A remény hal meg utoljára

Arra még rábólintottunk, amikor Kimi Raikkönen a Világbajnoki esélyeit latolgatta Hockenheim előtt, de amikor Michael Schumacher beszél esetleges nyolcadik bajnoki címéről, arra már felkapja a fejét a világ.

Légvár, vagy handabanda?

Schumi állítja, még mindig képes arra, hogy első legyen az évad végén. A hétszeres világbajnok csekély harmincnégy ponttal van elmaradva Fernando Alonsótól, aki öt megnyert futam után magabiztosan vezeti a tabellát.

A német nagyágyú Mugelloban tesztelte a csapat új aerodinamikai csomagját és szerinte nyolc versennyel a vége előtt minden esélye megvan arra, hogy beérje a két ifjú titánt.

“Voltunk már nehezebb helyzetben is, az emberek nagy része akkor sem hitt bennünk, de mi akkor is és most is bebizonyítjuk, hogy mire vagyunk képesek a siker érdekében. Nem tagadjuk, hogy vannak problémáink, de azon dolgozunk, hogy kiküszöböljük és ne elrejtsük azokat. A csapatszellem elég erős ahhoz, hogy megvalósítsuk céljainkat “.

A német pilóta értetlenkedve fogadja az őt “temető” megszólalókat: “Őszintén szólva nem értem azokat az embereket, akik azért hibáztatnak, mert képes vagyok erőt meríteni a legkisebb reménysugárból is. Minden versenyre úgy érkezem, hogy a legjobbat akarom kihozni magamból, és ha nem sikerül valami, éppen az motivál, hogy legközelebb kijavítsam. Ez egy hosszadalmas, fárasztó folyamat , de higgyék el, hogy meg fogjuk csinálni…”

Kimi Alonsora feni a fogát

Ezalatt a McLaren finn pilótája komolyan készül 26 pontos hátrányának lefaragására Hockenheimben, hogy fenntarthassa világbajnoki esélyeit. Valljuk be, erre Schuminál kicsit több esélye van…

Nyolc versennyel az idény vége előtt Kimi tetemes hátránnyal várja a Német Nagydíjat, de úgy tűnik ez inkább buzdítja, mintsem hátráltatná.

“Ez a meccs még nincs lefújva. Készen állok arra, hogy nyerjek Hockenheimben, és végre felzárkózzak Alonsóra. Az autóm rendkívül gyors, és a sebességre igazán nagy szükség van ezen a pályán. Az egyenesekben nagy előny a villámgyors autó, de ügyelnem kell arra is, hogy a hajtűkanyarokban kisebb lesz a tapadásom, ezért a jó motor mellett szükség van megbízható fékekre is”.

Mercedes és mégsem megbízható

A McLarennek nagyon sok fejtörést okozott, hogy végre olyan motort gyártsanak, ami kibírja a versenyhétvégét. A jerezi teszteken több konstrukciót is kipróbáltak, és úgy tűnik, megtalálták az ideális beállításokat. A Mercedes főnöke Norbert Haug is bizakodó a csapat munkáját illetően.

“A Brit Nagydíj után volt néhány álmatlan éjszakánk, egyszerűen nem értettük, hogyan hagyhat cserben minket egy olyan motor, amilyennel Kimi már futott 1200 illetve 1400 kilométert. Mindenképpen szem előtt tartottuk, hogy az autó elsősorban megbízható legyen és csak utána szélsebes. Azt hiszem Hockenheimben eldől, milyen munkát végeztünk.”