Schumacher nem bírja a stresszt?

A Renault abban bízik, hogy a német klasszis 2004 és 2005 után idén is csúnyán leszerepel Kínában. Schumacher fogadkozik, hogy most sokkal jobb lesz.

“A kínai pálya nagyon fekszik az autónknak, de az fontosabb, hogy Schumacher az elmúlt két itteni versenyén csak szenvedett. Ezt a trendet folytathatná most is. Anélkül, hogy kétségbe vonnám azt, hogy Michael egy fantasztikus pilóta, szerintem a nyomást nem bírja úgy, mint Fernando. A karrierje során mindig ott volt a menekülési útvonal, hogy ha nem sikerül valami, akkor azt a következő szezonban pótolhatja. Most már nincs ilyen, hiszen kimondta, hogy az idény végén távozik a száguldó cirkuszból.” – nyilatkozta Pat Symonds, aki 1991-95 között a Benettonnál együtt dolgozott a hétszeres világbajnokkal.

A Ferrari elsőszámú versenyzője, aki a véghajrában mindössze két pontosra csökkentette a hátrányát a spanyollal szemben, fogadkozik, hogy idén minden más lesz.

“Való igaz, hogy ez a pálya nem a legkedvesebb a számomra. Azonban Rubens Barrichello megnyerte az első futamot itt Kínában, ami megmutatta, hogy igen is képes a Ferrari jó eredményre. Mindent meg fogok tenni azért, hogy jobb eredményt érjek el, mint tavaly. Két ponttal vagyok Fernando mögött. Ez simán behozható.” – elmélkedett Schumacher

A francia istálló versenyzője Fernando Alonso június óta nem ünnepelhetett győzelmet. Hol a technika, hol Michael Schumacher akadályozta meg ebben.

“Úgy gondolom, hogy a stressz nem hasznos, ezért megpróbálom elfelejteni, hogy mekkora tétje van a hétvégi futamnak. Csinálnunk kell a feladatunkat és nekem is 100%-ot kell kiadnom magamból. Ha jól végezzük a dolgunkat, akkor megnyerjük a futamot és három versennyel később világbajnoki elsőséget ünnepelhetünk. Mindig is tudtuk, hogy az idény végén egy hajszál fog majd dönteni. A nyitó futamokon  rögtön 95%-ot nyújtottunk, míg más istállók csak 70%-ot, azonban most már a teljesítmények nagyon közel (98-99%) állnak egymáshoz. Tudjuk, hogy meg van bennünk az a plusz, amivel versenyeket nyerhetünk és végül elhódíthatjuk a világbajnoki címet.” – tette hozzá Alonso

A Japán nagydíj pénteken hajnali ötkor veszi kezdetét az első szabad edzéssel, majd szombaton nyolc órakor eldől, hogy milyen sorrendben állnak a rajtrácsra a versenygépek. Vasárnap szintén reggel nyolckor aztán felbőgnek a motorok és az 5.804 km-es pályán elkezdődik a kergetőzés.