Ez történt a Forma 1-ben: 08.17

Ecclestone szerint a McLaren üldözte el Montoya-t

Már eltelt pár nap, amikor is mint derült égből a villámcsapás, kiderült, hogy a kolumbiai azonnali hatállyal szerződést bont az istállóval. Az okokat akkor még csak találgatni lehetett, most már kicsit tisztábban láthatunk. Az ügynek teljesítménnyel való elégedetlenség illetve személyes indítékai is voltak. Most a Forma-1 guruja, Bernie Ecclestone szólalt meg az ügyben. A sorozat megkerülhetetlen személyisége szerint Montoya nagyon sok kritikát kapott, nem egyszer jogtalanul és ebből lett elege. “Úgy gondolom, hogy sokszor jogtalanul is kritika érte a csapaton belül. Ahogy minden embernél, nála is egyszer csak betelt a pohár és a váltást érezte az egyetlen menekülési lehetőségnek. Biztos vagyok benne, hogy Montoya-t még láthatjuk majd F1-es autóban ülni.” Ha látjuk is valamikor, az nem most lesz ugyanis a kolumbiai előrehaladott tárgyalásokat folytat a NASCAR-ral és jövőre vagy akár már az idén bemutatkozhat az amerikai sorozatban.

Da Matta túl van az életveszélyen

Ahogy arról mi is több hírben tájékoztattuk az olvasóinkat, Christiano Da Matta napról-napra sokkal jobban van. A ChampCar főorvosa, aki Matta-t nem most pátyolgatja először igen optimistán nyilatkozott. “Da Matta-t levehettük a lélegeztető gépről, ez óriási javulás az állapotában. Jelenleg még mélyaltatásban tartjuk, de pár nap és felébresztjük. Már most csökkentjük a gyógyszeradagját, ugyanis már külső jelekre is reagál. Most már szinte biztosan állíthatom, hogy Matta fel fog épülni.” Mint ismeretes a korábbi F1-es pilóta egy tesztelés során sérült meg életveszélyesen a Road America-n, amikor a semmiből egy szarvas vágott elé, és neki esélye sem volt az ütközés elkerülésére. A falnak csapódott versenyautóból eszméletlenül szedték ki a versenyzőt, akit válságos állapotban a korházba szállítottak. Az augusztus harmadikán bekövetkezett baleset óta nagyon sokat javult Da Matta állapot, aki valószínűleg hamarosan elhagyhatja a korházat.

A befagyasztás emberek százainak az életét teszi tönkre

A cím nagyon kemény, de sajnos igaz. Az új szabályok miatt elindult a lavina és a Cosworth vezetősége már most tájékoztatta dolgozóit, hogy nagyarányú leépítésekkel kell szembenézniük. Az olló, az emberek mintegy negyven százalékát érinti, akiknek biztosan új munka után kell nézniük. A Cosworth-nak egyelőre nincsen érvényes szerződése egyik istállóval sem, de a hírek szerint ők fogják a Midland alá adni az erőforrásokat 2007-ben. (jelenleg a Torro Rosso és a Williams-ben dobog Cosworth-szív)

A motorok befagyasztása miatt viszont még így is jóval kevesebb szakemberre lesz szüksége a motorgyárnak, hiszen a mostani emberlétszám töredéke is elég lesz a kívánt darabszám fejlesztéséhez, teszteléséhez.

A Cosworth kereskedelmi igazgatója Bernard Ferguson is megerősítette a hírt, de mint mondta egyelőre még nincsenek pontos számok birtokában a leépítéssel kapcsolatban. Az biztos, hogy igen sok szakembert érint majd a változás.

“Az elmúlt években folyamatosan egyre kevesebb motort kellett gyártanunk, hiszen növelték az egységek élettartamát a sportban. A jövő évtől viszont még ennél is rosszabb lesz a helyzet, hiszen az új szabályok miatt jóval kevesebb erőforrást gyártunk majd le, amihez kevesebb szakember is elegendő. Mi voltunk az elsők, akik a sarkukra álltak és ezzel a rossz hírrel előállt. Szent meggyőződésem viszont, hogy a többi motorgyár a közeljövőben követni fogja a példánkat.”

2007-ben is lesz USA-GP

Ahogy azt mi már úgy egy hete megbízható forrásból megjósoltuk, az Indianapolis-i pályán 2007-ben is felbőgnek majd a F1-es motorok. Az Indianapolis Motor Speedway képviseletében Tony George és Bernie Ecclestone tárgyalta meg a pálya Forma-1-es jövőjét. Az egyeztetés végén aláírásukkal szentesítette mindkét fél azt, hogy 2007-ben biztosan lesz futam Indianapolisban. “Az a helyes, ha nem megyünk fejjel a falnak és megvárjuk, hogy miként alakulnak a dolgok. Ezért kötöttünk csak egy éves szerződést, de hangsúlyozom, hogy hosszútávon tervezünk a Forma-1-ben.” – nyilatkozta Tony George, a pálya igazgatója.

Az amerikai hétvégé jövője azért vált bizonytalanná, mert 2005-ben a Michelin-es csapatok bojkottja miatt mindössze hat versenyautó unalmas körözését figyelhették a nézők. A francia gumigyártó konszern 2006-ban ingyenjegyekkel kárpótolta a pórul jártakat és ennek is köszönhetően igen nagy volt az érdeklődés a három nap során.

Villeneuve kitálalt

Érdekes dolgokat mondott Villeneuve Schumacher-ről. Hogy a vádak igazak vagy sem, azt nem tudhatjuk. Mindenesetre ismerve a monacói esetet, elképzelhető.

Most, hogy Villeneuve kiszállt a Forma-1-ből és valószínűleg ott folytatja a pályafutását, ahol Juan Pablo Montoya, úgy érzi, hogy következmények nélkül beszélhet a F1 egyik legnagyobb győzteséről, aki szerinte emberileg egy nagy nulla. “Schumachert össze sem lehet hasonlítani Sennával vagy Prosttal. Ők igazi bajnokok, a német csak egy a sok közül, akit visszavonulása után mindenki elfelejt. Michaelnek a keze túlontúl sok piszkosságban volt benne a sikerei érdekében. Nagyon sokszor olyan eszközöket vetett be, amire egy becsületes ember sosem vetemedne.”

“Ami a legszomorúbb, hogy Schumacher a saját szurkolóinak is hazudik és ezt a fanatikusai egy az egyben meg is eszik. Hősként tisztelik, pedig nem az, mert a hősök tisztességes eszközökkel lesznek azzá. Senna is követett el hibákat, hiszen emlékezzünk vissza, amikor kilökte Prost-ot, de ő benne volt legalább annyi, hogy már a futam elején jelezte a franciának, hogy Szuzukában nem sok jóra számíthat. És ami talán a legfontosabb, Senna sohasem hazudott a rajongóinak. Nem tudok egy olyan embert az eredményei ellenére is tisztelni, aki az ominózus monacói esetnél nevetséges módon ártatlannak vallotta magát.”

Az eset után a kanadai kilépett a versenyzők érdekvédelmi szervezetéből (GPDA), ugyanis nem bírta elviselni, hogy egy olyan ember irányítja a testületet, aki bármikor, bármiről képes igaztalant állítani.

“A kollégáit, azaz minket is félre akart vezetni. A GPDA silverstone-i ülésén rezzenéstelen arccal a szemünkbe hazudott, és mi eltűrtük, mert féltünk, hogy mi lesz, ha megvétózzuk őt. Talán úgy gondolja, hogy különb nálunk, de ebben nagyot téved. Ő is csak egy ember, nem félisten.”

Villeneuve hangot adott annak az aggodalmána is, hogy a fiatal pilóták, – mivel ők vannak a legbizonytalanabb helyzetben az istállóknál -, elvesztik emberi mivoltukat, és egyre inkább úgy viselkednek, mint a robotok. “Vannak olyanok, akik mindent úgy csinálnak centiről-centire, ahogyan azt a csapata elvárja tőle. Elfelejt önállóan gondolkodni, azt teszi, amit belé programoznak. A legnagyobb baj az, hogy ha hibáznak, egyszerűen nem vallják be, mert már így nevelik őket. Ez a jövőre nézve a technikai sportok biztonsága szempontjából hatalmas veszélyeket hordoz magában.”

Villeneuve-vel kapcsolatban egy másik hírről is beszámolhatunk. A kanadai szerint hatalmas hibát követett el a BMW-Sauber azzal, hogy nem hosszabbította meg a szerződését. Szerinte az istálló jövőre nélküle semmire sem megy majd.