érte el a hibrid autók között. A V60 Plug-in Hybrid fejlesztése során az akkumulátor integrálása és az általa jelentett extra súly egyedi biztonsági megközelítést igényelt. Az átalakított és megerősített vázszerkezet irányított gyűrődést tesz lehetővé, így rendkívül magas szintű biztonságot nyújt.
A friss, 7-es Golf hasonlóképpen teljesített, mint az elődje, de számos rendkívül fejlett vezetői asszisztens rendszer rendelhető hozzá (Multi Collision Brake, Front Assist, Proactive Occupant Protection), amelyeket az Euro NCAP egytől-egyig Advanced díjjal jutalmazott. A Mercedes A-osztály ütközésre figyelmeztető és fáradságfigyelő rendszeréről, valamint a Ford Fiesta programozható MyKey kulcsrendszeréről is elismerően szóltak az ítészek. Megnyugtató továbbá, hogy a SEAT Leon és Toledo, valamint a Skoda Rapid biztonsága egy szinten van a Golféval. Persze a padlólemezük közös.
Még több információ és kép a www.euroncap.com weboldalon.