Rajt, cél, győzelem

#img1#A Forma-1-es idény egyik relatíve könnyű rajt utáni útvonala tényleg nyugalmas startot hozott – az mondjuk már nem ennek a függvénye, hogy a gond nélkül kilövő Alonso két kör alatt rávert Trullira 3 másodpercet… Eközben a nagy ellen, Raikkönen két helyet kapásból szépített a piros fények kialvása után, majd Villeneuve-öt üldözte. Sato igencsak meglepő módon a start egyetlen érdekes mozzanatakor higgadtan maga elé engedte Barrcihellót.

A hatodik fordulóra a finn legyűrte a szívós kanadait, Mr. Szemöldök 8.5 mp-vel szaggatott már a Schumacherrel párba állt Trulli előtt, evidensnek tűnt a megállapítás, hogy nincs tele a Renault tartálya. A spanyol mögötti gyűlekezőt a hétszeres világbajnok vezényelte, viszont az olasz edzéspecialista okozta, hiszen ő tartotta fel a sort – de a pártatlan szemlélődőnek végül is mindegy volt, a látványnak jót tett. Majd ez a nagy felbuzdulás alább is hagyott, a fiúk felvették az utazósebességet – ami Alonso esetében annyit jelentett, hogy nagyon azon volt: elég legyen a kiautózott előny a tankolásra.

Schumi a boxban Trulli elé került, ami könnyen ment, mert a Toyotát rendesen feltöltötték, aztán Coulthard csinált némi látnivalót, midőn kijött a boxból és majdnem összakadt az arra cammogó egyik Williamsszel. A Groove-i társaságnak nincs valami nagy hétvégéje: az autók csak vergődnek, és a motorszállítóval is áll a bál. Olyannyira, hogy a főnök, Sir Frank Williams négy hetet adott a BMW-nek, hogy tudassa: jövőre is kíván-e még együttműködni.

Az élen alakult a verseny: a kiállásoknak hála a két McLaren felért a dobogóra, Raikönnen repesztett egy leggyorsabb kört és a beállt a vezető Renault mögé – és csak ment. A 28. körben a mezőnyből utolsóként végül kigurult meglátogatni a szerelőit, de ami a szenzációs: vissza is jött a csapattárs és Schumacher elé – viszont Alonsónak volt fél perc fórja.

Ezalatt Sato azért aláhúzta kamikáze-becenevét és Trulli előzése közben keresztülszánkázott a hajtűkanyaron, egyenest a kavicsok közé. Ezen a ponton az egyik Minardi is tett a show-ért: vagy három autót blokkolt egyszerre, nem kis kalamajkát okozva.

Jött a meglepetés: Schumacher hirtelen tankolt egyet, alig 6 mp-ig, de meg volt az értelme: két kicsivel előrébb volt, mint Trulli egy naggyal.

Mindenki haladt a saját célja felé, Alonsót pedig a legjobbkor rántotta ki a csapat, amikor éppen Ralf Schumacher lekörözése következett volna: megejtették a második tankolást, és még Raikkönen se vette át a vezetést. Ezelőtt a második Minardi is defekt áldozata lett.

Ebben a periódusban voltak történések: Montoya alatt kezdett kimúlni a Mercedes, Trulli kint járt másodszor, zárásként Schumi lazán elhaladt a kolumbiai mellett, aki ki is parkolt a fűre nem sokkal később. A sor elején összeállt a vb-t is vezető trió: Alonso, Raikkönen és Schumacher – Villeneuve újra hallatott magáról, birtokolta ugyanis a negyedik helyet!

Az ellenben valami katasztrófa volt, amit a BMW-k produkáltak: Heidfeld jobb elsője például szörnyen mutatott, de nem csináltak vele semmit a csapatnál, Webber is csak a 13. helyen poroszkált. Sato megint piruettezett, mi vártunk a fináléra.

Ezt a Schumacher, Fischella, Alonso csapat nyitotta érdemben: a németet üldözte az olasz, a spanyol meg utoljára vett fel némi tartalékot a boxban, még mielőtt nagyon rámászott volna az előtte hadakozó duóra. Fisico is ezt tette egy fordulóval később: csak hát a motorja lefulladt, így odalett az egész napos munka, hiába indult újra.

A várt vihar aztán elmaradt a végén, Alonso begyűjtötte az első helyet, Raikkönen becsülendő produkcióval a másodikat, Schumacher a harmadikat. Ezáltal a Francia GP kivonatolta az egész évet: a legjobb három az első három helyen.

A Francia Nagydíj végeredménye

A világbajnokság állása:

Pilóták: 1. Alonso 69, 2. Raikkönen 45, 3. M. Schumacher 40

Konstruktőrök: 1. Renault 89, 2. McLaren 71, 3. Ferrari 69

Az eredmények nem hivatalosak.

Következik:

Brit Nagydíj: Silverstone, 2005. július 10.