Brabus Mercedes E-osztály
Az új E-osztály megjelenésével egy időben a Brabus már kiterjedt tuningprogramot kínál az autóhoz. Munkájára ráadásul három éves garanciát is vállal.
A Brabus kínálja manapság a legszélesebb tuningprogramot a Mercedes E-osztályhoz, és ez a W211 kódjelű, felfrissített E-osztályra is vonatkozik. A Brabus bevált fogásként előszeretettel alkalmazza a lökettérfogat-növelést, és az új E-Merci esetében is ezzel kezdte. Persze figyelme a V6-os és a V8-as erőforrásokra terjedt ki. A 272 lóerős, 3,5 literes V6-os blokkot négy literre fúrták fel, így az már 332 lóerőre képes, nyomatéka pedig 420 newtonméterre emelkedett. A szintén hengerenként négyszelepes, de V8-as motor következett, ami 5,5 liter lökettérfogatból állítja elő 388 lóerejét az E 500-ban. Brabusék 6,1 literig meg sem álltak, az eredmény pedig meggyőző: 462 lóerő 6200-as fordulaton. A nyomaték 530-ról 615 Nm-re gyarapodott. Az E 500 így még temperamentumosabb járgány lett, nulláról százra 4,8 másodperc alatt gyorsul, végsebessége pedig az elektronika kiiktatásával 305 km/h.
A Brabus motortuning természetesen a harmadik generációs common rail turbódízelmotorokhoz is elérhető. A PowerXtra D6 (III) elnevezésű kitt felszabadítja az öngyulladós erőforrásokban rejlő potenciált a biztonsági tartalékok feláldozása nélkül. A dízel koromszűrő például továbbra is ellátja feladatát, a tuning dízelmotor marad Euro 4 kompatíbilis. A legnépszerűbb E 320 CDI a kúra után 224 helyett 272 lóerőt teljesít 3800-as fordulaton, nyomatéka pedig combos 590 Nm lesz. A felpiszkált dízel gépnek ezek után nem okoz nehézséget a 6,5 másodperces százas sprint és a 250 km/órás végsebesség.
Kettő vagy négycsöves sportkipufogó-rendszer viszont az új E-osztály összes motorjához választható, s az összes limuzin illetve kombi modellhez sportos, ugyanakkor elegáns karosszériakitt is választható. A gyári első lökhárító egyedi ködlámpákkal és szúrófényekkel egészíthető ki, de a stabilitást növelő első spoilerajak is elérhető.
Az új oldalküszöbök optikailag nyújtják az autót, s ajtónyitásra a beléjük épített extra lámpák megvilágítják az úttestet. A sort a hátsó Brabus lökhárító zárja. Felniből nagy a választék, az egyrészes 17 colostól egészen a többrészes 20 colosig. A 8,5 x 17-es Monoblock A kerekek jelentik az alapot, míg a többrészes Monoblock V, VI és S felnik 9 x 20-as, illetve hátul 10,5 x 20-as méretben képviselik a csúcsot. Utóbbit a kocsi önsúlyához szabott ültetett sportfutóművel és elöl 245/30, hátul 285/25 ZR 20-as Pirelli vagy Yokohama abroncsokkal ajánlja a Brabus. A légrugós példányokba a bottropi tuner egy 20 mm-es ültetőmodult épít be. Fékrendszerből háromféle áll rendelkezésre.
Brabus specialitás a luxuskivitelű, egyéni utastér-kialakítás is, az opciós lista szinte végtelen. A megrendelő választhat autójához rozsdamentes acél kilincseket, légzsákos Brabus kormányt, exkluzív, puha és tartós Mastik Alcantara/bőr kárpitozást, és természetesen DVD lejátszóval kiegészített multimédiás rendszert.