Itt a Hyundai első hálózatról tölthető hibridje
A Hyundai a 11. Szöuli Autószalonon mutatta be első hálózatról tölthető hibrid járművét, a Sonata PHEV-t. A modell 205 lóerős és elektromos üzemben 38 kilométert képes megtenni.
Habár műszaki tartalma rendkívül kifinomult, a PHEV modell vezetése nem tér el jelentős mértékben a hagyományos Sonata Hybrid modellétől. A 9,8 kWh kapacitású lítium-polimer akkumulátorcsomag a várakozások szerint akár 38,4 kilométeres elektromos hatótávolsággal ruházza fel a hálózatról tölthető Sonatát – ez az érték magasabb, mint amire más, középkategóriás PHEV szedán képes.
A Sonata Plug-in Hybrid modellben egy 50 kW (68 LE) teljesítményű villanymotor, és a Hyundai erőátviteli elektromos berendezésével kombinált hatfokozatú automata sebességváltó található a hagyományos hidrodinamikus nyomatékváltó helyett. A villanymotor 32 százalékkal nagyobb teljesítményre képes, mint a normál hibrid Sonata modellé, és nagyobb sebességeknél is lehetővé teszi az elektromos (EV) üzemet. Miután az akkumulátor lemerült, a 2,0 literes Nu GDI benzinmotorral a Sonata Plug-in Hybrid pontosan úgy vezethető, mint a Sonata Hybrid. A hajtáslánc összesített rendszerteljesítménye 205 LE percenkénti 6000-es fordulatszámon; az akkumulátor 240 voltos, 2. szintű töltőállomáson 3 óra alatt feltölthető.
A Sonata Hybrid is megújult, ebben a 2,0 literes GDI motorhoz egy 38 kW (51 LE) teljesítményű villanymotor csatlakozik. A belső égésű erőforrás legnagyobb teljesítménye 156 LE, maximális forgatónyomatéka 189 Nm; ezek az értékek 4, illetve 5,5 százalékkal magasabbak, mint az előző modell esetében. A villanymotor maximális teljesítménye 8,6 százalékkal nagyobb, a maximális forgatónyomaték 205 Nm. A fogyasztás is számottevően javult: 16 colos kerekekkel szerelve a hibrid modell 5,5 l/100 km-re képes.