Itt az új SEAT Ibiza Cupra
A SEAT előrukkolt legsportosabb kisautójával, az Ibiza Cuprával. A forró ferdehátút 1,8 literes TSI motor hajtja, amely 192 lóerőt mozgósít, így a nulla-százas gyorsulás csupán 6,7 másodpercet vesz igénybe, a csúcssebesség pedig 235 km/óra. A lenyűgöző menetteljesítmények mellett az Ibiza Cupra megkapta a Volkswagen legfrissebb műszaki fejlesztéseit is.
A típus rajongóinak talán a legfontosabb információ, hogy az új Cupra 180 helyett immár 192 lóerőt tud, emellett elektronikus differenciálzárral, nagyteljesítményű fékrendszerrel, hangolható hajtáslánccal és adaptív felfüggesztéssel bír, akárcsak egy Volkswagen Golf GTI.
A Volkswagen konszerntől jött, high-tech 1,8 literes turbómotorja kombinált direkt/indirekt befecskendezéssel rendelkezik, és 12 lóerővel nagyobb teljesítményt, valamint 70 Nm-rel nagyobb nyomatékot produkál, mint az elődje. 320 Nm-es maximális nyomatékát már 1450-es percenkénti fordulatszámnál szolgáltatja, turbólyukról tehát nem beszélhetünk, vehemens húzóerőről viszont igen. Az Ibiza Cupra 6,7 másodperc elteltével már százzal száguld és lendülete egészen 235 km/óráig megmarad. Ezzel a kisméretű hot hatch-ek elit ligájába tartozik. Óvatos vezetéssel ugyanakkor a fogyasztása alacsonyan tartható, 6 literrel is beérheti vegyes üzemben.
Az új Ibiza Cupra 17 colos felnikkel gördül ki a gyárból, felfüggesztése pedig adaptív kivitelű. A Cupra Drive Profile segítségével a sofőr változtathat a csillapítás mértékén és a kormányzáson is. Az XDS elektronikus differenciálmű elejét veszi az alulkormányzottságnak és javít a kezelhetőségen, főként gyorsan vett kanyarokban. A dombsegéddel és másodlagos ütközés elleni védelemmel kiegészített menetstabilizáló rendszer, illetve a fáradságérzékelő is az alapfelszereltség része; az Ibiza a legmagasabb, ötcsillagos értékelést szerezte meg az Euro NCAP töréstesztjén.
Az Ibiza Cupra a jellegzetes fényszórók és LED-es hátsó lámpák mellett fekete könnyűfém felnijeiről és tükörházairól, dinamikus vonalú lökhárítóiról, matt fekete diffúzoráról és középen kivezetett kipufogójáról ismerhető fel. Az utastér alapszíne diszkrét fekete, az egyhangúságot csak a fehér kontrasztvarrás és a Cupra specifikus logók oldják. A kormánykerék a Leon családból érkezett, a középső érintőképernyő és a klímapanel pedig az aktuális Volkswagen-csoportos dizájnnak megfelelő. A mérnökök új alapokra helyezték az ember-gép kapcsolatot is, az Ibiza Cuprában immár Apple Car Play és Android Auto is használható.