Új Wankel-motoros Mazda sportkocsi
A Mazda a 39. Tokiói Autószalonon mutatja meg új Wankel-motoros sportkocsi-tanulmányát, a Senkut. A négyüléses jármű “felnőttek számára” készült.
Mazda Senku
A Mazda Senku “a felnőttek számára készített, négyüléses, forgódugattyús motorral ellátott sportautó”. A Senku egy jövőbe mutató dizájnkoncepció szerint épült meg, melynek lényege az “élesség és lágyság”. Ultrahosszú tengelytáv, minimális túlnyúlások, egyedülálló “lebegő” megjelenés, amelyet nagy gumiabroncsok támogatnak, szabályos, méltóságteljes forma, amely mentes minden díszítéstől és a nagy, kiterjesztett szárnyakhoz hasonló elektromos mozgatású oldalajtók jellemzik. Ezek a sajátosságok egy kupé formában egyesülnek, amely egyaránt dinamikus és nagyon elegáns.
Az első és a hátsó tengely között helyezkedik el a következő generációs 13B-DISI közvetlen befecskendezéses, forgódugattyús benzinmotor, egy hibrid egységgel kiegészítve. Ez a közvetlen befecskendezésű RE hibrid nagy teljesítményt nyújt, ugyanakkor üzemanyag-fogyasztása alacsonyabb. A Senku emellett ideális 50:50 arányú súlyelosztással és alacsony súlyponttal rendelkezik – a szórakozás és a dinamikus vezetés élményét nyújtja.
Mazda MPV
A Mazda következő generációs buszlimuzin-vízióját nemcsak az erre az autókra jellemző belső funkcionalitás jellemzi, hanem a feszes, atletikus vonalvezetés, a nyitott és világos utastér, valamint a páratlan menettulajdonságok is. A közvetlen befecskendezésű MZR 2.3 DISI turbós motor és a hatfokozatú automata sebességváltó üzemanyag-hatékonyságot és alacsony emissziót biztosít élénk teljesítmény mellett. Az újonnan fejlesztett nagy merevségű karosszériaelemek és a sportosan kezelhető, nagyteljesítményű motor kényelmes utazással párosul.
Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid
A koncepcióautó nevéhez hűen hibrid erőforrással rendelkezik, amely egy kétfajta üzemanyaggal, hidrogénnel és gázolajjal működő forgódugattyús motort és egy elektromos erőforrást kombinál. A két motor az autó első részében keresztben helyezkedik el és az első kerekeket hajtja, a nagyfeszültségű akkumulátor a második üléssor alatt található, míg a nagynyomású hidrogéntartály a harmadik üléssor mellett kapott helyet. A fejlesztést végző csapatnak az volt a célja, hogy egy olyan járművet alkosson, amely a kényelmes és tágas belső mellett kiváló menet- és környezetvédelmi tulajdonságokkal rendelkezik.