2008. november 26. 15:02   |   Autoblog
címkék:   , 

Szuperbiztonságos a Golf, a Fiesta és az Accord

Az új Ford Fiesta, a Honda Accord szedán és a VW Golf VI kiemelkedően jó eredményt értek el az Euro NCAP legutóbbi tesztjén. Felnőttutas-védelemre 5, gyermekvédelemre 4, gyalogosvédelemre pedig 3 csillagot kaptak. Az Euro NCAP 12 új modellt vizsgált, még a régi rendszer szerint, 2009 februárjától ugyanis új kritérium rendszert vezet be. A szervezet most, első alkalommal az ostorcsapás elleni védelmet is tesztelte, melyen a Volvo XC60 bizonyult a legjobbnak.


Az új Ford Fiesta, a Honda Accord szedán és a VW Golf VI kiemelkedően jó eredményt értek el az Euro NCAP legutóbbi tesztjén. Felnőttutas-védelemre 5, gyermekvédelemre 4, gyalogosvédelemre pedig 3 csillagot kaptak. Az Euro NCAP 12 új modellt vizsgált, még a régi rendszer szerint, 2009 februárjától ugyanis új kritérium rendszert vezet be. A szervezet most, első alkalommal az ostorcsapás elleni védelmet is tesztelte, melyen a Volvo XC60 bizonyult a legjobbnak.


A 12 vizsgált autó közül 8 ötcsillagos minősítést ért el: Alfa Romeo Mito, Ford Fiesta, Peugeot 308CC, Volkswagen Golf VI, Renault Mégane, Honda Accord, Opel Insignia és Volvo XC60. Azonban nem mindegyikük szerepelt ilyen jól a gyermekvédelmi és gyalogosvédelmi teszteken. A tesztelt új modellek között volt a Dacia Sandero is, melyet az Euro NCAP kétféle kivitelben is falnak eresztett; egyik a bázismodell volt, míg a másik a ‘biztonsági csomaggal’ kiegészített, magas felszereltségű változat volt. Az alapmodell 3 csillagot kapott felnőttutas-védelemre, míg a biztonsági csomagos változat 4-et.     


Az első februári pickup tesztek után (Nissan Navara, Mitsubishi L200, Isuzu Rodeo) az Euro NCAP most a Ford Rangert nézte ki magának és törte össze minden oldalról. Az eredmény elkeserítő: a Ranger mindössze 2 csillagos lett. Az élmezőnytől lemaradt még a Ford Ka (4/3/2 csillag) és a Mercedes Viano (4/3/1 csillag). 


Ostorcsapás elleni védelem
Az Euro NCAP most először átfogó tesztben, 25 személyautón vizsgálta az ostorcsapás nyaksérülés elleni védelmet, de jövő januártól ez a hátsó kis sebességű ütközési szimuláció is a tesztprogram része lesz. Az eredmények jól mutatták, a gyártóknak lesz még fejlesztenivalójuk az ülések terén. A 25-ből mindössze 5 ülés kapott jó, vagyis zöld minősítést. Az élen a Volvo XC60 végzett, második lett az Alfa Mito, őt követte a VW Golf VI, majd következett az Audi A4 és az Opel Insignia. Ezzel szemben 8 ülés gyenge, vagyis piros minősítést érdemelt, tehát nagy az esély arra, hogy a bennük ülő ember egy hátulról jövő kis sebességű ütközés esetén maradandó sérülést szenved. A sereghajtók: Daihatsu Cuore, Citroen Berlingo, Hyundai i10, Citroen C5, Ford Kuga, Daihatsu Terios, Peugeot 308CC és Suzuki Splash. A vizsgálatnál figyelembe vették az ülések alakját, méretét, a fejtámla alakját és fejtől való távolságát. A 25-ből 12 szék marginális, azaz narancs minősítéssel zárt. Érdekes, hogy az autó vételára abszolút nem tükröződik az ülés minőségében. Például a BMW X3 és a Mercedes-Benz M-osztály proaktív fejtámlái nem szerepeltek különösképpen jól.