Ötcsillagos Bravo, Corolla és Legend
Az Euro NCAP-nál öt új autó vizsgázott törésbiztonságból. A legjobban a Fiat Bravo, a Toyota Corolla és a Honda Legend teljesített.
A Fiat Bravo felnőttutas-védelemre összesen 33 pontot kapott, frontális ütközésre 13 (81%), oldalütközésre 18 (100%) pontot ítéltek neki. Ez ötcsillagos védelmi szintnek felel meg. Gyermekvédelemre az újonc olasz 5-ből 3 csillagot érdemelt, 36 ponttal zárta a tesztet (73%). A Bravo gyalogosvédelme is elég jó, hiszen 4-ből 2 csillagot ért el, 44%-os végeredménnyel.
A szintén vadonatúj, négyajtós Toyota Corolla is a legbiztonságosabb autók közé tartozik. Felnőttutas-védelme kiegyensúlyozottabb, mint a Bravóé, frontális és oldalirányú ütközésre egyaránt 94%-ot kapott (15 és 17 pont). Végül ebben a “versenyszámban” 34 pontot gyűjtött. A Corolla a gyermekeket is hatásosan védelmezi, 5-ből 4 csillagra és 40 pontra (82%) értékelték. Az autó orr-részét is körültekintően alakították ki, a gyalogosok jó eséllyel túlélik az ütközést. A Corolla 4-ből 3 csillagot kapott gyalogosvédelemre (64%), ami nagyon jó a jelenlegi mezőnyben.
A harmadik ötcsillagos autó a Honda Legend lett. 33 pontjából 13-at frontális ütközésre (81%), 17-et oldalütközésre (94%), 3-at pedig az övek bekapcsolására figyelmeztető rendszerére kapta (az összes ülésen van neki). Gyermekvédelme 4 csillagos (40 pont, 82%), gyalogosvédelme pedig 3 (22 pont, 61%). A Legend érzékeli a gázolást és azonnal felpattintja a motorháztetőt, hogy az elütött személy ne szenvedjen komoly sérüléseket a kemény motoralkatrészektől. Az első lökhárító maximális pontszámot kapott, mert jól védi a térdeket.
Emellett két nemrég debütált szabadidő-autót is alávetettek a próbáknak, a Honda CR-V-t és a Mitsubishi Outlandert. A CR-V felnőttutas-védelmét 4, gyermekvédelmét 4, gyalogosvédelmét pedig 2 csillaggal jutalmazták. Pontjai alapján a japán SUV öt csillagot érdemelt volna, ám csak 75% százalékos eredményt ért el a frontális ütközésnél (64 km/órás becsapódás egy deformálódó akadályba). Az oldalirányú ütközést 100 százalékosra teljesítette (50 km/órás teszt). Gyermekvédelmét 37 (76%), míg gyalogosvédelmét 13 pontra (36%) értékelték.
Az ötödik áldozat a nálunk még nem is értékesített Mitsubishi Outlander volt, ami 32 pontot szerzett a legfontosabb törésteszten. Lecsúszott az öt csillagról, mert frontális ütközésre a CR-V-hez hasonlóan csak 12 pontot szerzett. Oldalütközésnél azonban a maximumot hozta. Gyermekvédelme 71%-os lett az Euro NCAP mérése szerint, ami 3 csillagnak felel meg (35 pont). A 40 km/órás sebességgel végrehajtott gyalogosgázolási tesztet az Outlander 47%-osra teljesítette (17 pont, 2 csillag). A szabadidő-autók motorháztetejét a gyártók egyelőre még nem tudják megfelelően biztonságossá tenni.