“Mi vagyunk az egyetlen Bridgestone által szponzorált élcsapat. Ha a többi nagycsapat is ugyanazzal a gumival versenyezne, könnyen összehasonlíthatnánk a teljesítményeket, így viszont csak a kiscsapatokkal vethetjük össze magunkat, de ők is eltérő összetételt használnak. Nem működik megfelelően semmi: az aerodinamikai csomag, a motor, és a kerekek sem és ezek így együtt óriási hátrányt jelentenek a csapatnak” – folytatta Todt.

Kimi nyert, de még mindig második

Ilyenkor joggal merülhet fel a kérdés: ugyan miért nem váltanak gumigyártót? A Ferrari kisnövésű főnöke azonban hűséges, és kitart a japán gumigyár mellett: “Mindig vannak hullámvölgyek, de ezek nem feledtethetik sok-sok év sikeres együttműködésének gyümölcseit, például, hogy Michael egymás után ötször nálunk lett világbajnok. A hibákat ismerjük, és mindig azon vagyunk, hogy kijavítsuk őket. Azért maradtak álmaim 2005-re. Szeretném, ha a harmadik helyet bebiztosítanák a fiúk a konstruktőri versenyben, az első két hely idén az ifjú tehetségeké, akik előtt meg kell hajolnunk “.

Az egyik ifjonc, Raikkönen idén ötödször látta meg elsőként a kockás zászlót. A Renault remek rajtja után azonnal zavarba hozta Fisichellát, és visszavette első helyét, amit a futam végéig nem is engedett ki a kezéből. A diadal szépséghibája csak annyi, hogy másodikként azt a Fernando Alonsót intették le, aki huszonnégy ponttal még mindig és egyre inkább potenciális világbajnok-jelöltnek számít, öt versennyel a szezon vége előtt.

Kimit balszerencséjére még csapattársa Montoya is elidegeskedte az utolsó kört Alonso előtt, aminek következtében csúnyán elfékezte magát az egyik kanyarban, és mire visszatért az aszfaltcsíkra, már csak az elszáguldó Renault hátsóját követhette. Kimi így a négy pont helyett csak kettőt faraghatott még mindig tetemes hátrányából, csapattársa a harmadik helyen végezte a törökországi autózást.

A finn nem hisz a számokban

És ha már a számoknál tartunk: Alonso kilencvenöt ponttal vezeti most a tabellát a hetvenegy pontos Raikkönen előtt. A konstruktőrök versenyében azonban szorosabbá vált a verseny. A McLaren az első és harmadik helyért kapott pontokkal kilenc pontra megközelítette a százharminc pontos Renault-istállót.

A finn tehát még mindig bizakodó, a futam után a tőle megszokott magabiztos, ijesztően objektív hangnemben a következőket fűzte az izgalmas törökországi hétvégéhez: “Örülök, hogy az első Török Nagydíjat én nyerhettem. A rajt nem sikerült számomra túl jól, megpördült a kerekem, így tudott mellettem Giancarlo elmenni. Utána viszont könnyedén megelőztem és meg tudtam tartani a vezető helyet – kezdte Raikkönen. –  Kihoztam az autóból a maximumot, nem tudtam egy percig sem spórolni vele, muszáj volt gyorsabban mennem, hogy legyen elég előnyöm a boxkiállásnál. Volt néhány zűrös köröm, néha óriási forgalom volt a pályán, de tudtam hogy villlámgyors az autó. Kissé csalódott vagyok Juan Pablo miatt, hiszen így csak két pontot tudtam faragni a hátrányomból. Mindenesetre ne feledjük, hogy az idény végén ez a két pont is sokat jelenthet, ezért továbbra is törekszem arra, hogy megnyerjem a hátralévő versenyeket. Remek hétvégét zártam Törökországban, és már alig várom Monzát!”.

A világbajnokság állása:

Pilóták: 1. Alonso (spanyol, Renault) 95 pont, 2. Raikkönen (finn, McLaren ) 71, 3. Michael Schumacher (német, Ferrari) 55

Konstruktőrök: 1. Renault 130 pont, 2. McLaren 121, 3. Ferrari 86

Következik:

Olasz Nagydíj – Monza, szeptember 4.