Ez történt a Forma 1-ben: 08.29

Montagny végre versenyautóba ülhet

Nagy jóindulattal sem jelenthetjük ki, hogy a Super Aguri új fejlesztése versenyképes lenne. Franck Montagny, a csapat tesztpilótája jövőre valószínűleg a sokkal megbízhatóbb Toyota volánja mögé ülhet.

Ahogy közeledünk a szezon végéhez, annál átláthatatlanabb az “átigazolási körkép” a Forma-1-ben. Az valószínűsíthető, hogy Ricardo Zonta miután Heikki Kovalainen elfoglalja Alonso helyét a Renaultnál, szintén a francia-istállóhoz szerződik, tesztpilótának. Így felszabadul egy hely a Toyota-nál és állítólag Franck Montagny fogja betölteni az űrt.

Dennis a komisz még öt évig húzza az igát

A most 59 esztendős szakember elmondása szerint már csak néhány évet szándékozik eltölteni a Forma-1 világában.

Miután az elmúlt hetekben a sajtóban napvilágot a hír, miszerint a McLaren-t felvásárolja a német Mercedes, sokan Ron Dennis pozíciójának meggyengüléséről beszéltek. És valóban lehet valami a híresztelések mögött, hiszen Ron eddig sosem beszélt a távlati dolgokról. “Talán maradhatok az elnöki tanácsban, de már nem leszek sokáig csapatvezető, mert egyeseknek más az érdekük. Így működik ez ebben a világban.” Ron Dennis lefokozásával, esetleg távozásával Norbert Haug valamint Martin Whitmarsh járna a legjobban. Whitmarsh minden bizonnyal átvenné Dennis posztját.

Schumacher a leggyorsabb, de Alonso az ügyesebb

A Török Nagydíjon egyértelműen a tűzpiros istálló versenyautói voltak a leggyorsabbak, azonban ezt nem tudták maradéktalanul kihasználni.

A közzétett adatok szerint a hétvégi futamon a leggyorsabb kört Michael Schumacher futotta az 55. körben, míg csapattársa, Felipe Massa alig több mint egytizeddel volt lassabb a 38. körben a németnél. A harmadik helyre a Renault spanyol pilótája léphetett, már több mint kéttizedes hátránnyal. Őt követte Button a Honda-val és a csapattárs Fischella. A lista alapján az is kiderül, hogy a BMW-Sauber lengyele most már sorozatosan elveri a német csapattársát.

Török Nagydíj – Leggyorsabb körök:

M.Schumacher – Ferrari 1’28.005 – 55.kör
Felipe Massa – Ferrari 1’28.123 +0.118 – 38.kör
Fernando Alonso – Renault 1’28.245 +0.240 – 38.kör
Jenson Button – Honda 1’28.474 +0.469 – 58.kör
G.Fisichella – Renault 1’28.546 +0.541 – 29.kör
R.Barrichello – Honda 1’28.733 +0.728 – 26.kör
Pedro de la Rosa – McLaren/Mercedes 1’28.959 +0.954 – 54.kör
Ralf Schumacher – Toyota 1’29.084 +1.079 – 58.kör
Robert Kubica – BMW Sauber/BMW 1’29.723 +1.718 – 34.kör
Scott Speed – Toro Rosso/Cosworth 1’29.933 +1.928 – 43.kör
Christian Klien – Red Bull/Ferrari 1’30.025 +2.020 – 26.kör
David Coulthard – Red Bull/Ferrari 1’30.026 +2.021 – 24.kör
Jarno Trulli – Toyota 1’30.048 +2.043 – 24.kör
Nico Rosberg – Williams/Cosworth 1’30.071 +2.066 – 21.kör
Mark Webber – Williams/Cosworth 1’30.088 +2.083 – 50.kör
Nick Heidfeld – BMW Sauber/BMW 1’30.335 +2.330 – 56.kör
Christijan Albers – Midland/Toyota 1’30.403 +2.398 – 35.kör
Takuma Sato – Super Aguri 1’31.814 +3.809 – 33.kör
V.Liuzzi – Toro Rosso/Cosworth 1’32.148 +4.143 – 12.kör
Sakon Yamamoto – Super Aguri 1’32.337 +4.332 – 12.kör

A Bridgestone-nál elégedettek

A Török Nagydíjon öt Bridgestone-s gumival felvértezett versenyző is a legjobb tízben végzett

Természetesen a legnagyobb gratulációt a brazil Felipe Massa kapta, aki rajt-cél győzelmével tette emlékezetessé a gumigyár hétvégéjét. Azonban Michael Schumacher-ről és a kisebbek teljesítményéről sem feledkeztek meg. Hisao Suganuma boldogan nyilatkozott a sikeres hétvége után: “Mindenekelőtt gratulálni szeretnénk Felipe-nek a szenzációs győzelméhez. Szerencsére a gumik tökéletes funkcionáltak nála. Michael-nél voltak apróbb problémák, de a végére egészen Alonso mögé fel tudott zárkózni és fontos pontokat szerzett a Ferrarinak. Ugyanakkor Ralf-ot, Trulli-t és Webbert is gratuláció illeti, hiszen az első tízben végeztek mindannyian. Ralf például a tizenötödik helyről rajtolva lett hetedik. Még négy mindent eldöntő futam van előttünk. Folyamatosan fejlesztünk és egyre jobbak leszünk.”

Klien ragaszkodik a csapatához

Christian Klien mindenképpen a Forma-1-ben szeretne maradni, és ezért nem fogadta el a Red Bull Racing Champ Car-os meghívóját.

Miután az istálló jelezte, hogy a jövő évben nem igazán számítanak Klien segítségére az elitosztályban, elkezdődött a harc a pilóta és a csapat között. Christian semmiképp nem szeretne Indianapolis-ba költözni, ezért folyamatosan győzködi a vezetőséget, hogy mint tesztpilóta foglalkoztassák a jövőben. Helmut Marko elmondta, hogy a versenyzőnek szeptember 10-ig még van ideje megváltoztatni a döntését és csatlakozni a Champ Car sorozathoz.

Ecclestone: Flavio Briatore biztosan nem lesz az utódom!

A Forma-1 tejhatalmú ura egy tv-riportban elárulta, hogy még fogalma nincs mikor lép vissza. “Nagyon élvezem még mindig a Forma-1 körüli teendőket, ezért egyelőre nem gondolkodom a visszavonuláson.” – nyilatkozta a 75 éves milliárdos. “De majd ha visszavonulok, akkor sem hiszem, hogy a sajtó által megnevezett Flavio Briatore venné át a helyem. Szerintem ez nem neki való munka lenne. Annál is inkább, mivel valószínűleg ha én eltűnök, akkor a vezetés nem egy ember kezében fog összpontosulni, hanem megoszlik a felelősség.”

Könnycseppek hullanak Olaszországban és Németországban

A jövő évi Forma-1 legnagyobb vesztese Olaszország és Németország. A száguldó cirkusz egy időre kivonul Imolából és felváltva érkezik meg Németországba.

A mai közleményből kiderül, hogy az idei 18 futam helyett csak 17 versenyt rendeznek majd a következő idényben, a királykategóriában.  Németország valamint Olaszország szomorkodhat, hiszen mindkettőjüktől elvettek egy-egy hétvégét.  Az új menetrendnek nyertese is van azért. A belgák ismét Spa-ban vendégül láthatják egy évben három napra a száguldó cirkusz mezőnyét. A 2007-es szezon március 18-án Ausztráliában kezdődik, majd Európában folytatódik a Spanyol illetve a Brit Nagydíjjal és  október 21-én zárja kapuit Brazíliában.

A versenynaptárban a 2005-ös fiaskó ellenére ismét helyet kapott az USA GP. Hazánkban 2007. augusztus 5-én rendeznek Forma-1-es futamot.