Megerősödött és többet megy az elektromos Golf
Egy héttel ezelőtt mutatkozott be a korszerűsített Volkswagen Golf, a szintén frissített, elektromos hajtású e-Golfról pedig most, a Los Angeles-i Autószalonon hullt le a lepel. A kompakt ötajtós elődjénél erősebb villanymotort kapott és nagyobb kapacitású lítium-ion akkumulátorának köszönhetően kétszeresére nőtt a hatótávolsága.
Az új e-Golf egy feltöltéssel immár mindig képes 200 kilométert megtenni, de kimért vezetési stílussal, a légkondicionáló mellőzésével a hatótávolsága 300 kilométer is lehet. Ez pontosan kétszer annyi, mint amit az előd tudott. Az új e-Golfban már egy 24,2-ről 35,8 kWh-ra növelt energiakapacitású lítium-ion akkumulátort találunk, amely egy CCS töltőállomáson (DC, 40 kW) 1 óra alatt 80 százalékra tölthető. Ha éjszaka, fali töltőre dugjuk, kevesebb mint 6 óra alatt 100 százalékra tölthető.
Az e-Golf azonban nemcsak többet megy egy töltéssel, de érezhetően fürgébb is lett. Villanymotorjának teljesítménye 100 kW-ra nőtt (136 LE), ami 15 kW-tal haladja meg az előd értékét. Eközben a forgatónyomatéka is gyarapodott, az egység immár 290 Nm-t mozgósít (+20 Nm). Az e-Golf immár 9,6 másodperc alatt gyorsul fel százra, a csúcssebessége pedig 150 km/órára nőtt. A NEDC ciklus szerint a kocsi átlagos energiafogyasztása 12,7 kWh/100 km, nulla helyi károsanyag-kibocsátással.
Az új e-Golfon is felfedezhető minden kozmetikai és műszaki újítás, amelyet a modellsorozaton nemrég végrehajtottak. A módosított front- és farrész a teljesen LED-es lámpákkal éppúgy megjelenik az autón, mint az utastérben a digitális műszeregység és az új, nagyméretű, gesztusokkal is vezérelhető középső érintőképernyő. Egy online szervizcsomag is jár az autóhoz, távolról indítható és megállítható akkumulátor töltés illetve légkondicionálás funkcióval, s az alapellátmány része az App Connect okostelefon interfész MirrorLinkkel, CarPlay-jel és Android Auto-val.
A vezetői asszisztens rendszerek kínálatát is bővítették, a korábbiak mellett már elérhető a közlekedési torlódás asszisztens, amely félautonóm vezetést tesz lehetővé maximum 60 km/órás sebességgel, valamint a gyalogosfelismeréssel kiegészített városi vészfékező rendszer.