Schumi már Interlagosra készül

A Belga Nagydíj nem volt éppen sikersztori Schumacher számára. Takuma Sato csúnyán belement hátulról, így a német pilóta idő előtt feladni kényszerült a spái száguldást. Kis afférjuk azonban nem múlt el nyomtalanul: a kamikáze tíz rajthelyes büntetést kapott súlyos figyelmetlenségéért.

“Minél előbb el akarom felejteni ezt a rémes futamot. Nagyon mérges voltam, mert nem én hibáztam, egy teljesen amatőr figyelmetlenség miatt kellett kiszállnom a versenyből” – ezekkel a szavakkal illette a hétszeres világbajnok a távol-keleti kolléga bakiját.

Pedig a hétvége kedvezően alakult a Ferrari számára. Már amennyire idén bármi is kedvező lehet a címvédő csapatnak. A német versenyző esőért imádkozott: hát esett.  Fisichella hátrasorolása után pedig a hatodik helyről várhatta a vasárnapi futamot. Aztán elállt az eső, és többé nem is zuhogott a hétvégén.

“Nem úgy kezdődött a verseny, mint ahogy terveztem. Ideális esetben a piros lámpák kialvása után elkezdett volna szakadni az eső, mi pedig könnyedén előretörünk.

Itt még elégedetten…

Sajnos épp vasárnap nem esett, így megint csak a szerencsénkben bízhattunk, de semmi nem úgy történt, ahogy vártuk” – mondta Schumi. – Úgy érzem volt esélyem a pontszerzésre, főleg azután, hogy Montoya kiesett a második helyről, még kedvezőbb pozícióban fejezhettem volna be a versenyt. Egy célunk volt: versenyképesnek maradni, de most sem sikerült. Habár nem szeretek olyan dolgokról gondolkodni, hogy “mi lett volna, ha…”. Dühít, hogy nem én rontottam”.

Érdekesség, hogy Schumi 1991-ben a Jordannel épp Belgiumban debütált, és akkor szintén kiesett, aztán egy évvel később már a Benettonnal megnyerte a belga futamot. A Ferrarinak nem maradt más hátra, mint hogy az utolsó három futamra koncentráljon, pontokat gyűjtsön és megvédje becsületét. Aztán majd lehet a másikra mutogatni, ha “megint nem sikerül”.

Takuma Sato is fontos pontoktól esett el ballépése miatt, következő versenyén pedig csak tíz hellyel hátrébbról indulhat. Ő kicsit másképp látja ütközésüket: “Követtem Michaelt a Biztonsági Autó után. Amikor az elhagyta a pályát és újra elindult a verseny, épp a lekörözésre váró Tiago Monteiro haladt előttünk. A buszmegállónál haladtunk, majd a kanyarban szinte állóra fékeztük autónkat. Ezuán újra kigyorsítottunk és láttam, hogy végre megszoríthatnám a Ferrarit.

– Mindketten felgyorsultunk, és megelőztük a Jordant. Michael még mindig előttem haladt, Monteiro a baloldalon, a boxutca fala pedig jobb oldalról zárta le az utamat. Beszorultam, de közben nyomtam a gázt, hogy utolérjem a Ferrarit. Schumacher szerintem kicsit hamar lépett a fékre, nagyon meglepett a hirtelen lassulás. Próbáltam megállni, de nem tudtam elkerülni az ütközést. Teljesen megértem, hogy Michael mérges rám, de én legalább annyira sajnálom, hogy nem tudtam jó helyen befejezni a versenyt, és pontokat szerezni” – zárta Sato.