Újabb facelift a G-osztálynak
A Mercedes-Benz ismét felfrissítette a G-osztályos terepjárót. Kívülről mindössze a diódás hátsó lámpák jelentenek újdonságot.
Az 1979-től szinte változatlan formában gyártott klasszikus “cross-country” Merci mindig is robosztusságáról és kivételes terepjáró-képességéről volt híres, az idők során csak a kor követelményeihez kellett igazítani. Mivel a masszív, dobozszerű felépítés a G-osztály védjegyévé vált, azon nem finomítottak, inkább az utastérre
koncentráltak. Újak a műszerek, immár négy kör alakú, krómkeretes analóg műszerre tekint a pilóta, a kormányt pedig egy elegánsabb négyküllős multifunkciós darabra cserélték (megvilágított gonbokkal). A G 320 CDI bőrborítású kormánnyal érkezi, míg a G 500-at és a G 55 AMG-t fa/bőr kormánnyal szerelik fel.
Mindhárom modellben emellett új középkonzollal találkozunk, rajta új formájú gombokkal és kapcsolókkal. A két erősebb változat alapfelszereltségébe tartozik a COMAND APS rendszer DVD navigációval, rádióval, CD-játszóval és telefonnal, de iránytűt is beépítettek a kocsikba a terepen való könnyebb tájékozódás kedvéért. A COMAND APS felárért rendelhető a dízelmotorral szerelt alapmodellhez is, mely egyébként szériában a korábbinál egy fokkal jobb audiorendszert kap, ülései pedig fűtöttek.
A kozmetikázott új G-osztály kívülről mindösszesen a diódás hátsó lámpáiról azonosítható be.
Bővült viszont a gyári extralista. Az új G-osztályhoz rendelhető lesz tolatókamera, melynek képe a 6,5 colos központi képernyőn jelenik meg, gumiabroncs-nyomás ellenőrző rendszer, a G 500 Station Wagon modellhez pedig kérhető lesz sporkipufogó-rendszer is, ami tulajdonképpen megegyezik a G 55 AMG rendszerével. Ezen kívül új tétel az ARTICO belső bőrcsomag, valamint a Cognac barna színű bőrkárpitozás (eddig csak fekete és szürke bőr szerepelt a listán).
A luxusterepjáró állandó összkerékhajtását elektronikusan szabályzott 4ETS kipörgésgátló rendszer egészíti ki, ami indulásnál és síkos útburkolaton való gyorsuláskor jelentősen segíti a tapadást. A G-osztály gyakorlatilag nem ismer akadályt: három zárható differenciálművel és felező terepfokozattal is felszerelték.
A vásárlók egyelőre háromféle karosszériaváltozat és háromféle erőforrás közül választhatnak. A G 320 CDI 224 lóerős, a G 500 296 lóerőt tud, míg a G 55 AMG 500 lovat állít csatasorba.
A G-Merci legújabb kiadása már rendelhető, az eső kiszállítások április közepén lesznek.