Ez történt a Forma 1-ben: 08.22

Tiago Monteiro kiakadt

Monteiro szerint a Midland nagyon rosszul teszi, hogy a pénteki teszteléseket nem egy, hanem rögtön három versenyzőre bízza, akik így egyenként nem tudnak kellő tapasztalatot gyűjteni. “Az a gond, hogy a tesztpilóták nem eléggé tapasztaltak, ezért nem autóznak rögtön maximális koncentrációval, ezért az általuk szolgáltatott adatokat fenntartással kell kezelnünk. Érthetetlen, hogy miért nem adják egy pilóta kezébe a tesztelést, aki így összeolvadna a versenygéppel és valóban a maximumot kihozná a tesztekből.” . fejezte be Tiago

A Toyota is megszólalt

Ma tárgyalja a FIA Fellebbviteli Bírósága az ellensúlyos lengéscsillapítók ügyét. Bár az eredményt csak holnap tudhatjuk meg, Pascal Vasselon, a Toyota karosszériájáért felelős szakembere szerint a technikai újítást nem tiltatják be. “Miért is tiltanák be, ha már egyszer engedélyezték? Igaz, hogy később visszavonták az engedélyt, de szerintünk a Bíróság az év végéig engedélyezni fogja a szerintünk is talán szabálytalan eszközt. Mi a FIA tiltása után úgy döntöttünk, hogy másképp próbáljuk az aerodinamikát meglovagolni. Úgy, hogy az ne ütközzön semmiféle szabályba.”

Pat Symonds, a Renault-nál néhány nappal ezelőtt kicsit keményebben, ironikusan nyilatkozott: “A FIA a jelenlegi érveivel szerintünk nem nyerhet ellenünk. Ha ez mégis megtörténne, akkor nagyon sok szabályozást át kell gondolni, amit visszaélések sorozata követne, hiszen ennyi erővel bármit belemagyarázhatunk a szabályozásba.”

Törökországban gördül a pályára az igazi SA06

A Super Aguri gyöngyszeme, az SA06-os már bemutatkozott a Forma-1 mezőnyében, de a szükséges aerodinamikai fejlesztések hiányában egyelőre nem tudta kihozni magából a versenyautó a maximumot. Az isztambuli hétvégén a csapat tesztpilótája, Franck Montagny is autóba ülhet már, ugyanis elkészült a harmadik SA06-os is. Takuma Sato a nyaralásból visszatérve láthatóan nagyon izgatott, hogy mit is tud az új SA06. “El nem tudom képzelni, hogy az újítások mennyire befolyásolják majd az autó teljesítményét, mert ugye a szünetben nem tesztelhettünk. Azt tudom, hogy javulni fogunk, de hogy mennyit, azt egyelőre még homály fedi.” Sakon Yamoto, aki a Német Nagydíj óta vette át a jelenlegi tesztpilótától, Montagny-tól a versenyzői posztot, ugyancsak izgatottan nyilatkozott: “Nagyon kíváncsi vagyok, hogy az új aerodinamikai csomaggal mire leszünk képesek a pályán. Az tovább növeli bennem a várakozást, hogy ez lesz életem első Török Nagydíja.”

A pauzát Aguri Suzuki is kihasználta, igaz ő nem pihent egy percet sem, hanem a gokart iskolája ügyes-bajos dolgait intézte.

Massa: Schumacher egyszerűen jobb Villeneuve-nél

Massa, aki mindkét pilóta mellett versenyzett már, nyilatkozatában megvédte a hétszeres világbajnokot. “Villeneuve tehetséges és jó versenyző, de Schumacher egyszerűen jobb nála. Nagyon nehezen tudnék még egy olyan nevet mondani, aki fel tudna nőni Michael-hez.”

Schumacher bizakodó

Már a nyilatkozatok alapján észre vehető a korkülönbség a heves spanyol és a nyugodt német között.

Schumacher szerint a Renault mesébe illően kezdte a szezont, de az Amerikai Nagydíj mindenképp fordulópont volt, hiszen a Hungaroringig háromszor végzett az első helyen a hétszeres világbajnok, amivel a 25 pontos hátrányát 11-re csökkentette. Igaz ugyan, hogy itt Magyarországon a Ferrari bele sem tudott szólni a legjobbak harcába, de a szerencse melléjük szegődött. A fantasztikusan versenyző Alonso anyaghiba miatt kiállni kényszerült, pedig 6-8 pont minimum benne volt a versenyben. Ezzel szemben Kubica kiállásával még a Ferrari elsőszámú pilótája szerzett egy pontot. Itt tartunk most. Következik a Török Nagydíj és extrém esetben pontegyenlőség is kialakulhat a futam után. Azonban míg Schumacher egy esetleges jó szereplésről beszél, addig Alonso magabiztos győzelemről beszél. Nos, majd meglátjuk.

Raikkonen éhes a sikerre

A finn tehetség első idei győzelmének ünneplésére készült Magyarországon, azonban Liuzzi keresztülhúzta számításait, hiszen egy ártalmatlan lekörözésnél túlságosan lefékezett a McLaren-Mercedes előtt és Raikkonen semmit nem tudott tenni, belerohant a hátuljába. Az eset után a két pilóta a lakókocsiban megvitatta a dolgokat és teljes békében váltak el egymástól. Viszont ez nem változtat azon a tényen, hogy már a Hungaroring-en érezni lehetett, hogy a McLaren már nem az a harmatgyenge istálló, mint volt az év elején. Kimi simán partiban volt a legjobbakkal és talán nem nagy dőreség kijelenteni, hogy ha nem történik meg a baleset, akkor Button nem ünnepelhette volna az első futamgyőzelmét. “Tavaly, az első Török Nagydíjon a pole- pozícióból indultam és a versenyt is megnyertem. Fantasztikus érzés volt és ezt a bravúrt most szeretném megismételni. Az autó egyre jobb és ezért képesnek érzem magam, hogy komoly konkurenciája legyek a Renault-nak vagy éppen a Ferrarinak.”

Button lebeg

Hiába folyik mindenhonnan az, hogy a Honda a Magyar Nagydíjon aratott győzelme után is csak negyedik erő a Forma 1-ben, ez Button-t hidegen hagyja. Az istálló brit pilótája szerint a csapat megmutatta mindenkinek, hogy igazi győztesek, akik bármire képesek lehetnek. Az újdonsült futamgyőztes elmondta, hogy soha nem fogja elfelejteni azt a két hetet, ami a futam után következett. “Végre megtört a jég. Sokára, de időben. A Hondában még ennél is sokkal több van. Mindenünk megvan ahhoz, hogy még jobbak legyünk. A szünetben végre volt időm kicsit pihenni, de nemsokára ismét 100 százalékkal a versenyzésre fogok koncentrálni.” – nyilatkozta Jenson