címkék: a nap képe, boomerang, genfi autószalon, maserati, prototípus
A nap képe: Az autó, amibe lehetetlen lenne kormánylégzsákot tenni
Árverésre bocsátják minden idők talán legfurcsább műszerfalú autóját, az 1972-es Maserati Boomerangot, melynek egyszerűen nincs kormányközepe. A még ma is megnyerő formájú sportautó sajnos csak a prototípusig jutott, amit el szeretnének árverezni.
Nem mindennapi dolog, hogy egy csupán egyetlen létező darabig jutott autótípust eladásra kínáljanak, pláne, ha az egy olasz sportkocsi a ’70-es évek elejéről.
Márpedig az alábbi fotókon is látható Maserati Boomerang új gazdáját fogja keresni a Bonhams aukcióján hamarosan Franciaországban. A koncepciót a híres designer, Giorgetto Giugiaro tervezte, és először az 1971-es Torinói Autószalonon mutatta be a márka, melyet a következő év elején megtartott Genfi Autószalonra elkészült teljesen funkcionáló prototípus követett.
A Maserati Borán alapuló lapos, de szögletes autó meghajtásáról egy 300 lóerős V8-as benzinmotor gondoskodott, így a végsebesség 300 km/óra körül alakult. Valamiért azonban sajnos nem készült több egynél a jellegzetes formájú négykerekűből, bár az is igaz, több későbbi típus is örökölte az egyértelmű – szögletes, felfelé ívelő – jegyeket – mint például a BMW M1, a Lotus Esprit vagy a DMC DeLorean.
Az érdekes külső azonban még rendhagyóbb belsőt takart, ugyanis a különleges bőrfotelok előtt egyedi műszerfal volt fellelhető. Történetesen az összes mérőóra és egyéb kijelző a középrészt nélkülöző kormány mögé került egy méretes karikába. A jópofa ötletből azonban a későbbi autóknál nem lett semmi, talán azért sem, mert a vezető légzsákját elég nehéz lenne elhelyezni máshova.
Mindenesetre az egyedül maradt, egyébként rendszámozott prototípust várhatóan négymillió dollár körüli összegért fogják elárverezni, ami 1,1 milliárd forintnak megfelelő összeget jelent.