Megérkezett a Nissan Juke Nismo
A Nissan házi tuning részlege, a Nismo megérkezett Európába új modelljével, a Juke Nismóval, amely az első az utcai autóinak sorában. Az elkövetkezendő években egész sor olyan modell jelenik meg, amelyek hasznosítják a motorsport-géneket és a versenypályán tökéletesített műszaki megoldásokat. A Nismo által kezelésbe vett autók sorában a 370Z következik, ennek értékesítése még az idén elkezdődik.
A kis crossover, a Juke esetében a Nismo név továbbgondolt dizájnt, tökéletesített menetteljesítményeket és sportosabb vezethetőséget jelent.
A Nissan és a Nismo mérnökei új aerodinamikai csomagot fejlesztettek ki, amely még dinamikusabb és erőteljesebb megjelenést ad a Juke-nak. Az új modellnek alacsonyabb az első és hátsó lökhárítója, szélesebbek a sárvédői és a küszöb-borításai, módosították a hűtőrács mintázatát és a hátsó spoilert, ezáltal sokkal hatékonyabb a levegőáramlás az autó körül. Ezek a fejlesztések csökkentik az aerodinamikai felhajtó erőt az első és a hátsó tengelynél, így növekszik az átvihető teljesítmény. A stílusos új 18 collos könnyűfém kerekek a szélesebb gumikkal javítják a tapadást és hatásosabbá teszik a Juke megjelenését az utakon. A külső tükrök piros borítása és az autó alján végighúzódó díszcsík jelzi, hogy Nismo modellről van szó. Az autó háromféle fényezéssel – ezüstszürke, gyöngyház fehér és metál fekete – készül.
A dizájn jellegzetes módosítása minden egyes Nismo modell esetében az utastérben is folytatódik, itt a kormánykereket, a pedálokat, a műszereket, a sebességváltó gombot és az ajtóborításokat is áttervezték, hogy ezek is fokozzák a sportos vezetési élményt. Az autó teljesítmény-orientált jellegét kihangsúlyozandó, piros varrású, speciális, hasítottbőr-bevonatú sportüléseket kapott, melyek kanyarodás közben jobb tartást és kényelmet nyújtanak.
A Juke Nismo motorházfedele alatt a Nissan négyhengeres, 1,6 literes, közvetlen benzinbefecskendezésű és turbófeltöltéses (DIG-T) motorja található. A motor alapváltozatához képest mind a teljesítményt, mind a nyomatékot megnövelték, de ez nem megy a károsanyag-kibocsátás vagy a fogyasztás kárára. A teljesítmény 190 lóerő helyett 200 lóerő, a nyomaték pedig 240 Nm-ről 250 Nm-re nőtt. Az elsőkerék-hajtású, kézi váltós Juke Nismo 7,8 másodperc alatt gyorsul fel százra, csúcssebessége pedig 215 km/óra. A négykerék-hajtású modell a CVT váltóval 8,2 másodperc alatt gyorsul fel százra, maximális sebessége 200 km/óra.
Az autó vonzereje szempontjából fontos az is, hogy javítottak az aerodinamikai tulajdonságain. A feszesebb felfüggesztés és a sportosabb, közvetlenebb irányítás érdekében módosított kormányzás, valamint a tökéletesített kipörgésgátló mellett az új modell is (csak a 4WD kivitelben) fel van szerelve nyomatékelosztó rendszerrel: a jobb tapadás-kihasználás és kanyarvételi viselkedés érdekében ugyanazt a technológiát alkalmazták itt is, mint az R35 GT-R-nél. A vevők a hatfokozatú kézi kapcsolású sebességváltós 2WD, és a folyamatosan változó áttételű, 7 fokozatú üzemmódban is használható, a Nismo által áthangolt CVT-váltóval szerelt 4WD változat közül választhatnak.
A Juke igazi sikersztori a Nissan számára, hiszen a bemutatásától számítva 270 ezer darab kelt el belőle Európában.